En dan nu de conclusie....

Eerst naar lokale Renault specialist in de hoop dat deze een trucje kende maar helaas. De monteur heeft er even naar gekeken en onderplaat eraf halen en eventueel bumper eraf was zijn enige oplossing. 79 euro ex per uur is het werkplaats tarief. Zou een redelijke klus zijn.

Volgende stop was de Renault dealer Arend maar ook daar geen trucendoos met de magische oplossing. Wederom alleen dmv het demonteren van de onderplaat en bumper was het mogelijk.
Het was wel goed zelf te doen was het advies want het zou een dure grap worden.

Uiteindelijk naar een garage bij een autohandelaar die ik persoonlijk ken gereden waar de monteur de motorkap binnen 30 seconden openmaakte door heel hard aan de motorkap te trekken ipv te duwen. Terwijl hij trok ontgrendelde de andere de vergrendeling vanaf de bestuurdersstoel. Door het trekken vloog de haak uit de ontgrendeling. Daarna kruipolie erover en de sluiting met een schroevendraaier heen en weer bewogen tot alle olie kans had gekregen om in te werken en het was opgelost. Ik mocht niet eens betalen, was zo snel opgelost dat hij er niets van wilde weten.

Conclusie: probeer ook eens heel hard te trekken terwijl een 2de persoon de vergrendeling van binnen opent. Het zou genoeg kunnen zijn om het slot open te laten schieten.

2de conclusie :  spuit je motorkap vergrendeling 1 x per jaar met olie in. Het kan je veel tijd en moeite besparen.....

Nogmaals dank voor alle input. Ik blijf wel ontzettend nieuwsgierig naar hoe iemand dit ooit met een schroevendraaier van buitenaf heeft kunnen oplossen maar dat zal wel een mysterie blijven....

Citaat van: mark29 op  9 februari 2018, 12:55:11
Anwb voor zoiets laten komen. Die man heeft een rij klanten die wachten. Oa mensen die langs de weg staan met pech.
Voor iemand die al dagen met een 'probleempje' zit maar niet langs de garage wilt omdat het mogelijk een paar tientjes zal kosten.


Als je diensten draait en steeds op pad moet naar zulke klanten begrijp je wel wat ik bedoel.
Hetzelfde als een ambulance laten komen als je een keer kucht maar dat al een week doet. Ga dan naar de huisarts.

Ik was zelf ook aan het twijfelen of ik dit nu wel of niet een anwb waardig incident vond. Uiteindelijk heb ik gebeld omdat de anwb uitdrukkelijk adverteert met het feit dat ze ook voor advies gebeld kunnen worden.

In dit geval werd het advies onmiddellijk: we sturen iemand je kant op. Is dat een juiste afweging geweest van de centralist? Geen idee, ik was thuis en het was geen noodgeval maar goed dat is een lege accu wanneer je thuis staat ook niet. Je kunt een acculader kopen, bij de buren aankloppen etc. Het is wel lekker makkelijk want ik heb een probleem met mijn auto en wellicht hadden ze het kunnen verhelpen. Volgens mij zet de anwb zich uitdrukkelijk breder in de markt dan zoals jij het je lijkt voor te stellen.

Ik heb inmiddels bij een ander megane onder de motorkap kunnen kijken en ben tot de conclusie gekomen dat ik het niet open ga krijgen.

De eerste vergrendeling (van binnenuit) zit precies achter de tweede vergrendeling (die je van buiten opent). Ik zie van buitenaf geen mogelijkheid om langs de tweede vergrendeling te komen om de eerste er af te wippen of duwen. Ik zie sowieso ook met een zaklamp bijna niet wat ik doe en de 1ste vergrendeling is niet een licht schakelaartje maar er zit echt een stevige veer op. Zoveel kracht op de juiste plek zetten met een schroevendraaier gaat mij niet lukken.

Ik ga dus op naar een garage, best jammer omdat ik het leuk hadden gevonden om het zelf op te lossen maar ik heb mijn best gedaan. Ik zal achteraf nog posten waar het probleem lag en wat de oplossing van de garagist is geweest.

Heel erg bedankt voor jullie hulp!

Amsterdam zuid....

Absoluut, die zijn gekomen en gegaan met als conclusie: ga naar een garage......

Nog geen geluk. Heb inmiddels een lange schroevendraaier geprobeerd maar de vergrendeling krijg ik er niet af. Het metalen hendeltje dat je normaliter van buitenaf (nadat je de eerste vergrendeling, die bij mij dus niets doet hebt ontkoppeld) , met je vinger optilt of opzij schuift dat kan ik wel bewegen maar niet voldoende om de haak van de motorkap vrij te krijgen. Als ik hem omhoog duw komt hij tegen de motorkap aan. Er zit dus te weinig speling in. Nieuw plan is een andere megane bezitter vinden en dan daar in de motorkap kijken.

Ik denk dat ik toch op de verkeerde plaats kijk. Achter de linker koplamp aan een kabel trekken deed bij mij ook weinig. Woon ook aan een redelijk drukke straat dus te lang onder een auto liggen met inparkerend verkeer om me heen is ook geen optie.

Alvast bedankt, ik ga vanmiddag na het werk meteen aan de slag. Ik zie nu al dat ik totaal op de verkeerde plek aan het porren was. Ik hou jullie op de hoogte.

De motorkap van mijn 2001 Megane 1 phase 2 gat niet meer open. Ontgrendelen via de hendel bij de bestuurder doet niets. Vorig jaar bij de apk keuring ging de motorkap ook al plotsklaps niet meer open. Dat heeft zich toen ook weer spontaan opgelost en ik heb er tot nu nooit meer last van gehad. Ik vermoed dat het mechanisme wat olie kan gebruiken.

Kan iemand mij een foto van het mechanisme voor het openen van de motorkap van een Megane 1 phase 2 maken? Ik zie op het fora meerdere topics hierover maar ik kom ook met een zaklamp niet verder. Ik zie te weinig om te weten waar ik precies met de schroevendraaier moet porren om de motorkap te ontgrendelen. Als ik een paar hoge resolutie foto's heb kom ik denk ik een heel eind.

Dus als je een Megane 1 rijdt en zo vriendelijk zou willen zijn om wat foto's van het ontgrendelingsmechanisme te maken?

Alvast bedankt!