Wie heeft er een goede katalysator voor een Megane 1 met F3R of F7R motor.

Hi Ramon, gaat lekker met je Megane. Ik sleutel ook nog steeds zie 30/5/24 https://team1916vforum.nl/viewtopic.php?t=46&start=210 gr. Jacques

Bij Dekker ligt het accent op Renault. Hij weet wat hij doet en is eerlijk. Het is een klein bedrijf, dus lage overheadkosten. Hij ontwikkelt zelf veel software. Ook kan hij hardware aanpassingen doen!

Kan van alles zijn, maar ik verdenk je electronische gaspedaal. Als de loper hapert, gaat de motor in de noodloop.

Heb je wat details over de 230 SLK? mag in een PB

De schijven hebben een diameter van 280mm, zijn 24 mm dik. De klauwen hebben 130mm brede remblokken en de zuiger heeft een diameter van 54mm. Je moet er ook een HRC (hoofdremcilinder) 23,8mm bij hebben. Het geheel past net in een 15inch velg.

Ik zou ook de voorremmen overzetten, dat heb ik zelf ook gedaan.

Het vermogensverschil zit in de compressieverhouding, kleppen, in- en uitlaatkanalen, nokkenassen en de in- uitlaatspruitstukken. Maar ook 136pk is best leuk. Wil je met de automaat gaan rijden of moet er een JB3 of JC5 bak aan passen. In dat laatste geval moet er een vliegwiel met koppeling aan met de juiste aantal tanden voor je ECU. Ik wacht even je antwoord af, want in kan hier wel een boek over schrijven.

Ja zeker. F4R is de verdere ontwikkeling van de F7R. Het is ook een 2L 16V.  De boring en de slag zijn hetzelfde. Er zijn veel tunnings-onderdelen voor. Joost van der Hammen heeft er een in zijn R5. De motoren leveren 136pk tot  182 pk afhankelijk van van waar ze in zitten en dat is zonder turbo. Kijk morgen even rond bij de RTC meeting. Als je er nog een turbo op zet, zijn vermogens rond de 240 pk haalbaar, maar dan zijn de versnellingsbak en de koppeling de zwakste schakel. 

Als je gaat kijken op de openingsmeeting van RTC 7/4 zul je zien dat er veel meer mensen zijn die een F7P, F7R, F4R of een Honda S2000 (240pk) hebben ingebouwd in een R5

2 totaal verschillende blokken. F5Q (blok uit de IDE) is direct ingespoten in de verbrandingsruimte en staat berucht voor vele problemen en F7R is indirect ingespoten (voor de inlaatkleppen). Voor de F7R zijn heel veel tuningsonderdelen te koop. Ik heb gisteren weer met de R19 F7R gereden. Het is en blijft een hele fijne auto.

deleted

downpipe erbij, ECU + sleutel ivm startonderbreker. Papieren van herkomst blok als je de ombouw wilt laten registreren bij de RDW. (Ik heb zelf zo'n blok ingebouwd in mijn R19, maar dan met een F7P ECU)

Ik heb goede ervaring met velgenexpert in Amsterdam. voor ca 70 euro was de velg weer gericht. Ze rekenen 5 euro extra als er een scheurtje optreed tijdens het richten, dat ze moeten lassen. Je moet het wiel daar achter laten. Ze hebben geen ruimte om auto's te parkeren. https://www.velgenexpert.nl/

Ik zou nooit silicone gebruiken. Je kan de lak dan niet meer herstellen. Er is speciale strijkbare naden kit te koop en die is met autolakken overspuitbaar. https://www.nonpaints.com/nl/3m-strijkkit-kwastbare-carrosseriekit-in-blik-grijs-1kg