..Nou, het werkt eindelijk!

Niet op de manier hoe ik het had willen hebben, maar het werkt wel.
12volt + remote enzo werkte allemaal, maar aansturen met de RCA kabel, lukte niet.
Dus ik heb gewoon het signaal van de achterste speakers gepakt, en die op de sub aangesloten. En nu werkt ie!

Ongelofelijk trouwens, uit zo'n klein bakje (het is echt een klein ding, die gemakkelijk in de reservewiel past) en dat er dan zoveel laag uit komt. Ook superstrak laag. Alleen beneden de ruwweg 45 Hz houdt 't wel op. Maar ach, zolang ik maar een lekker geluidje heb

Zoiets ja!! Thx Subzero!

Nu moet ik er alleen nog even achter komen welke van de 4 speakerdraden (nummer 1 t/m 4) een RCA input is.
Ik heb zojuist Pioneer Nederland even gemailt, misschien dat ik daar nog wat meer info van kan krijgen

Bedankt voor de reacties alvast!

Thx voor de reply!
Die linkjes had ik ook al gezien. Maar het punt is, ik moet zelf een kabel in mekaar maken. Dus ik heb een pinlayout nodig 
Zoeken naar deze kabel gaat ook niet werken. Op MP staan er verscheidene van deze subjes, ook met kabel, maar dat moet natuurlijk in 1 koop.

Dag iedereen!

Heel leuk, zo'n dikke sub in de auto, maar aangezien die dusdanig veel ruimte in beslag neemt, ga ik voor een kleinere. Ik wil namelijk de Pioneer TS-WX50A in de auto hebben. Deze subwoofer past in het reservewiel. Ik denk dat er vast wel mensen van dit forum zijn die deze wel kennen.

Nu heb ik daar even een vraag over. Ik heb een mooie gezien bij mij in de buurt. Over de prijs hoef ik al helemaal niks te zeggen (30 euro + een gratis kenwood versterker er bij) Maar er zit een minpunt bij: De kabel van de subwoofer is weg... Heel vervelend want het is een stekkertje met 8 pinnetjes met aan de andere kant van de kabel de aansluitingen (Voeding, RCA's, Remote enz enz)

Weet iemand toevallig de pin lay-out van deze sub? Ik heb internet al helemaal binnenstebuiten gehad, maar nog niks gevonden.
Het is een actieve subwoofer.

Ik hoop dat er mensen zijn die me uit de brand helpen

Oke, Thanks!

Ik kan alleen niet het hoofdstuk over verlichting/bedrading vinden op de site die je me gaf
Maar ik moet niet zeuren, allang blij dat ik geholpen word

Ik zal binnenkort, als de sneeuw weg is hier, weer even met de auto bezig

Oke! Maar dan moet ik er wel even een schema bij hebben. Iemand?
En zit het relais in de zekeringenkast? Handig om te weten als ie inderdaad versleten is.

Waar kun je die Fast-On stekers vinden?

(Hoop vragen, ik weet het, maar ik wil ze graag werkende hebben:) )

Huuuuge Kick!

Vandaag staat mijn auto bij de garage. Even een beurtje + remblokken, en ik heb gevraagd of de monteur even naar de mistlampen zou willen kijken.
Vandaag werd ik gebeld, en het schijnt nog al een gedonder te zijn met die mistlampen. De draden die naar de lampen toegaan, staan geen spanning op!?  Er is al eens eerder gehobby't aan die kabels bij het linkerwiel, maar toch, geen spanning.
Wat zou er dan loos kunnen zijn? Mijn monteur had het over een prijzige ingreep, met nieuwe draadbomen etc, maar het moet natuurlijk qua kosten wel leuk blijven.

Schakelaar defect?  Ik zie namelijk, bij inschakeling, echt wel het controlelampje branden van de mistlichten voor, en een relaisklikje komt onder het dash vandaan. Wat o wat zou het probleem zijn? Want ik wil ze graag werkend hebben, en voor niet teveel geld!

Dag mede-forummers  

Ik had vorige week een rare glijder gemaakt bij ons in het dorp.
Door de hevige sneeuwval van afgelopen dagen verloor ik (met een gangetje van 20) de grip, en gleed ik tegen de stoeprand aan.

Boem! Schrik!

3 dagen daarna reed ik over de snelweg en voelde de auto toch wel hevig trillen bij 100-120
De terugweg had ik nergens meer last van (Banden zijn dusdanig gesleten door de trillingen dat ze verkeerd slijten?)

Ineens brandde vanavond het (O) lampje (remblokkenslijtage voor)
Doch ik dat wel heel apart vind, zal het wel heel toevallig zijn dat ze gewoon versleten zijn. dus ik dacht dat het nog wel mee te maken kon hebben van de glijder van vorige week.

Later op de avond ging het lampje ook niet meer aan, en ik voel ook totaal niks aan de remmen o.i.d.
Als de velg krom was, dan zou je dat ook wel moeten voelen...

Wat zou er nu loos kunnen zijn, en wat moet ik nu doen?

Alvast bedankt  

Terug van weggeweest

Ik heb geprobeert de achterlichten wat gaver te maken door gebruik te maken van meguiars plasic polish, op aanraden van iemand die bij Ype Kramer in H'veen werkt. die zei dat het hier wel beter mee werd...

Niet dus...

Dus 12 euro armer en nog geen resultaat

Is het meestal zo dat, als de mistlampen voor niet werken dat dat aan de schakelaar ligt? want ik hoor toch echt wel het relais inschakelen als ik de schakelaar omdraai

Ik heb zo'n vermoeden dat het aan de bedrading ligt, maar waar de fout zit, weet ik niet

Hallo mede forummers!

Heeft iemand een truukje voor de doffe mistachterlichtkapjes van mijn megane? ik kijk er vaak tegenaan en vind t bestwel nietmooi 
en zo ja: hoe krijg ik ze los?

En dan heb ik nog het volgende:
Mijn mistlampen voor deden het al niet sinds de aankoop, ik heb de zekeringen gechekt, de lampen, het relais, controlelampje, alles werkt. maar de lampen zelf niet! 
Ik heb zo het vermoeden dat het aan de kabels ligt. maar ik weet niet precies waar de kabels precies langslopen. tot zover ik ze zie, lopen ze vanaf de linkerwielkast naar het zekeringenkastje...

kent iemand dit probleem, en/of heeft er iemand ervaring met t repareren/vervangen van die draden oid?

alvast bedankt 

oke super!!

ik heb trouwens ook een katalysator gevonden op uitlaatdiscounter.nl, deze ligt zowiezo 50 euro beneden de prijs die de garage ervoor vraagt..

elke kleine beetjes schelen!

Nou....

Vandaag mn garageman bellen, t moet een kleine 800 euro kosten
Ja dankje de koekoek, voor die paar dingetjes?

Mooi vervelend dus..

Ik zal morgen nog even een ander mannetje bellen (broer van tante) en die doet t voor de kostprijs.. misschien dat hij er naar wil kijken.

ja..nja t is dat ik bijna nooit zwaar hoef te remmen..
maar de mensen van de garage zouden het wel beter weten

oke tot zover alvast bedankt voor de reacties

wat ik me dus afvraag bij het verschil bedrijfsrem voor euvel, merk je dat ook aan de remmerij? want zover ik weet remt mijn auto prima, ik heb zelfs eens een noodstop moeten maken toen op de snelweg een malloot (vrouw ) stil stond om haar auto even last-minute tussen een file te boren

maar dat even terzijde

ik merk wel dat als ik rem, ik soms de remmen ook hoor piepen, maar dat hoor je bij bijna elke auto, dus dat zal (waarschijnlijk?) niets uitmaken.

verder merk ik wel in de bochten dat, als ik stuur naar rechts, er iets 'bobbelt' wat voelbaar is aan het stuur.. dat zouden dan wel eens de kogel en de fusee kunnen zijn.

Bout fusee is waarschijnlijk een reparatie die door de vorige eigenaar, die zijn auto naar een hobbybob-beunhaas garage gebracht heeft voor onderhoud oid..

Laat ik mijn medeforummers weer even lastig vallen met een paar vraagjes  

Mijn auto is afgelopen vrijdag gekeurd, helaas niet met succes..
De volgende punten waren er mis:

- Verschil bedrijfsrem voor
- CO te hoog
- Stuurkogel links
- Remkrachtverdeler vast
- Bout Fuseekogel l.v niet goed
- Dwarsbalk onder achteras verrot
- Koplampen voor zijn verschillend

Nu zou ik graag globaal willen weten wat deze grapjes kunnen gaan kosten.
Mijn garageman is een fijne kerel die rekening houd met studenten als ik en probeert alles dan ook zo voordelig mogelijk te repareren.
Hij zei alwel dat de dwarsbalk geen probleem moet zijn qua reparatie & kosten, evenals de fuseekogel, de stuurkogel, koplampen en het fuseeboutje. Maar nou zou ik wel ongeveer willen weten wat het totaal kan worden, en wat bijvoorbeeld bij de remkrachtverdeler en de hoge CO nou de oorzaak is..

Martijn