Citaat van: A110 op  7 mei 2011, 18:08:07
Dat is inderdaad een vuil karwei. Ik heb toevallig afgelopen maandag ook deze klep, precies dezelfde, verwijderd, ging inderdaad heel lastig, maar bij mij viel de vervuiling enorm mee. Bijna geen roet en koolaanslag. Eigenlijk vond ik de klep schoon voor de afstanden die wij ermee rijden, 10km heen en 10 km weer terug op 60 en 80km wegen.
Maar omdat ik monteur ben heb ik inderdaad een paar maanden geleden het volgende product http://www.wynns.nl/index.php/nl/x/30?cId=3&bId=233 gebruikt en ik denk dat daardoor mijn inlaat kanalen schoon zijn geworden.
Let op het is best schrikken als je het spul de inlaat inspuit. Je moet echt doen wat er op de gebruiksaanwijzing staat. En doe het ergens op een afgelegen plek het stinkt en je uitlaat rookt enorm. En daarbij komt ook nog de herrie.
Na de spuitbus heb ik het volgende product in de tank gedaan http://www.wynns.nl/Index.php/nl/x/30?cId=3&bId=122

Probeer het eens als je de gebruiksaanwijzing goed doorneemt kan het geen kwaad.

Gr. Jeroen

Lijkt me goed om eens te proberen. Ik heb een 1.5DCi 100PK (dus de turbo versie), en volgens de gebruiksaanwijzing moet ik dus het luchtfilter verwijderen en het spul daar in spuiten (met draaiende motor). Kan iemand mij vertellen waar dit luchtfilter zit en waar ik op moet letten bij het verwijderen en monteren van dit filter?

Even een update voor dit draadje:

Na dit weekend wat ritjes gemaakt te hebben kan ik wel vaststellen dat inderdaad de vervuilde EGR klep de oorzaak was van mijn problemen. De auto heeft nu meer vermogen in de lage toeren en het gemiddeld verbruik is gedaald van 5.2L/100KM naar 4.8L/100KM. Ook zie ik geen rookpluimen meer, wat voorheen nog al eens het geval was.

Jammer dat de dealer dit euvel niet heeft kunnen/willen vasstellen. Het is toch een kleine moeite (en zeker voor een ervaren automonteur) om even de EGR klep er uit te trekken en schoon te maken.

Bij deze wil ik jullie bedanken voor de tips

Er is uitgelezen, tot 2x toe. Echter geen storingen gevonden.

Ik heb inmiddels de EGR klep schoongemaakt, man.. wat zat daar een troep in. 1 van de ovale gaten zat bijna helemaal dicht met kool, de klep liep ook niet lekker meer. Waar komt dat toch vandaan?

Proefritje gemaakt, tot nu toe geen problemen. Maar eens afwachten of dit ook zo blijft.

Weet iemand de aanhaal momenten van de drie schroef verbindingen?

Citaat van: A110 op 27 april 2011, 16:53:41
Vermoedelijk een EGR-klep die vuil of kapot is? Geeft de luchtmassameter nog de juiste waarde door?

Dat vind ik zo jammer tegenwoordig van de dealer's. Ze lezen de auto uit maar kijken niet verder dan het storingsgeheugen. Ze moeten ook eens naar de waarde's kijken die de sensoren aangeven daaruit kun je al een heleboel conclusies trekken.

Bedankt voor de tip. in dit forum heb ik gelezen dat je zelf de EGR klep kunt schoon maken. Ik zal dat eens proberen. De luchtmassameter uitlezen, ik neem aan dat dit weer door de dealer gedaan moet worden?

Hallo,

Wie weet raad?

Mijn Megane 2005 1.5DCi 100 PK houd soms wat in tijdens het rustig optrekken in de eerste en tweede versnelling. Het is niet dramatich maar prettig rijden is anders. Op de autobaan rijd de megane prima, voldoende vermogen. Als ik flink optrek heb ik ook geen problemen, maar als ik heel rustig en geleidelijk probeer op te trekken, begint de moter soms wat te stoten/ in te houden tussen de 1500/2000 toeren.

Tot 2x toe bij de dealer laten uitlezen, maar geen storing gevonden. De monteur heeft proef gereden, maar die heeft het niet gemerkt. Dat zul je altijd zien, als de dokter er bij is, is het probleem weg.

Motor Cleaner aan de diesel toegevoegd, helpt niet. Ik tank meestal Shell (lijkt me toch goed).

Wie kan mij helpen?