Ik denk dat je er met de Bose versie nóg niet was geweest, want naast de update naar Bose die geld kost, moet je dan ook nog de Pure Vision optie aanvinken en die was ook nog eens 895 euro, maar dat even terzijde...
Xenon inbouwen kan wellicht niet omdat je dan ook een koplampreinigsinstallatie moet installeren, en daarnaast zoals anderen ook reeds melden, heb je een leaseauto dus ik denk dat het lastig is... Misschien had je beter ipv een Zen Estate een hatchback kunnen kiezen maar ik weet niet of je dan wel binnen je budget was gekomen van een gtline (standaard led) of een bose met de optie van 895

Ik heb sinds een paar weken een Megane Estate GTline Blue Iron 110 DCi EDC of in welke volgorde dan ook 
en zou ook graag een paar fotootjes posten maar ik heb echt geen idee hoe ik deze in deze post kan krijgen, toch het een en ander geprobeerd en opgezocht maar heel intuitief werkt het niet, haha, althans dat denk ik, want het kan ook aan mijn onkunde liggen 

Ik vind het navigatiesysteem ook niet echt om over naar huis te schrijven. Ik snap persoonlijk ook echt niet waarom Renault zo veel geld investeert in dingen die een ander gewoon beter kan. Met Google Auto (of evt Apple Car of zoiets) heb je altijd up to date navigatie. Daarmee kun je ook nog eens Flitsmeister (met ambulance meldingen etc inclusief), Waze of wat dan ook combineren en heb je een prima navi.

Nu heb ik bijv veel last rond Amsterdam waar hij de nieuwe A4 en A5 voor de helft helemaal niet kent, ook de nieuwe A2 bij Muiderberg rij ik gewoon in 'de weilanden', dit terwijl ik met Maps al maanden prima voorgeschoteld krijg hoe ik moet rijden, wegomleidingen, wegen die tijdelijk dicht zitten, werkelijk alles wordt gemeld en daar zit ik op te wachten. Meest irritant vind ik nog dat ik bijv afgelopen maandag nog van Arnhem naar Amsterdam rijdt, ik mijn navi vertel dat ik alleen een nieuwe route wil als ik méér dan 25 minuten winst boek, en ik heb denk ik (en dan overdrijf ik niet) zeker 20(!) keer een melding over snellere route gevonden, moeten wegdrukken. Allemaal meldingen over 1 minuut winst etc, onbegrijpelijk dat men zoiets kan bouwen dat zo slecht werkt in de praktijk... Ook in de verte reeds rijdend verkeer wordt véél te laat opgemerkt waardoor jij op een parallelrijbaan in de file staat, terwijl iedereen op de hoofdrijbaan al weer volgas rijdt. Volgens Renault zou ik 9.27 uur op mijn bestemming aankomen en mijn Maps (daar rij ik het meest toch op nog steeds) 8.53 uur(!)... Erg grote verschillen hoor....