Tja het punt is dat die het maar zelden een keer doet en dan een tweede keer moet starten . Inmiddels hebben we al bijna een ton erbij gereden en staat de auto op 3 ton op lpg.
Ik heb olie ververst en die blijft  mooi schoon op lpg, dat zal zeker helpen dit minder te hebben.
Als het in het ergste geval betekent dat het gaat klinken als een diesel onder de kap zoek ik daar wel een gargage mocht het nodig zijn.
Blijft koffiedik kijken , ik denk er nog even over na maar bedankt iig voor het meedenken.

Ik heb even een vraagje , ik weet er is veel over geschreven maar toch even de vraag.
Maart volgend jaar willen we naar de Noordkaap met de megane 2 ,1.6-16v . Vorig jaar heb ik de distributie riem vervangen. Nu is het heel af en toe dat ik een tweede keer moet starten want bij poging 1 slaat die af met dat typische poelie geluid. Ik denk dus elke maand een keertje.
Is het nu zo dat dit eventueel steeds frequenter kan gaan gebeuren of kan die ineens helemaal stuk gaan.
Kijk als het in het ergste geval betekent dat ik 5 pogingen moet doen om te strarten dan laat ik het zo en komt dat bij de volgende distributie wissel..
Wat is wijsheid?

Ik heb sinds kort een rotte speaker links achter, nu willen we misschien nog een jaar met de auto rijden dus wil ik niet rondom de speakers gaan vernieuwen dus vandaar de vraag.
Heeft iemand wellicht nog een originele speaker liggen zodat ik deze even plug en play kan wisselen.
Gr Ad

Inmiddels is de bak vervangen voor een revisiebak met een iets andere overbreng verhouding , als ik het goed heb een 5JR bak. Het is een hele verbetering omdat de bak niet alleen stil is maar ook rustiger draait op de snelweg.
Ook heb ik de distributie en poly riem set vernieuwd en ook de krukaspoelie.
Voorlopig ben ik tevreden maar ik wil nog wel kijken of de aircopomp of dynamo nog wat geluid maakt.
Een van deze componenten is nog iets rumoerig maar dan heb ik echt wel alle problemen getackeld en hopen we nog wat jaartjes onbezorgd op gas te kunnen tuffen.
Gelukkig alles zelf kunnen doen en dan vallen de kosten nog mee.

Vandaag eerst de moer gecontroleerd van de vijfde versnelling , helaas de moer zat muurvast. Inmiddels de bak er weer onderuit gehaald. Morgen naar Schoones voor een ruilbak.
Het deksel van de vijfde versnelling ging er zonder problemen vanaf , olie aftappen , drie bouten los en deksel eraf.
Ik heb wel een foto geschoten maar weet het even niet te plaatsen.

Ik heb een bak met zo'n zwart deksel en ik dacht met de bak iets gekanteld dat ik dat deksel eraf kan halen en dan de moer van de vijfde versnelling vast zetten indien die los zit. Dus met bak nog gemonteerd . Indien er niets los zit dan alsnog met de bak naar Schoones.
Ik heb hier namelijk iets over gelezen en schijnt vaker voor te komen, Tips hoe de moer eventueel vast te zetten hoor ik graag , dacht zelf in vijfde versnelling ,remmen vast en dan moer met locktide vastdraaien.
Ik heb wel sterk het idee dat het zomaar deze moer zou kunnen zijn.

Inmiddels is het wel duidelijk dat het vervangen van de koppeling geen gewenst resultaat heeft gegeven. Het schrapend/gierend geluid is wel degelijk afkomstig uit de bak.
Nu las ik iets over het los kunnen lopen van een moer in de bak achter het zwarte stalen deksel die op de bak zit.
Weet iemand hier wellicht meer van en is dit een poging waard voordat ik alsnog over zal moeten gaan tot het plaatsen van een revisie bak.   
Hoor het graag , Ad

De krukas keerring is bij de koppeling wissel vervangen, ik heb daarbij geen speciaal tool gebruikt maar heb de keerring daarmee wel wat dieper door gedrukt.

Als tip zou ik een volgende keer van een plastic fles of plastic melkpak een strip knippen en deze dan om de krukastap leggen en zo de nieuwe keerring over deze geleiding heen schuiven en intikken.

De koppeling is vernieuwd , kwam een slecht druklager tegen als verwacht en ook de plaat was bijna tot aan de nagels versleten.
Ik moet nog de snelweg op om te checken of het gierend geluid over is maar nu al heb ik gemerkt dat de bak niet helemaal stil is.
Ik ga wel ff zien of het niet te erg is en anders dan toch een revisie bak plaatsen.
Het was al met al toch wel een pittig klusje , veel sloop werk om de bak vrij te maken voor demontage. De extra lpg leiding en aansluitingen helpen daarin ook niet mee maar oke , het is te doen in pakweg een lange dag.

Inderdaad Mark, je hebt gelijk ik bel wel ff, ik verwacht ook wel dat ze het op voorraad hebben lijkt me. Gaan het zien.

Ik demonteer morgen ook mijn koppeling , ik heb gezien dat er wel wat olie lekt. "Realmad" heb je een keerring nummer dan kan ik die ook bij renault bestellen. 65nm torque waardes vliegwiel bouten?

Ik ga binnenkort de koppeling vernieuwen. Hopend dat dit het toch is .
We gaan het zien en dan kan een bakrevisie altijd nog.

Een revisiebak kost pakweg 550 euro , ik wil het zelf doen maar twee keer de bak erachter vandaan halen is natuurlijk ook wel ...
De hele mikmak laten doen bij Schoones is ook nog een optie , dit zal ommenabij 1000 euro gaan kosten.
Zelf de bak open maken is ook nog een optie maar is ook niet zonder gevaar.
Ik denk er nog ff over na .

Dank voor het meedenken , het geluid hoor je eigenlijk door alle versnellingen heen maar komt echt goed door op toeren in z'n 5 . Al langere tijd hoorde je lichte ruis bij het intrappen van de koppeling bij overschakelen.
Ben bang dat de koppeling sowieso niet helemaal fris meer is.
Misschien moet ik de bak eraf halen en dan het spul bekijken en dan de knoop doorhakken voor wel of niet revisiebak.

Sinds een poosje begint de megane 2 1.6 16v , 257000 bj 2005 steeds meer een irritante gierend geluid te geven.
Bij snelheid rond de 110 km/uur het meest aanwezig, bij 130 km/uur is het bijna weg en het verdwijnt direct wanneer de koppeling wordt ingetrapt.
Ik heb al heel wat gezocht en kom bij de koppeling en misschien ook de bak.

Ik denk dat het verstandig is om de koppeling te vervangen met ook de hydraulische actuator en druklager.
In het ergste geval moet de bak er dan nog een keer af voor revisie.
Op zich zou ik eerder denken dat een koppeling slecht is als het bij intrappen lawaai maakt maar dat hoeft misschien niet altijd zo te zijn.

Is dit een verstandige denkwijze of denken jullie , versnellingsbak ?
Ik ga nog wel de olie en het oliepeil checken
Hoor het graag, groetjes Ad