zou iemand dan even kunnen vertellen hoe dat moet? ben niet echt wegwijs op deze site topics of facs maken is ook niet mijn sterkste punt:p

heb hem vervangen:D loopt weer als een zonnetje maar jonge jonge wat zitten injectors vast:P heb foto's gemaakt voor mensen met interresse?

naja volgens somige mensen kost het tussen de 600 en 1200 euro maar weet de echte prijs niet.

maar heeft niemand een tip of iets dergelijk?


nigel

deze injectie rail kan niet echt een betere foto vinden. hij kost me trouwens 395€,- inclusief verzending naar mij en met garantie splinter nieuw
is toch niet heel duur?

zal zo even een plaatje zoeken en in de aanvoer leding is hij tussen de 3 en 5 bar en na de hooge druk pomp rond de 80 bar is mij verteld

Beste,

na lang zoeken blijkt mijn brandstofdrukregelaar kapot te zijn.
nu ga ik een injector rail bestellen en zo alles er nieuw opzetten.
moet ik ergens rekening mee houden en is het makkelijk te doen?
het gaat om de beruchte megane coupe 2.0 IDE
want om bij de injectors te komen moet het spruitstuk er ook af.
en ben ik benieuwd of ik ergens rekening mee moet houden.
nog 1 vraagje misschien raar vraagje. krijg je bij de 2.0 IDE megane
een lampje als je onderhoud moet doen?

nigel

Beste,

Ik zal me even kort voorstellen want heb ik nog niet gedaan in de tijd dat ik hier rond neus.
Mijn naam is Nigel ben 20 jaar en trotse eigenaar van een rmc 2.0 16v IDE uit 2000. heeft nu 187947km gelopen.
zeer fijne auto alleen jammer dat hij storing gevoelig is.

Nu mijn probleem.
2 weken geleden ging ik ergens naartoe zet mijn auto af en kwartier later wil ik weer weg gaan. Ik start mijn auto en schrok me dood.
Het geluid klonk alsof er alle lagers uit lagen en geen olie in het blok zat. Ik wou hem uit zetten maar hij viel zelf al uit kreeg wel stop teken op mijn dasboard.
Kwartier later start hij niks aan de hand. Ik snel naar de dealer gereden in uit laten lezen. Wat bleek brandstof toevoer kapot. Wij kijken, hoge druk brandstof pomp
piepte verdacht dus die nieuwe besteld 170 euro armer. Na deze thuis gemonteerd te hebben is het probleem nog niet over. Kan ongeveer 500 meter rijden kwartier wachten en dan weer 500 meter rijden en ga zo maar door.
Nu zijn mijn vader en ik tot de ontdekking gekomen dat mijn aanvoer naar mijn hoge druk brandstofpomp op druk blijft als het contact uitstaat.
Maar naar ons weten moet die wegvallen die druk. Maar na nog eens te kijken begon de slang eerst lucht te blazen en toen kwam er beetje benzine uit gelopen.
Ik heb heel het brandstof circuit na gelopen maar niks kunnen vinden.
Dus er komt lucht in mijn brandstof circuit wat mijn motor dus na enige tijd plat legt
Ben nu echt wanhopig want ik wil weer kunnen rijde.
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Groeten Nigel