Volgens mij heb ik ook een Privilege ja (ik heb in ieder geval leren bekleding), dat had volgens mij alleen de privilege toch?

Ik heb volgens mij geen plaatje op mijn dashboardkastje.

Als ik mijn auto opzoek op Hbase bijvoorbeeld dan staat er bij mijn motor, code F4R-C7 wat houdt die C7 in?

Bedankt voor alle reacties tot nu toe! 

Ik heb gelukkig het "goede" 2 liter blok in m'n Mégane, de 2.0 F4R motor, die ook in de Clio RS ligt volgens mij.

Ik heb - om duidelijkheid voor mezelf te krijgen - een offerte aangevraagd bij een Renault dealer, en m'n vaste onafhankelijke Bovag garage. Bij de Renaultdealer kost alles bij elkaar meer dan € 4.000,-.

Maar ik lees dus dat ik naar de schuur van Mark moet. Dat klinkt interessant.

Hoe moet ik me dat voorstellen? Ik denk niet dat dit een klusje is die binnen een dag is geklaard. Ik wil ook best helpen (en ik vind het leuk om inzicht te krijgen in techniek, maar ik heb wel 2 linkerhanden hoor).

Moet ik dan zelf voor de benodigde onderdelen zorgen of kan Mark dat voor mij doen?

In ieder geval word ik wel gesterkt in het idee dat mijn plan om de Mégane weer in goede conditie terug te brengen haalbaar is. 

Beste Mégane liefhebbers,

Ik zal me eerst eens voorstellen. Ik ben Anton, woonachtig vlakbij Breda in het Westen van Brabant en sinds 2 maanden in het bezit van een prachtige Renault Mégane Coupé 2.0 Privilege uit 2002 met pas 127.000 kilometers op de teller.

Ik ben - tot nu toe - helemaal gek op de wagen. Het mag dan al een oud beestje zijn, maar het is echt de fijnste wagen die ik tot dusverre in mijn bezit heb gehad.

Nu zit er heel erg groot onderhoud aan te komen, ik zal een opsomming geven:

wat binnen enkele maanden sowieso MOET gebeuren:

- Nieuwe distributieriem en spanrollen
- Meteen nieuwe waterpomp
- Nokkenasversteller (maakt geluid)
- Tenminste 1 nieuwe bobine
- Nieuwe motorsteunen
- Ik hoor een krakend geluid bij sturen met volledige stuuruitslag, ik vermoed zelf de veerpootlagers.

wat ik daarnaast nog graag WIL:

- Nieuwe bougies
- Gelijk de overige 3 bobines ook mee laten nemen
- Nieuwe accu (volgens mij is de huidige redelijk ver heen, resulterend in af en toe wat sensoren die in de war zijn, daar schijnen ze gevoelig voor te zijn).
- Nieuwe olie- lucht- en brandstoffilter.
- Nieuwe olie
- Nieuwe versnellingsbakolie
- Alles laten aanpakken wat ze verder nog tegenkomen en niet 80 tot 100% goed is (bijvoorbeeld schokdempers, of draagarmen bijvoorbeeld).

Ik ben me bewust dat ik dan op een kostenplaatje uitkom dat richting de € 3.000,- gaat wellicht, misschien zelfs wel richting de € 4.000,-.

Ik ben dusdanig gek op m'n Mégane dat ik dat wellicht nog bereid ben uit te geven ook. Aan de andere kant is het misschien rationeler om dit niet in een Mégane te steken en ik beter m'n Mégane alweer kan inruilen en dat bedrag kan bijleggen op een andere auto.

Kortom; ik vind het een dilemma en m'n overwegingen vliegen alle kanten op. M'n gevoel als autoliefhebber laat zich niet sturen, maar rationeel ben ik me bewust dat er wellicht verstandigere beslissingen zijn.

Wat zouden jullie doen?
-