Na wat videos te kijken zelf het antwoord gevonden: http://www.youtube.com/watch?v=aPMflC4lxiA

Bij mij moest de motor draaien voordat hij zich liet resetten.

Ik heb vanmorgen olie laten verwisselen. Ze zijn echter vergeten de interval op mijn boordcomputer te resetten.
Ik heb het filmpje uit deze topic gevonden (http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=16053.msg296578#msg296578), maar bij mijn auto (1.5 dCi uit 2006) ontbreekt dat knopje in de ring van de km-teller. Hoe moet ik nu te werk gaan om te resetten?

Alvast bedankt!

Nils

Hallo allemaal,

Ik wil graag niet-originele Renault velgen onder mijn 1.5 dci hatchback uit 2006 monteren en heb een paar vraagjes over de waarden:

1) Wat is de minimale ET waarde die mijn auto mag hebben (uitgaande van een 7.0J 16)?

2) Het naafgat van zowat elke velg die niet standaard is, is groter dan de originele Renault velgen. Vanaf welke afwijking moet ik er ringen tussen gooien en waar haal ik die?

3) Ik heb deze velg op het oog momenteel: http://www.online-velgen.nl/velgen/44069-mak-fiorano/. Gaat dit lukken of moet ik verder zoeken? Vooral dat naafgat van 72.20 baart me zorgen.

Alvast bedankt voor de reacties!

Van dit soort foto's krijg ik zin om zelf ook dat ding te demonteren en te poetsen!
Hoeveel km had je auto gelopen toen die klep er zo uitzag?

Verleden jaar idd vervangen met de d-riem.
Dat gaat nog wel even mee begrijp ik.
Bedankt!

Is er een bepaald aantal kilometers bekend waarna wordt aangeraden om koelvloeistof te vervangen?

Ik heb zelf een Megane 2 phase 2 1.5 dCi.

Type Megane II: 5drs Hatchback 1.5DCi 86pk Business Edition van 8/2006


Datum: 22-9-2009
km stand: 90.950
Beschrijving van de klacht: Interventie A: 90.000 km beurt
De reparatie die is gedaan: Vervagen luchtfilter, brandstoffilter, interieurfilter, onderhoudsbeurt, olie vervangen, oliefilter en privilege pas
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: Renault Munsterhuis Enschede
Kostenplaatje: € 473,95
Klacht verholpen: nvt

Datum: 21-4-2010
km stand: 107.647
Beschrijving van de klacht: Airco doet het niet
De reparatie die is gedaan: Aftappen + vullen koudemiddel
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: Renault Munsterhuis Enschede
Kostenplaatje: € 139,-
Klacht verholpen: ja

Datum:14-4-2011
km stand: 118.873
Beschrijving van de klacht: trillen auto bij stationair toerental
De reparatie die is gedaan: vervangen motorsteun
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: Renault Munsterhuis Enschede
Kostenplaatje: € 157,50
Klacht verholpen: ja

Beschrijving van de klacht: Remmenblokken voor zijn bijna aan vervanging toe
De reparatie die is gedaan: vervangen remblokken voor
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: Renault Munsterhuis Enschede
Kostenplaatje: € 96,-
Klacht verholpen: nvt

Beschrijving van de klacht: Remblokken en remschijven achter zijn op
De reparatie die is gedaan: vervangen set blokken, schijven en lagers achter
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: Renault Munsterhuis Enschede
Kostenplaatje: € 283,-
Klacht verholpen: nvt

Beschrijving van de klacht: Distributieriem is aan vervanging toe
De reparatie die is gedaan: Nieuwe distributieriem (excl. waterpomp)
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: Renault Munsterhuis Enschede
Kostenplaatje: € 459,89
Klacht verholpen: nvt

Wat betreft de verzekering: Ruitschade door alle van buiten komend onheil (zo noemen ze dat) valt in principe onder beperkt casco dekking en een kenmerk daarvan is dat je niet terugvalt in bonus/malus trede.
Er zijn enkele verzekeraars die hier (bij bepaalde polissen) uitzonderingen op maken, maar meestal weet je het wel als je zo'n polis hebt omdat het doorgaans een specifieke keuze van de klant is (scheelt een paar euro per maand).
Een eigen risico heb je wel bijna altijd.

Of jouw verzekeraar de koud water was-actie ook als van buiten komend onheil ziet ligt er aan. Mochten ze dit afwijzen en er een schuldschade van maken, zou ik toch proberen te onderhandelen (als je een tussenpersoon hebt, mag hij hiermee best aan het werk). Je zou eventueel ook kunnen claimen dat het regenwater was.

Als je na ondehandeling echt terugvalt in bonus/malus is een reparatie van €500,- bijna altijd interessant om voor eigen rekening te nemen (kan achteraf nog, dus geen dilema of je het aan de verzekering doorgeeft of niet).

Succes!

Even een follow-up: Gedaan zoals beschreven en heb sindsdien geen airbag melding meer gezien.

Top tip, bedankt Jochem!

Op de boordcomputerdisplay van mijn Megane (1.5 dci business uit 2006) komt af en toe de melding Controleer Airbag te voorschijn. Dit gaat gepaard met het branden van het service lampje (oranje steeksleutel symbool). Het houdt vanzelf weer op na een minuut om 30 minuten later weer tevoorschijn te komen.

Heb de in het forum beschreven tip over het controleren van de stekkers onder de voorstoelen geprobeerd, maar:
1) mijn megane heeft geen airbags in de zijkant van de stoelen (althans ik zie geen stukken plastic waar ze achter horen te zitten).
2) er loopt daar wel 1 kabel, maar je kunt geen connectoren zien.

Is dit een bekend probleem en weet iemand wat ik hieraan kan doen?

ps: heb dit als apparte topic aangemaakt omdat het me een ander geval leek dan het eerder beschreven airbag probleem

Het lag idd aan de combinatie van stekker en aanstekercontact.
Heb het contact wat rondgedraaid en nu doen alle stekkers het er op.  

Bedankt voor jullie antwoorden.

Het aanstekercontact is inderdaad een beetje gammel. Heb wel eens het idee dat het contact zelf niet diep genoeg is voor de stekkers, maar dat zal wel niet. Ik ga er zo eens beter naar kijken.

Ik heb een probleempje met mijn Megane II 1.5 dCi uit 2006.

Veel apparaten pakken geen stroom vanuit het 12V aanstekercontact. Mijn tomtom doet het er bijvoorbeeld niet op. De (Michelin) 12V compressor die ik 1 dagje getest heb deed het evenmin. De lader van mijn handsfree kit doet het weer wel.

Heb de accu doorgemeten:
bij stilstaande motor 12,70 Volt
bij draaiende motor 14,40 Volt

Zijn deze waarden niet respectievelijk 0,70 en 0,40 Volt te hoog, of ligt dit niet zo gevoelig?

Iemand enig idee wat ik hier aan kan doen?

De Megane II lijn heeft een aantal verschillende 1.5 liter dCi motoren (na de facelift zijn er bij mijn weten 3 typen geweest, misschien zelfs wel meer). Iedere motor had ook zijn eigen versnellingsbak die kon verschillen in vertanding en het aantal versnellingen. Ik heb verschillende uitvoeringen gereden en volgens mij is er ook een behoorlijk verschil in de mate waarin de motoren gebruik maken van de turbo.

Ik zou me hier graag iets verder in verdiepen.

Weet iemand een site waar de specificaties van deze verschillende motoren staan (verbruik, Kw, Max koppel toerental, etc.)?

Verhalen over het assortiment 1.5 dCi motoren voor de Megane (hoeveel types, precieze verschillen, waarom zo'n divers assortiment, etc.) worden ook zeer op prijs gesteld.

Met vriendelijke groet,

Nils