het lager van de 4e versnelling maakt soms geluid, zo rond de 60-70 km.  Als de bak koud is hoor ik echter niks.   Kun je zelf de naaldlagers vervangen van het tandwiel 3/4??  of is dat echt specialisten werk. De auto heeft 150k gelopen en is een diesel 1.5 dci. en heeft 6 versnellingen

Wellicht is een ruilbak ook een optie.

ik heb dit ook gehad,  het was toen de retourleiding van de verstuivers die lekte. De lekkende dieselolie gaf een sterke oliegeur en aan het koppelingshuis hing een druppel HELDERE olie.  Dit is het residu na verdamping van de dieselolie.

Een nieuw setje retourleidingen gemonteerd en het euvel was over.   

Het probleem zoals je dat meldt wordt veroorzaakt doordat het raam niet soepel omhoog gaat. Het gaat alleen nog maar omlaag, ook als je de knop op omhoog indrukt. Nu zit er bij de motor een schakeling die de motor ompoolt als bij het omhooggaan er extra weerstand wordt ondervonden.  Dit mechanisme is ingebouwd om te voorkomen dat iemand met zijn hoofd klem komt te zitten tussen een omhoog gaand raam.  Als het raam niet soepel omhooggaat denk de motor dat er iemand klem zit en wordt omgepoold en het raam gaat omlaag ipv omhoog!  Dit is wettelijk verplicht  nadat er een kind gestikt is tussen het raam.

Dus als het raam omlaag gaat ipv omhoog ondervindt de motor extra weerstand.  Mogelijk dat de kabels of begeleiding gesmeerd moeten worden.

laatst ook problemen gehad met het openen van het raam.   De oplossing was bij mij gelegen in de connector nabij de scharnieren die de bedrading van de deur verbindt met de bedrading in de auto.  De stekker losgenomen en met contactspray bewerkt.  Hierna weer vastgezet en het probleem was verholpen.   Er kunnen dus slechte contacten optreden in deze stekker.

Ben zelf aan het zoeken gegaan en heb de oorzaak gevonden. 
De stekker die de bedrading van het portier verbindt met het chassis is de oorzaak. 
Heb hem losgenomen en de contacten met contactspray bewerkt.  Hierna weer vastgemaakt en het probleem is opgelost.

LS,    de ruit van mn rechtervoorportier (TDC 1.5) gaat niet meer open.

Wat te doen??   

setje retourleidingen is vervangen (half uurtje werk) en de motor is weer schoon.  Euvel verholpen.

Ben met de lekkage naar de garage geweest en de monteur heeft de motor toegankelijk gemaakt (kappen er af) en gereinigd van alle oliesporen. 

Hierna laten draaien en inderdaad was precies te zien waar het vandaan kwam.   Het blijken de gasolie retourleidingen te zijn die op het verstuiverhuis lekken (2 van de 4).  De gasolie verspreidt zich over het blok en komt tenslotte aan het koppelingshuis te hangen. 

Er is een nieuwe retourleiding besteld (setje) die maandag gemonteerd wordt. Gelukkig geen versnellingsbak of druklager!     Het blijkt dus geen OLIE te zijn maar GASOLIE. Blijkbaar toch moeilijk te identificeren als het langs het blok gelopen is en de vluchtigere elementen onderweg verdampt zijn.

Bij de garage langs geweest om te laten kijken.  Monteur vermoedt dat het de kleppendekselpakking is. Er zit rondom het blok wat olie. Dit schijnt vaker voor te komen. Hij meldt dat dit prima zelf te verhelpen is door het vervangen van de pakking.

Nu ga ik maar een uurtje sleutelen. buis van de compressor er af, afdekkap er af en dan het deksel demonteren. Nieuwe pakking, enz.

Nog verdere suggesties?

bij olie verversen laatst keek ik mee onder de auto en zag een druppel olie hangen aan het koppelinghuis. Het was heldere olie.

Ik vroeg aan de monteur of dit kwaad kon en hij zei van niet. Verder geen oliesporen onder de auto op de parkeerplaats.

Volgens mij komt dit uit de versnellingsbak (heldere olie) en vermoedelijk een gering lek van de oliekeerring van de ingaande as van de versnellingsbak.

Vraag:  kan dit kwaad en is dit een bekend euvel (TDCI 1.5) 

Van mn megane is de olie ververst maar men heeft verzuimd de computer te resetten en nu verschijnt steeds de boodschap: binnenkort olie verversen.

Hoe reset je dit? en hoe zet je de nieuwe afstand er in.

bvhd

chris slager

ik rijd in een 1.5 dci en rijd bij vorst de eerste 10 Km erg duur. Komt omdat de olie in motor en versnellingsbak koud is en dus dik. Levert veel weerstand op en kost dus veel brandstof. Na de eerste 10 Km zakt het verbruik weer naar de 5 op 100 (1 op 20) Dan moet je wel netjes rijden en niet te hard. Bij 120 Km/h   5,2 l op 100 Km  en dat is heel netjes.

nou, speakerkappen er afgehaald, en de speakers losgeschroefd, je kunt dan mooi in het interieur van het portier kijken (met een spiegeltje dan wel)    Er zit een opening tussen het afdichtrubber van het portier en het afdekkapje van het chassis deel van de buitenspiegel. Hierdoor loopt het regenwater zo bij het portier naar binnen en met een flink straal. Aan beide kanten v d auto zit hier een opening.  Als het wat droger  weer is zet ik de siliconen kitspuit er op en dicht het gaatje af. Dan zou het over moeten zijn. 

Als dit bij alle Meganes zo is dan moeten die allemaal ook water in de kaartenbakken hebben, bij hevige regenval lijkt me zo.

Chris Slager

Kun je aangeven hoe de speakerkap te demonteren. Ik heb er al heel hard aan getrokken maar ben bang de zaak te beschadigen. Kun je hem gewoon lostrekken of moet er geschoven worden en dan pas losnemen??

Beste forummers,

er staat geregeld water in de beide kaartenbakken van de voorportieren. Het lijkt of het onder vandaan komt, in ieder geval komt het niet van boven af in de bak terecht. Wat kan hiervan de oorzaak zijn??

chris slager