Er zitten ook niet meer de orginele bouten in het sub en die erin zitten zijn ook onhandig want het is nu combinatie bout/losse moer en plekken waar je er nauwelijks tussen kan komen. Dat was ook de eerste reactie toen ze het sub recht probeerde te zetten van wie heeft dit dan zo stom gedaan?

Idd Mark toen mij auto op de brug stond voor uitlijnen heb ik samen met 2 monteurs daar geprobeerd om het subframe recht te krijgen wat niet lukte en toen kreeg ik het advies om er camberbolts in te zetten zodat ik de camber aan kan passen we hadden ook de veerpoot zelf iets los om het op die manier te proberen op te lossen maar dat ging niet dus wie weet met camberbolts.. volgens mij moeten ze erin passen..
heb je misschien een foto van die schotels? en misschien artikelnr. dan zou ik wat info op kunnen zoeken wat er daarmee mogelijk is.

achteraf bleek ook dat het een prutser was die het gedaan had maar ik geloofde mijn inmiddels ex-collega op dat moment dat hij het goed zou doen omdat ik er echt geen tijd voor had en de ervaring miste om dit goed te doen. minuut 1 dat ik ermee reed kon ik hem niet eens in zijn achteruit zetten omdat hij de plaat bij de versnellingspook krom had gebogen..

in dit geval hij rijd verder prima dus ik ben niet van plan de bak eruit te halen! ik probeer alleen uit te vinden waarom mijn subframe scheef kan staan. ik denk zelf dat dit iid door de onkunde van deze monteur kwam die hem er waarschijnlijk niet ver genoeg wilde demonteren om hem er netjes uit te halen. (nadat hij hem ook terug kwam brengen werd mij wel verteld dat er een kleine kier aanwezig was tussen het motorblok en de versnellingsbak) dit was voor mij een reden om het na te laten lopen door een ander die ik zelf gevraagd had.

Helaas maar een wijze les.

het gaat idd om een megane 1 coupe. ik ben bezig voor mijn werk in de autoschade met AST wielgeometrie en dus uitlijnen van auto's en hierin is een module waarin aangegeven word dat het eerste wat je recht moet zetten op de vooras het subframe is.. dat deze altijd iets verstelbaar is van voor naar achter en van links naar rechts.
en dus kwamen de vraagtekens naar boven van he? en mijn auto dan.. aan de ene kant kan ik 3 vingers tussen band en scherm andere kant 2. slijtage aan binnenkant band op vooras dus ok toespoor maar omdat ze dus geprobeerd hebben het sub recht te zetten en nu in deze module word gepraat over eerst subframe rechtzetten..
ben ik dus bang dat die "zogenaamde monteur" het sub dusdanig verkeerd heeft gemonteerd of beschadigt heeft dat het dus scheef staat sinds het vervangen van de versnellingsbak..

Hi peepz,

vraag naar aanleiding van opleiding en iets wat mijn auto heeft.

Inmiddels al eventjes geleden ik zat nog niet zolang in de autoschadewereld en mijn oude megane had de geest gegeven en zo kwam er zo'n zelfde megane alleen een jaartje jonger voor terug maar met kapotte versnellingsbak.
Zelf had ik geen ervaring en of tijd om de versnellingsbak uit de oude in de jongere te leggen dus via oud collega bij iemand uit gekomen die het wel zou doen voor 800 euro (veel spijt van: want, uiteindelijk bleek na controle van een ander dat alle bouten en moeren los zaten "hij heeft zen handen eraan open gehaald om het vast te zetten")
eenmaal alles vast nieuwe bandjes voor, goedkoop, maar werd gezegd dat het wel aardige bandjes waren.
jaar later profiel was inmiddels alweer toe aan vervanging en kon ineens rondom alles vernieuwen toen bleek dat mijn voorbanden door een scheefstaand subframe en daardoor verkeerde wielstanden aan de binnenkant zo ver versleten waren dat je de draad erdoorheen zag komen.
met man en macht geprobeerd het subframe recht te krijgen maar lukte niet. (dit was tijdens uitlijnen van de auto)

hieruit komt dus mijn vraag of het subframe scheef kan staan doordat deze "zogenaamde monteur" de versnellingsbak erin heeft gehangen?

en dit zorgt voor nog een vraag heeft er iemand ervaring met camber bolts?

thnx a lot!!

ok ik dacht dat het 16v was.. maar 8v ook goed. maar in ieder geval nadat die stekker was aangesloten is die niet meer uit gevallen.

die rechts op de foto op het blok

ben zelf nog heel even alles na gaan kijken en ik kwam een stekker rechts (als je ervoor staat) bovenop de motor tegengekomen die niet aangesloten was die naar mijn beleving wel altijd vast heeft gezeten, maar wie weet met de nokkenassensor los is gehaald maar vergeten vast te zetten.. hierna bleef het toerental meer constant en is ook niet uitgevallen daarna.. zal morgen nog heel even aan kijken mocht die alsnog uitvallen wil ik graag de stappenmotor overnemen al hoop ik dat dit het probleem was.

Hoi allemaal,

mijn auto is pas geleden voor een grote beurt en een nieuwe distributieriem bij de garage geweest.. toen paar dagen prima mee gereden en ineens toen ik bij een kruising afremde en de koppeling intrapte viel de motor af met alle mogelijke lampjes die erbij hoorde die gingen branden op het dashboard. volgende dag tot 2 x toe bij de rotonde.
weer naar de garage nokkenassensor en bobines vervangen.. wegrijden sloeg meteen weer af bij de kruising daarna weer even goed gereden. nu net rem ik af voor een voorrangsweg slaat die weer af.

wat gebeurt er,
warm of koud geen verschil.   
rijd nog geen 30km/u neem de auto terug naar bijna stilstand (koppeling helemaal in) op dashboard toerental zakt eerst geleidelijk maar tussen de 10000 n 5000 gaat die dansen. zodra die af is geslagen start de auto eigenlijk direct zonder enige vertraging (verzuipt dus niet) zolang die draait heb ik gewoon normaal vermogen (niet ingehouden lopen of wat dan ook) als ik gas geef is die ook gewoon weg dus verder zolang die blijft draaien merk je er eigenlijk niks aan.

de eerste x dat de auto afsloeg had ik hem al opnieuw gestart voor ik erbij na dacht wat er aan de hand kon zijn dus begon toen aan mezelf te twijfelen en ben toen flink aan het test rijden geweest om te proberen of ik het uit kon lokken maar dit lukt niet en nog steeds lukt dat niet het gebeurt op een moment dat ik het niet verwacht.. als ik erop ga letten gebeurt er niks.. ja de dansende toerentalmeter tussen de 10000 en 5000..

ik hoop dat iemand hier mij kan helpen(A)

groetjes Arjanne

netjes hersteld!! kleurverschil heb je meestal vooral met alle rood en geel tinten krijg je haast nooit exact hetzelfde. kleurverschil zal voornamelijk tussen motorkap en bumper zichtbaar zijn en minder naar de schermen neem ik aan? aangezien de schermen en bumper van kunststof zijn en de motorkap metaal. vaak zie je daartussen wel iets verschil. en er rijden meer auto's met xenon zonder koplampsproeiers dus lijkt mij sterk dat die erop moeten zitten voor apk maar je kan het altijd navragen bij een apk keurmeester.

ik heb dit een tijdje geleden ook gehad. toen bleek er vocht in de stekker te zitten waardoor alle contact puntjes groen waren geworden even schoongemaakt en weer vastgemaakt sindsdien doet die het goed.  dit zag je ook niet van buitenaf moest echt ff de stekker los halen om het te zien.

nu heb ik sinds kort een probleem met de vergrendeling. ik reed weg van mijn werk en ineens hoorde ik het geklik van het op en af klikken van het slot, na een tijdje stopte dit maar toen ik thuis was en de auto op slot deed (hij ging ook op slot) maar volgende dag kom ik bij mijn auto is die van het slot af?!? met sleutel in het slot gaat alleen de des betreffende deur open of op slot en niet rondom. maar als ik in de auto zit en hem rijdende weg de deuren op slot wil doen hoor ik een heel zacht klikje en pakt die hem niet. iemand misschien enig idee waar ik moet zoeken???

Citaat van: josje op  4 februari 2012, 23:21:15
de hemel zelf zit in het midden gekit en verder moet je de alles er afdraaien zooals binnenverlichting die hendels en het lampje anchterin.

top dankjewel.. dan kan ik dus gewoon met stanleymesje het deel dat gekit is lossnijden.. weet ik iig wat me volgende week te doen staat om hem los te halen..

hemel moet eruit vanwege roestbult voorop bij de antenne, hij word binnenkort gerestyled en als het weer wat beter word (tenminste temperatuur vanwege het spuiten) word de plek waar de antenne nu zit dichtgelast en verplaats ik de antenne naar de achterkant, maar ik weet niet hoe de hemel bevestigt zit.

alvast bedankt

gr. arjanne

weekje nadat hij helemaal overgespoten is..