Bedankt voor de reactie,

Raam werkte direct weer, dat is fijn. Radio ga ik ook proberen of dat de piepjes geeft; Ik kreeg echter de piepjes al voordat mijn accu was uitgevallen/vervangen en de radio nog gewoon werkte
Er was niks gebeurd maar van de ene op de andere dag de piepjes
nadere toelichting; ik heb inderdaad het stroomverbruik gemeten zoals je beschrijft; pluspool en de accuklem; 0.4 A
dit was na stilstaan en op slot.

Toen zekeringen een voor een losgehaald/teruggezet en opnieuw gemeten; het kwam of terug op 0.4 of ging dus (bijv met coupe cons 0.2 omlaag), deur was nog steeds op slot

als het inderdaad de stroomonderbreking is weet ik niet goed hoe ik dan het individuele storende onderdeel moet vinden

Sorry, ja, het is een megane grand tour 1.5 dci 60 E3. Of dat megane 1 of 2 is weet ik niet.
De auto staat op slot, ongeveer een uur al, via pluspool gemeten en de lekstroomg per zekering als aangegeven gemeten.
Bouwjaar 2005 en een bedrijfswagen.

De vraag gaat vooral om
1. Of die 12 piepjes bekend zijn. Ik kan er nergens iets over vinden, ben benieuwd of mijn vermoeden juist t is
2. Wat ik nu kan doen nu ik de boosdoener(s) heb gevonden

Ik neem aan dat 0.1 A of nog lager de gewenste meting is
Zelfs met de coupe cons, radio en spiegelverwarming eruit kom ik op de 0.15 a
Misschien ook de dynamo checken?

Hoi allen,
Mijn eerste post hier. Heb sinds vorig jaar een Megane en ben ervan verkocht, enorme ritten gemaakt en een zeer degelijke auto.
Nu heb ik alleen een elektraprobleem:

klassiek verhaal; lekstroom, dus accu was na een week leeg. Accu moest sowieso vervangen dus dat gedaan.

Toen kwam het volgende, bij starten zowel als contact maken en enkel startknop drukken komen 12 piepjes (ik kan zowel in de handleiding, haynes als op het internet nergens vinden wat dat betekend)

Ik neem aan dat de 12 piepjes aangeven dat er nog lekstroom is. Verder geen foutmeldingen e.d.
klopt dit? Heeft iemand ooit eerder deze piepjes gehoord/erover gelezen?

Vandaag zekeringen getrokken met de volgende conclusie;

er staat 0.4 A op als de auto uit staat (portier dicht).
Ik vond de volgende stroom-eters:

0.2 A > coupe cons (stroomonderbreking)
0.02 > Radio
0.03 > spiegelverwarming
0.05 > elektrische ruitbediening

Nu is mijn vraag; is 0.4 A een te hoge lekstroom, en is de coupe cons inderdaad de boosdoener?
Zoja, dan kan ik verder zoeken naar wat er nu mis is

Overigens, na werk aan de accu gaat de passagiersruit altijd alleen nog maar stapsgewijs open en dicht, niet continu (dus moet steeds opnieuw drukken).. ik nam bij de starthulp aan dat het kwam door een lege accu.. maar na het meten was dit ook het geval

Hartelijk dank