Ik weet niet of het inmiddels al is opgelost, maar anders zou ik graag willen weten of het geluid een kraak of een klonk is? En heeft hij het ook bij stationeer (stilstaand) insturen? In dat gevalt zou ik het rechter veerpootlager eens na laten kijken.

Bij mijn RMC 1.6E (model 1 phase 1) gaat de binnenverlichting pas branden bij het daadwerkelijk openen van de deur en niet bij het ontsluiten. Afgaande op de voorgaande reacties moet deze verlichting dus al bij het ontsluiten gaan branden . Ik zal hier toch eens naar kijken, of zijn er meerdere mensen waarbij de binnenverlichting pas gaat branden bij het daadwerkelijk openen van het portier?

En een trekhaak die onder een cabrio heeft gezeten? Past dat ook?

Hallo,

Voor mijn Megane ben ik opzoek naar een trekhaak (zie hiervoor mijn oproep bij onderdelen gezocht) Inmiddels hebben enkele mensen mij hiervoor benaderd, maar ik blijf zitten met de volgende vraag:

Welke trekhaken passen er onder een Megane Coupe phase 1? Past bijvoorbeeld een trekhaak van een phase 2 coupe?

Gr. Lars

Leuk om te horen dat je interesse hebt in een RMC. Over de motor kan ik je helaas niets zeggen, maar ik zag wel een aantal aandachtspunten in de 'autobeschrijving'.

Buitenspiegel links elektrisch verstelbaar => Buitenspiegel rechts mechanisch verstelbaar (de ene elektrisch en de ander met de hand??  )

Voor de rest staan er veel 'opties' beschreven, maar al met al is het een redelijk standaard auto. De vraagprijs vind ik persoonlijk derhalve aan de hoge kant. Wanneer je op marktplaats opzoek gaat naar een gelijkwaardige auto ben je al gauw €1000 tot €1500 minder kwijt. Laat voor aankoop een aankoopkeuring uitvoeren door bijv. de anwb (tenzij je zelf automonteur bent natuurlijk).

Een jaar geleden was mijn spruitstuk eveneens gescheurd. Destijds heb ik het hele internet afgezocht naar een vervangend exemplaar. Uiteindelijk heb ik besloten  een tweedehands spruitstuk te kopen. Deze heb ik gekocht bij Snuverink in Borculo(www.snuverink.nl), aangezien zij goedkoper waren dan andere sloperijen bij mij in de buurt. Daarnaast hebben zij alle onderdelen zelf gedemonteerd en gecontroleerd. Ik kreeg destijds de toezegging dat ik 2 maanden garantie had op het 'scheurvrij' zijn. Op de website staat de actuele voorraad vermeld. Ik weet dat het redelijk uit de buurt ligt, maar ik zag zojuist dat zij nog wel een spruitstuk voor een 1.6 16v uit 1999 op voorraad hebben. Je zou ze kunnen bellen of ze deze ook verzenden. Succes.

Ik heb een set nieuwe bougiekabels gemonteerd. Ben nu van alle problemen af. Dit topic mag dus worden gesloten.

Oke... de problemen zijn weer terug. Ik weet nu dus bijna zeker dat het de bougiekabels zijn. Toen ik ze had ingespoten met contactspray was het stotteren voorbij, maar nu, ongeveer 2 weken later, komt het probleem weer terug.

Echt super bedankt voor jullie reactie. Ik heb zaterdag de bougies vervangen en de bougiekabels eens goed nagekeken. Een van deze kabels 'klikte' niet op de bougie. Heb deze goed ingespoten met contactspray. Heb gisteren een mooi eind gereden en heb nergens last van. Ik zal komend weekend de bougiekabels eens vervangen. Is het trouwens zo dat je de bougiekabels om de 100.000 km moet vervangen? Daar begon gisteren iemand op de voetbal over.. Ik had daar nog nooit van gehoord.

bedankt voor de reacties. Ik zal morgen de stappenmotor even nakijken. Ik heb trouwens de variant met 2 bobines. Heb deze al ooit eens vervangen.

Ik ben een trotse bezitter van een RMC 1.6E (1996). Sinds een kleine week 'stottert' hij bij warme motor. En dat is juist het vreemde, wanneer de motor nog koud is heb heeft hij nergens last van, wanneer ik dan na ongeveer 10 minuten de snelweg op rijd heb ik ook nog nergens last van. Op de snelweg heb ik genoeg vermogen en kan ik makkelijk doortrekken van 120 naar 140 etc. Maar wanneer ik dan na ong. 30 minuten van de snelweg afdraai beginnen de problemen. Vooral bij het optrekken in de 2e en 3e versnelling stottert de motor. Het lijkt erop dat hij niet op alle cilinders loopt. Ik ga er dit weekend eens naar kijken. Ik heb inmiddels 4 nieuwe bougies en een stukje benzine leiding om de mapsensorslang te vervangen. Zijn er nog andere punten die ik kan nalopen om dit probleem te verhelpen? Ik dacht eventueel aan een bobine, maar dan zou hij toch ook bij een koude motor slecht moeten lopen?? In afwachting van jullie reacties. Gr. LKW.

Kan het niet zijn dat je recirculatieklep niet meer helemaal goed werkt? Die zit namelijk links bij je voeten (achter de zekeringkast). Wanneer deze niet goed sluit kan het naar mijn idee wel eens mogelijk zijn dat daar koude lucht langs komt, omdat je dan een open verbinding hebt met het luchtverdeelhuis (koude buitenlucht).

Ik weet niet zeker of dit het is, maar het lijkt mij de mogelijkheid van het uitzoeken waard, vooral omdat je aangeeft dat het van achter de zekeringkast komt.

Nog geen 500 km op 1 tank met een 1.6E... 
Ik heb er zelf 1 en rijdt +/-700km op een tank (50l) en dat is woon-werk verkeer van 10 km enkele reis met rotondes, drempels en andere narigheid maar ook een stuk van 4km 80km weg. Maar als je nog geen 500 km op een tank kunt is er iets echt niet goed. In dit topic staan al vele mogelijke oorzaken genoemd, maar kijk ook eens naar je bandenspanning (alle beetjes helpen )

Ik heb ook al eens deze lampjes vervangen. Ik geloof dat dit WEL dezelfde lampjes waren als in mijn tellerklok. Ik geloof dat ik nog wel ergens de bon heb liggen met daarop het type nr. van de lampjes. Maar elke willekeurige automaterialen handel kan dit voor je opzoeken en ze zijn niet zo duur. Je koopt losse lampjes die je zelf in de zwarte fitting moet zetten. (is goedkoper dan complete lampjes met fitting) Het lampje dat achter de knop van je koplamp versteller (in hoogte verstelbare koplampen) zit is wel anders.

Heeft mijn rmc ook wel eens last van  . Bij mij blijft het "hengsel" (die je omhoog doet om de stoel in de "vrije" positie te krijgen) hangen. Even naar beneden drukken en de stoel valt wel weer in de vergrendeling.