Duckie1098, ik ga eerst op vakantie, en ga dan even wat verder onderzoek doen, en daarna ga ik toch nog eens langs de dealer! misschien een andere!
wordt vervolgt.

grtz. Eric

Beste Ben, wat is een groot probleem  Ik vindt het gewoon zeer irritant! Doel van cruise control is, om verbruik terug te dringen, om ontspannen te rijden en om op een constante snelheid te rijden. Dagelijks rijdt ik in verschillende auto's van mijn werkgever, welke allemaal correct werken, wat dan ook een genot is om mee te rijden. Maar moet ik me dan gaan irriteren als ik in de Megane rijdt, waarvan veel lange afstanden, het zit erop, en het moet gewoon goed werken!!

Grtz. Eric

ff een update, vandaag bij de Renault-dealer geweest, ze hebben ermee gereden, begrepen mijn  probleem, de auto uit laten lezen, result: GEEN STORINGEN. Ze kunnen er nix mee, dus ik moet het er maar mee doen  . Heren bedankt voor het meedenken.

Grtz. Eric

betreft Megane 2.0 van 2003.
bijvb. ik rij 80km/u en wil mijn cruise-control hierop instellen, ik druk op mijn "min" knopje, wacht een aantal seconden,
en haal mijn voet helemaal van het gaspedaal. Daarna gaat de auto een 4 tal km's zachter rijden, en dan spurt hij in één
keer naar de 80km. Ook als je op de cruise rijdt, schommelt hij nogal in snelheid, dus bijvb. op 80 in gesteld, zo rijdt hij 78,
en zo 82. Mijn maat heeft een garage bedrijf, waar wij hem aan de kast hebben gezet, maar hij herkent geen cruise-control,
terwijl dit standaard ingebouwd is vanaf fabriek. Nu kan ik wel naar de Renault dealer gaan, maar misschien kan iemand mij
advies geven.

Grtz. Eric 

Beste heren ff een aanvulling, vorige week terug van vakantie uit het zonnige zuiden, dus alleen maar met airco gereden. Ik bemerkte in de vakantie dat mijn mat aan de bijrijderzijde vochtig was, en zag af en toe wat druppels bij de middenconsule weg komen, verder niet veel aandacht aan geschonken, tis ten slotte vakantie. Thuis de boel bekeken, SH#T, rechter kant vloer wel  3 cm water. Dacht dat de afvoer van de airco verstopt was, eerst de vloer helemaal vrij gemaakt, stoel eruit, mat omhoog, isolatiemateriaal eruit gesneden want de boel moet wel droog anders krijg je later veel meer problemen, stoppen uit de vloer gehaald om het water af te voeren, en dan dweilen, isolatie in de zon laten drogen, elektrische kachel in de auto gezet om de mat te laten drogen. Toen verder om het probleem te verhelpen. Zoals mijn voorgangers al beschreven, de afvoer doorprikken en doorblazen, maar je kunt er wel moeilijk bij, ik heb dan wel de voorpijp los geschroefd, en de rubberen ophanging van de uitlaat gedemonteerd, dit om er goed bij te kunnen. Ik moet er wel bij zeggen, dat ik een garagebrug tot mijn beschikking heb. Aangezien er maar weinig troep uit kwam, moest er wel een ander probleem zijn!! Toen ik de interieurfilter eruit haalde, daarvoor moet je het dashboardkastje wel demonteren, kwam het water mij tegemoet. Mogelijk had het euvel te maken met regenwaterafvoer onder bij de voorruit. Ruitenwissers gedemonteerd, en de zwarte kunststof "rooster" verwijderd. Dit rooster houdt het grove vuil tegen, bladeren e.d. Toen werd het probleem al wel duidelijk, de bak, deel van de carrosserie, die het regenwater opvangt en afvoert, zat vol met rotzooi van de bomen e.d. Eerst de bak helemaal schoon gemaakt, daarna de twee afvoerslangen van de bak door geblazen, en getest door water in de bak te gooien. De slangen zaten dus verstopt, gevolg is dat het waterpeil alleen maar stijgt. Hoog in de bak, tegen het schutbord, zit de luchtaanvoerpijp voor je interieur (kachel), en daar liep het water bij mij zo de auto in. Al met al, toch een hele klus, en mijn conclusie, kijk periodiek of deze bak niet vervuld is, zeker als je auto regelmatig onder of bij bomen staat. Verder, vergeet ook niet de interieurfilter te vernieuwen!!
Suc6 & grtz.
Eric

Klopt A110, je moet altijd zelf de constant stroomdraden door de auto naar voren trekken.

Grtz. Eric

Op mijn Mégane 2.0 van 03-2003 zit nu een originele 7 polige bekabeling, nu wil ik een 13 polige stekker monteren. Dus ik wil er geen verloopstekker tussen. De extra draden zijn dan 2x plusdraden (constant stroom + constant stroom koelkast caravan) en 2x massa draad. Nu kan ik natuurlijk wel deze 4 draden extra trekken, maar nu mijn vraag, bij een originele 13 polige kabelset, waar worden deze extra 4 draden aan gesloten, gaan die + draden gewoon naar voren naar de accu, of zit er achter in de kofferbak een stekker waarop je deze draden kan aansluiten.  Mijn voorkeur gaat naar alles zo standaard mogelijk maken!!

Grtz. Eric

Nou ik heb de boel nagekeken, liep goed in het systeem,  op een doek siliconenspray gespoten en gordel ermee ingesmeerd. Resultaat loopt een stuk beter, en daar kan ik voorlopig wel mee leven.

aankomende donderdag ga ik de auto ophalen, en vrijdag zal ik ff zien hoe ik de zaak kan verbeteren!
wordt vervolgd 

Als nieuw forumlid, en als trotse eigenaar, alhoewel ik mijn nieuw aangeschafte Megane volgende week pas kan ophalen, wou ik ff een oude topic naar boven halen. Afgelopen zaterdag een gebruikte Megane gekocht, maar de gordel van de bestuurderszijde loopt niet echt lekker terug, als eerste zal ik de beplating wegnemen, en kijken of de boel soepel kan lopen, en eventueel de gordel inspuiten, zoals hierboven staat aangegeven. Maaaaar nu loop ik ff voorruit op de zaken, in het ergste geval, als dit allemaal niet helpt. Wat kost ongeveer een nieuwe gordel, waar moet ik rekening mee houden als ik een andere monteer, moet de (accu) spanning eraf? Wie kan mij enige adviezen geven?
Bvb mijn dank