Op de grens van Duitsland en Zwitserland. Het was zeker een mooie plek om te vertoeven.

Bedankt voor de reacties. Hij staat inmiddels te koop op dit forum.

De auto is uit 1998. Wat denken jullie dan? Ik ga hem later deze week op marktplaats en op dit forum te koop zetten wanneer ik een richtprijs heb.

Bedankt Gerben voor de pm. De waarden die ik op marktplaats en dergelijke vind die verschillen enorm veel. Deze gaan van 700 tot 2500 euro.

Hallo allemaal,

na twee jaar rondgereden te hebben in een Megane Coupe, wordt het tijd voor een wat grotere auto. Ik ben daarom van plan de auto te verkopen. Nu is de vraag: wat levert deze auto nog op? De specs van de auto:
- Renault Megane Coupe
- 2.0 liter 8 klepper
- LPG 3G
- Geel
- Ziet er goed uit van buiten
- Elektrische ramen, airbag bestuurder
- MP3 cd speler
- 4 leuke aluminium velgen
- 199.000 km

Er zitten echter een paar mankementjes aan de auto:
- de kleppen moeten gesteld worden. De motor loopt nu koud niet helemaal goed. Klepstellen vorig jaar heeft toentertijd dit probleem verholpen.
- scheurtje in de voorruit. Met WA+ verzekering niet echt een probleem (kan ik zelf ook oplossen met mijn verzekering)
- de centrale deurvergrendeling werkt niet meer. De twee plip sleutels werken wel (startslot gaat er dus gewoon van af). Zie dit topic: http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=13541
- de brandstofindicator voor LPG werkt niet meer (zie http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=11419)

Wat denken jullie dat deze auto nog waar is?

De sleutels werken beide gewoon. De startblokkering gaat er gewoon vanaf. De CV is alleen met geen mogelijkheid werkend te krijgen. Ik ga de zekering naast de accu controleren. Bedankt voor de tip.

Slechte voeding waarnaartoe? Welk onderdeel zal ik onder handen moeten nemen?

Hallo allemaal,

mijn Megane Coupe uit 98 begint steeds meer kuren te vertonen. Momenteel werkt de CV niet meer. Wanneer ik de afstandsbediening gebruikt, hoor ik achter het dashboard een klikje, waarna de startblokkering wordt verwijderd. Echter, geen enkele deur schiet meer in het slot. Ook wanneer ik de knop op het dashboard gebruik gebeurt er niets. Het kan dus niet aan de sleutel liggen. Ook lijkt het me sterk dat het aan de sloten zelf ligt, aangezien deze alle drie niet meer werken. Nog iets opmerkelijks: wanneer ik uren achtereen rijdt, dan wil hij nog wel eens werken achteraf. Dit is dan meestal eenmalig. Is iemand dit probleem weleens tegengekomen, of heeft iemand enig idee waaraan het kan liggen?

Alvast bedankt.

Bedankt voor de replies! Ik ga kijken of ik de draadjes kan vinden. De meter staal momenteel willekeurig uit naar verschillende standen.

Hallo allemaal,
enkele weken geleden is de brandstofindicator voor LPG in mijn auto ermee opgehouden. Het benzinepijl wordt wel goed aangegeven. Enige tijd hierna kreeg de auto veel motorische problemen, welke nu hopelijk op zijn gelost (koprevisie + bougies etc). Nu het vreemde:
De een-na laaste tankbeurt was erg opmerkelijk: ik kon 45 liter LPG tanken. Zo veel was eerder nooit gelukt. Het maximum ooit was 34 liter, maar meestal bleef ik steken bij 28. Ik dacht dat er iets fout zat, maar ben toch maar gaan rijden. 420 kilometer later was de tank nog steeds niet leeg (hij reed nog steeds op gas). Toch maar eens gaan tanken. Nu ging er 34 liter in. Nu de vraag: hoeveel liter past er normaal in een gastank van een Renault Megane Coupe uit 1998, waar de tank weggewerkt is bij het reservewiel?
Daarnaast een vraag over de brandstofmeter voor gas: heeft iemand een idee hoe ik dit kan fixen?

Sinds de bougies zijn vervangen heb ik geen last meer gehad van backfires. Ik heb tot op heden nog steeds niet het typenummer kunnen achterhalen, behalve Bosch Super Plus. Bedankt voor alle tips!

Bedankt voor alle snelle reacties!! Mijn vriendin is teruggegaan naar de garage en heeft verteld dat er verkeerde bougies inzaten (ik kon zelf helaas niet mee). Hij zou ze vervangen voor een goed type. Ik keek zojuist even, en er zitten Bosch Super Plus bougies in (staat vermeld op de buitenkant). Het typenummer kan ik alleen niet achterhalen. Het loshalen lukt mij niet (sleutel erop kromgedraaid). Ik hoop dat dit de correcte is. Mocht ik de bougie losgedraaid krijgen, staat daar dan wel het typenummer op?

Op de site van Bosch stond dat ze eens per 15000 kilometer vervangen moesten worden. Is dit echt waar? Dit houdt voor mij in dat ik ze 2x per jaar moet vervangen. Best veel.

Update: ik heb gekeken wat voor type bougies er nu inzit: Denso PKJ16CR8. Dit verbaast mij, aangezien de monteur had gezegd dat Bosch bougies waren gebruikt. Is iemand bekend met dit type?

Excuses voor mijn late reactie. Ik was een weekje weg. De auto gaat vandaag nogmaals naar de garage voor het probleem met de backfire. Ik wil wel vantevoren weten of de bougies die hij erin heeft gestopt de juiste zijn. Ik heb nu twee verschillende types op dit forum te horen gekregen: de FR78X en de fr6dc (+13). Ik heb een 2.0 8V motor. Via de link op naar de Bosch-site bleek ik nog andere bougies te kunnen gebruiken:
WR 8 DCX+, +22
WR 78 X
WR 7 DC+, +1
WR 7 KI 33 S
De onderste twee zouden geschikt moeten zijn voor LPG. De door jullie genoemde bougies staan hier niet eens tussen. Iemand suggestie welke ik nu echt moet hebben?

Wellicht wordt het tijd om een nieuw topic te openen voor het probleem. De situatie:
- motor is gereviseerd (cilinders)
- nieuwe distributieriem
- nieuwe olie + filter
- nieuwe kleppen + kleppen gesteld
- luchtfilterbuis is geplakt met speciale kit
- bougies zijn vervangen (Bosch)
- luchtfilter vervangen (weet niet of het voor een origineel is vervangen)

Het resultaat:
- auto loopt weer als een zonnetje
- zowel gas als lpg
- brandstofmeter is voor lpg niet werkend
- NOG STEEDS BACKFIRES
De backfire resulteert nu in het losschieten van de luchtslang, waarna hij niet meer op gas loopt. Bij het vastduwen van de slang loopt hij weer op gas. Ik heb sinds de backfire wel weer het gevoel dat hij inhoudt.

Wat kan het nu nog zijn? De bougiekabels zijn gecontroleerd en bleken correct te werken.