Omdat dit dus al een tijdje speelt is het jammer dat een groot merk als Renault geen oplossing heeft.
Een aanpassing of modificatie.
Elk merk heeft wel eens een probleem aan de hand van een ontwerpfout, maar meestal volgt er een modificatie of in het extreme een terugroepactie.

@Mark bedankt voor de tip, mocht i niet starten in zn 5 zetten en duwen. Zit de motor vast niet doorstarten daar de startmotor doorbrand.

Hoop niet dat ik nummer 140 ben in de wachtrij 😁😁😁

✋🏾✋🏾

Dat dacht ik eerst dus ook, dat het de nieuwere motoren waren met name 1.5 dci 110 pk.

Als je mijn bericht boven de link gebruikt zie je dat een collega ook dit had met een Clio uit 2013 

Beste allemaal,

Ben actief op Clioclub maar hopelijk is het niet erg als ik hier even kom kijken daar ik toch een beetje zorgen maak.

Ben sinds 3/4 jaar in het bezit van een Clio 1.5 dci bj 2014  90pk  en tot nu nog geen problemen gehad.

Rij zelf 4 tot soms 5 dagen in de week een afstand heen 100 en 100 terug. 200km. Ik dacht ook dat lange ritten mij de ellende zullen besparen wat betreft "vorstproblemen"...
Ben een arbeider en heb geen leasegebakje.

https://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5780560,printview,page=1 

Hier is een collega die ook veel rijdt (160km/per dag) en toch is gestrand met zijn Clio...

Als ik het dus goed begrijp is er nog niet een echte permanente oplossing?!

@Mark, je had het over een andere startmotor. Moet er dan een zwaarder type in? En ben benieuwd wat een software-update kan bijdragen/ter voorkoming aan bevroren water in een slang.
Of de inlaat een fijn rooster ervoor.


Kortom: kan ik nu preventief iets doen of wachten tot ik aan de beurt ben 

Ik heb helaas geen garage en dus slaapt de auto buiten...

Hoop dat er mensen zijn die advies hebben.


Beterschap