Zelfde gehad met onze Twingo, eerst breuk in de print van de sleutel,
jaar er op een nieuwe decoder en sleutels, jaar daar op moest alles vernieuwd worden, de decoder communiceerde niet meer met de ECU
kosten 1200,- euro bij de Renault dealer.
Auto was goed onderhouden en mechanisch helemaal top 1997 en 120.000 op de teller.

Ik moest anders nog 300,- euro onderzoek kosten betalen.

Auto is nu naar de sloop, we hebben nu een Megane type 1 1998 1.6E Cabrio.

Ik hoop nu van deze ellende bespaard te blijven, en anders hoop ik dat er iemand op dit forum is die dit systeem echt in de vingers heeft.

Mark

Ik zal de stappen motor schoon maken, zoals op dit forum staat beschreven.

Ook rijd ik van de week even langs de garage om het systeem uit te laten lezen. Tot op dit moment nog geen DTC meldingen gezien.

Mark

Bedank voor het advies

Mark

Ok, is het uitlaat systeem van een coupe het zelfde als de cabrio ? dan kan ik wat rond shoppen.

En kan de lambdasonde verbrand zijn ?

Bedankt

Hoi allemaal, even voorstellen mijn is Mark Duncker, mijn vrouw heeft sinds een paar maanden een 1.6E Cabrio uit 1999.

Het volgende is gebeurt :

Na een bezoekje heeft de auto een 5min uitgestaan, en wilde daarna slecht starten, liep onregelmatig en geen gang meer in te krijgen, ik dacht die 4 km rijden we maar naar huis kijken we daar verder.

Geconstateerd : defecte bobine, de auto liep dus nog maar op twee cylinders.

Gelijk alles vervangen : 2x bobine, kabels, bougies.

Autoliep weer prima.

Maar nu komt het, door die 4 Km naar huis te rijden is de uitlaat super heet geworden, waarschijnlijk door de on verbrande gassen van de twee niet werkende cylinders die daar in terecht zijn gekomen en daar zijn verbrand, de bodemplaat was ter plekke door gesmolten (die zoek ik nog, dus al iemand er nog één heeft ?)

Nu ben ik bang dat er in nu het uitlaat systeem iets defect is geraakt, nl

De auto is nu drie keer bij het intrappen van de koppeling bij het uitrijden afgeslagen.
Gisteren bij het inparkeren stond het toerental tussen de 500 en 1000 toeren heen en weer te dansen en dit hield pas op toen ik wat gas bij gaf.

Nu heb ik op dit forum gekeken naar mogelijke oorzaken, zoals :

stappenmotor
mapsensor

maar toen ontdekte ik de lambdasonde welke in de uitlaat zit.

Kan deze verbrand zijn ?

En heeft de auto een katalysator welke nu ook defect kan wezen ?

vast bedankt voor jullie reacties

Mark Duncker