Ik had de encoder er net uit gehaald. en in huis neergelegd.
En de deur bekleding weer gemonteerd.
om dat we de auto wel nodig zijn is het wel handig als je de deur open kan doen van de binnen kant.
Ik zal de encoder wel eens aan een grondig onderzoek voorstellen, en laat jullie wel weten hoe het afloopt.
En anders maar de sloperijen af struinen zodat ik wel weet dat ik de goede type te pakken krijg en niet van een ander type Renault.
Ik had begrepen dat dat ook niet goed werkt. gelezen in andere topics.

Groet: Jeroen2

Nee het is zo maar gebeurd.
En het resetten werkt wel na demontage.
Alleen niet bij dit raam, de motor klikt niet eens meer.
Aan de bijrijders kant is mij het raam een keer naar beneden gevallen en zaten de staalkabels door elkaar heen gedraaid in de spoel.
Ik heb toen ook alles gedemonteerd en de kabels weer glad gemaakt ( knikken er uit gedraaid ) en op nieuw op de spoel gedraaid en alles weer gemonteerd. en daar na gereset en die werkt nu nog steeds.

Heb ik ook gehad.
was ongeveer 900 euro's armer.

hallo ik heb heb storing in in het elektrische raam een de bestuurders kant.
Eerst ging hij allen nog maar met stukjes van ongeveer 5 cm naar beneden en om hoog,
waar ik door dacht dat de staalkabels over elkaar heen gelopen waren wat me ook al een keer aan de bijrijders kant is gebeurt.
Maar niet bleek minder waar.
Ik had de schakelaar al na gekeken en dacht dat de microswitches stuk waren maar die schakelde wel goed. ( door gemeten ).
in het begin na het monteren van schakelaar hoorde je de motor weer aan klikken, maar er gebeurde verder niets.
Ik dacht dat de staalkabels over elkaar heen gelopen waren wat me ook al een keer aan de bijrijders kant is gebeurt.
Na het demonteren wan de bekleding en het demonteren van de motor, bleken de kabels netjes in de groeven te liggen.
Nu heb ik de motor mee naar binnen genomen om hem aan een 12volt voeding aan te sluiten zonder encoder,
En warempel de motor draait als een zonnetje.
nu de vraag, kun je een encoder die op zo'n motor zit ook los bestellen bij de garage,
en in wat voor een prijs klasse moet dit onder deel verwachten en ik denk dat ik toch ook maar een andere schakelaar bij doe voor de zekerheid.


Bij voorbaat dank.: Jeroen2

Citaat van: xtomtomx op 26 november 2009, 19:53:59
Hallo Iedereen,
Ik ben op zoek naar een werkplaats handboek voor een megane II uit 2003.
Liefst digitaal (pdf ofzo).
Wie o wie kan me helpen?
In ieder geval alvast bedankt.

Groeten Tom

Je hebt een PM

Ik had het zelfde...

http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=2426.msg133939#msg133939

Probleem opgelost inmiddels hoor.
Met behulp van computer onderdelen.

Groet: Jeroen2

Kan iemand mij misschien vertellen wat een Kofferdekselslot van een Renault Mégane Dynamique Comfort uit 2003 gaat kosten?
De mijn is stuk, binnen in het tandwielen huis zijn 2 pennetjes af gebroken van het grote tandwiel dat daadwerkelijk
het slot open draait.
Ik had het slotje al uit elkaar gehaald en de pennetjes er weer op gelijmd en versterkt met ijzeren pennen omdat de kuststof pennen hol waren.
maar de lijm houd niet vast omdat het tandwiel van teflon is.
Of als het mogelijk is alleen het tandwiel, dat kun je namelijk zo uithalen ,de as van het tandwiel kun je er zo uitpakken waardoor het tandwiel er zo uit valt.
De montage doe ik zelf wel.

Nee daar heb ik nog geen duidelijk antwoord op.
Het kan zijn dat ik gewoon met lage toeren teveel gas wil geven.

Dan neem ik aan dat het wel goed is.
Ik was vandaag nog ff bij de dealer voor wat anders en heb
dus toch nog maar ff gevraagt over de rpm...
En ik kreeg als antwoord dat er wel wat verschil in zit.
Dus ik denk dat het dan wel normaal is.

Maar zijn dat geen dingen die bij de apk
en een grotebeurt aan het licht moeten komen?

Het gaat mij er ook om dat als ik moet invoegen op de snelweg
dat dan de auto haast niet op snelheid kan komen.
En niet om het snelle weg sprinten.

ik hoop het maar anders wort het wel duur.
Maar als ik te veel gas geef dan is het net of hij verzuipt.
misschien hebben meer mensen daar last van.
laat het ff weten.

Hoi ik had een vraag ..
hoe weet ik waneer ik mijn koppeling platen met drukgroep moet vervangen.
Ik vind dat hij zo hoog in de toeren zit maar dat kan ook aan mij liggen.
Als ik nu 100 rijd in de zijn 5de versnelling dan heeft hij 3000 rpm.
Het gaat hier om een megane II uit 2003 het is een 16. v16 benzine.
En als ik teveel gas geef met optrekken dan is net of hij verzuipt.
dan moet ik iets terug nemen en dan gaat het goed.
hij heeft net de grotebeurt gehad samen met de apk. Bij de dealer.
en daar hoort ook een testrit bij en daar is niets opgemerkt ( is mij in iedergeval niets gemeld ).

Nou laat ik het zo zeggen,
Ze hadden me verteld dat dat het wel verholpen moest worden,
maar het kon geen kwaad als je er een tijdje mee rond rijd.
Maar de kans dat hij olie gaat lekken is natuurlijk wel groter, bij de nokkenas keerring en paking.