Als het de nokkenasversteller is,dan hoor je dat toch bij een koude motor harder als bij een warme motor.

Dit geratel is even hard bij koude als bij een warme motor.

En dat geratel is van de ene dag op de anderen dag begonnen,en niet langsaam aan.

Wat betreft of de motor uit elkaar is geweest nee,dus dat zou het dus niet wezen of die plunjer moet er op een anderen manier los zijn geschoten.

Ik geef dit wel even door aan de monteur of hij dit even na wil kijken.

Bedankt voor de tip.

 

Hoy Matthew.

Ik ben al bij de garage geweest, en de garagehouder heefd dit geluid eerder gehoord.

Dit was bij een Opel Astra, en deze auto heeft wel een variabel inlaatspruitstuk.

Dit spruitstuk vervangen en het probleem was op gelost.

Daarom denken wij dat dit het zelfde probleem is,maar we weten niet of deze megane

ook een variabel inlaatspruitstuk heeft.

Bij de Astra was het komplete binnen werk stuk,de kleppen die de luchttoevoer regelen lagen er los in.

Daarom deze vraag.

Al vast bedankt voor de moeiten.

Groeten Fred

Laat ik mij eerst eens voorstellen mijn naam is Fred, en ben trotsen eigenaar van een Megane 2 van 2003.

En ben een trouwen bezoeker van dit forum, en heb toch al het een en ander opgestoken en ben een stuk wijzer geworden.

Ik heb een vraag die ik nog niet in dit forum heb kunnen vinden,en wel deze, heeft een Megane 2 een 1.6 liter 16v een variabel inlaatspruitstuk?

Ik heb een Harde ratel in het spruitstuk bij een pepaald  toerental. Dit zou een trilling kunnen zijn van de kleppen in het spruitstuk.

Het geratel klinkt als rammelende alluminium plaatjes,die hart tegen elkaar slaan.

Wie weet hier iets van.