Goedendag,

Ik ben erachter gekomen dat de blower geen spanning meer krijgt doordat er iets in de zekeringkast kapot is gegaan, nou is mijn vraag,
Hoe maak ik een bypass vanaf de accu zodat ik hem weer kan gebruiken.
Erg vervelend in deze tijd!

Bij voorbaat dank!

Ik had sindskort de versnellingsbak een revisiesetje in laten zetten, dit omdat hij lek was.

Als ik een tijdje heb gereden dan schakelt hij perfect.. alleen als hij koud is belabbert. Dan moet ik hem gewoon in zijn 2 ''duwen''

Toen de thermostaat was vervangen heb ik het koelvloeistof niveau op peil gebracht, waarna ik de motor startte en ik die ontluchtingsnippel die je ook op het 2de plaatje ziet opengezet totdat er koelvloeistof uit kwam. De kachel op volle toeren gezet en nog ff gewacht waarna ik weer hetzelfde deed. Ik heb hier en daar ook in de slangen geknepen.

Wat heb ik niet goed gedaan?

Nou vergeet ik het belangrijkste, het is een megane coupe 1.6e uit 1996.

Voordat ik de thermostaat heb vervangen bleef het pijltje tegen het eerste streepje hangen en mee dat ik stilstond ging hij omhoog.

Ik kom net van de snelweg af, en op de snelweg schommelt hij nogal tussen de 3de en 4de streepje. Ik heb geen idee!

Goedendag,

Ik heb vanmiddag mijn thermostaat vervangen, dit omdat ik maar amper warme lucht kreeg van de kachel. Nou is dat probleem opgelost, ik krijg warme lucht al naar 1 minuut (is dit wel goed)?

Maar vervolgens keek ik naar mijn temperatuur meter onder het rijden, hij ging de hele tijd stijgen en dalen. Tussen de 2de en 4de streepje. Nou is het niet echt van dat hij schommelt. Hij stijgt en daalt alleen maar als ik aan het rijden ben en vervolgens moet stilstaan.

Nou heb ik de thermostaat met die bolling naar het blok toe geplaatst. dus:

Dus met deze kant

Richting het blok gedeelte.


Bedankt!
Nou ben ik aan het zoeken geweest van hoe je correct moet ontluchten. Ik zie allemaal andere ideeen. Nou ben ik tog wel benieuwd naar hoe het echt correct moet.

Misschien een stomme vraag, maar welke kant moet de thermostaat op staan?

Ik heb diezelfde probleem ook, alleen heb ik het als de auto nog koud is. Als de auto al een stuk heeft gereden waardoor alles mooi op temperatuur is, schakelt hij zonder problemen door. Nu is mijn vraag of de bak dan nog wel helemaal in orde is, want mij lijkt het zo niet te horen.

Bedankt!

@dennis21

Jij bedoelt het kapje waar alleen het binnenverlichting op zit, de kapje van de cv ontvanger kan ik dus laten zitten?

Als ik op dat kapje van de cv ontvanger duw dan is het getril vrijwel over.

Goedendag,

Ik heb sindskort een probleem met mijn centrale deurvergrendeling, als ik op het knopje druk gaat soms de passagier deur niet op slot. Wat kan dit zijn? Moet ik iets invetten misschien?

En mijn binnenverlichting kap trilt als de malle als ik de muziek aanzet. Nou gaat het niet echt bepaald zacht maartog, het is vervelend. Hebben jullie daas misschien een oplossing voor?

Ik heb een Megane coupe uit 1996 met een k7m motor

thnx!

Ik heb zelf een megane coupe 1.6e, En van de motor hoor ik totaal niks op de snelweg. Hij maakt ongeveer 3500 toeren bij de 120.
Windgeruis, tjsah hier en daar wat geruis kan geen kwaad toch? Bandengeluid vind ik ook reuze meevallen!

Ik hoor de motor alleen als ik op de snelweg ga accellereren, wat ik opzich een pluspunt vind.

Citaat van: liljeffrey11 op  5 juli 2010, 17:53:21
Met 5/6000 toeren weg rijden Was omdat me uitlaat spruitstuk valse lucht aantrok.
Door de valse lucht kon me auto niet gelijk met normale toeren wegrijden, en begon pas te rijden bij 5000/6000 toeren.

Je denkt het toch te weten? Als er een scheurtje in je uitlaatspruitstuk zit dan gaat je auto niet pas rijden bij de 5000-6000  Toeren.. Dat is bullshit.

Zoals JPF zegt, Uitval van cilinders waardoor de auto moeilijk van zijn plek komt, dus dat je veel toeren moet maken om weg te komen.

Ik heb het vermoeden dat het vanaf de spruitstuk komt.. iemand een idee?

Goedendag,

Ik heb een vraagje wat betreft mijn temperatuur van mijn auto, als hij stilstaat en ik heb al een tijdje gereden waardoor hij op temperatuur is, dan stijgt de temperatuurmeter tot bijna helemaal bovenin.. bij de 3 kwart gaat de ventilator aan dus daar is niks mis mee. Als hij goed warm is en ik rij dan staat hij bijna tegen de kwart aan.

Ik vind het raar aangezien bij elke auto de temperatuurmeter op de helft blijft staat..
Het gaat om een megane coupe 1996 1.6e

thnx!

Vind je het erg als ik het door de garage laat doen dan