Citaat van: Mastertje op 27 juni 2017, 00:53:40
welke omgeving zit je, 1latino?

Hoi, Zit in Zuid-Limburg in de buurt van Maastricht

Citaat van: mark29 op 25 juni 2017, 15:49:48
Ik heb het idee dat je wat gokt en hoopt.
Een dealer heeft de clip, sommige hobbyiesten ook,daarmee kan je erg veel zien en actuatoren mee aansturen om te testen.

Heb jij deze of ken je iemand die deze heeft?

Citaat van: mark29 op 18 juni 2017, 21:18:35
Suizen is inderdaad te weinig vulling.
Zou hij voldoende gevuld zijn en niet suizen etc, dan kan je in het geval van een kant geen koude of warme lucht een mengklep motor kapot kunnen hebben, dit is te testen met de clip.

Maar goed hij suist, dus te weinig vulling.
Heb je een temperatuurmeter? Hang die even in het rooster, een graad of 7 a 8 uitstroom moet die halen bij een goed werkende airco.

Hallo Mark,
Ik heb dan het geval dat hij goed gevult is maar rechts goed verkoelt en links niet of niet volledig.
NA een tijdje rijden komt het wel goed.
Kan dat dus met de mengklep motor te maken hebben? en je geeft aan te testen met de "clip".
Hoe kan ik dat doen?

BVD

Citaat van: 1latino op  5 december 2016, 23:17:40
HEEEEL hartelijk bedankt.
Heb ze meegenomen!
 

Ik kan hieruit niet het electrische schema vinden. Heeft iemand dat of kan dat gepost worden.
Dit ivm probleem met mistachterlicht waar ik al een topic van aangemaakt heb om het diagram van het mistachterlicht te volgen en het probleem te ontdekken

Goedemorgen allemaal.

2 weken geleden nadat we bij familie in Noord-Holland zijn geweest en terugreden naar huis met werkende blower zat, een parkeerplaats op gereden voor wat water te halen. Vervolgens wilde ik verder rijden, maar ontdekte ik dat de blower het niet deed. Een kilometer of zo verder ging die plotseling weer aan uit het niets.
In de tussentijd heeft de blower tot op de dag van vandaag goed gewerkt, tot vanochtend. Een rit gemaakt van 35km en nog niks.
Weet iemand wat dit kan zijn en hoe ik dit kan oplossen?

BVD

Citaat van: 1latino op  8 december 2016, 11:31:10
Hallo Allemaal,

Gisteravond rijdend naar huis ging het accu lampje en STOP lampje branden.
Vanochtend de accu gemeten zonder te starten: 12.22V
Tijdens het lopen van de motor gemeten: 11.86V
Oftewel dynamo defect.
Nu heb ik hier en daar gevraagd naar de dynamo en kreeg verschillende prijzen, maar iedereen zei dat ik het originele Renault nummer (OEM) startende met 77 of 82 op de dynamo moest zoeken of anders het nummer startend met een T of een S nummer. Dit nummer moet aan de "achterkant" staan zeggen ze.
Kan iemand mij vertellen waar ik dit zou moeten zoeken want van bovenaf is niks te vinden?

BVD

Maandag is mijn dynamo vervangen door een met dezelfde aantal Ampere en hetzelfde aantal ribben op de poelie met een ander Renault nummer.
Deze werkt goed. Met dankt aan G.A.M. Cuijk voor dit onderdeel. Deze doen Franse auto en Franse auto-onderdelen.

Lampje vervangen rechts met dankt aan Aragon! 

Edit; ook nu hoef je niet te citeren. Je bericht is op deze manier ook duidelijk

Heel hartelijk bedankt voor deze foto! 
Mijn rechterlamp is defect en moet vervangen worden.
Dit probeerde ik via het luikje te doen in de wielkast zoals in de handleiding, maar wist niet dat het veertje een beveiliging had dat je naar links of wellicht voor rechts naar rechts moet weg drukken om dan de lamp los te maken voor het te verwijderen.
Bij deze morgen vervangen en dan zal ik hier op reageren.
BVD! 

Edit: Gelieve het bericht direct boven je niet te citeren 

Citaat van: Jacques op  8 december 2016, 22:42:02
Ik zou niet meteen je "oude" dynamo weggooien. Het kan best zijn dat gewoon je koolborstels versleten zijn en dan ben je voor 10E klaar.

Goedemorgen Jacques,

wat zou er dan met die koolborstels moeten gebeuren?
En waar zou ik dat laten doen?

Mvg

Citaat van: mark29 op  8 december 2016, 12:41:25
zit sticker op met alle info.
oa merk, waarschijnlijk valeo.
zit tussen de rode plus aansluiting en signaal draad.

Bedankt voor de reactie Mark29

Middels foto's van het onderdeel online wist ik het te vinden. Daar had ik een foto kunnen maken met het originele Renault nummer 8200 290 215. Het is inderdaad een Valeo met 110A.
Een soortgelijke  zal ik morgen op de sloop van een Scinic van hetzelfde bouwjaar halen van een 2.0 16V turbo.
Ik zal kijken dezelfde is. het kan zijn dat de sloop het gelijk erin kan zetten voor me.
Ik bericht later meer.

Hallo Allemaal,

Gisteravond rijdend naar huis ging het accu lampje en STOP lampje branden.
Vanochtend de accu gemeten zonder te starten: 12.22V
Tijdens het lopen van de motor gemeten: 11.86V
Oftewel dynamo defect.
Nu heb ik hier en daar gevraagd naar de dynamo en kreeg verschillende prijzen, maar iedereen zei dat ik het originele Renault nummer (OEM) startende met 77 of 82 op de dynamo moest zoeken of anders het nummer startend met een T of een S nummer. Dit nummer moet aan de "achterkant" staan zeggen ze.
Kan iemand mij vertellen waar ik dit zou moeten zoeken want van bovenaf is niks te vinden?

BVD

Citaat van: rf1002 op 27 november 2016, 16:17:42
Hier staan de PDFs voor de Megane 2
https://www.dropbox.com/sh/xk6bce0hyiv8qwf/AABGUAHaBoaio369cWM6rie4a?dl=0

HEEEEL hartelijk bedankt.
Heb ze meegenomen!
 

Citaat van: Tedo op 28 november 2016, 14:46:58
Als ook de cruise control het niet meer doet heb je waarschijnlijk een defecte sleepring.

Hier een tutorial voor de vervanging.

Vandaag bij de dealer geweest om de auto uit te lezen.
Het resultat:

Airbags (Airbag - Diagnose - MT/AT)
DF072 Airbag bestuurderzijde voor, circuit 1 - Opencircuit - Permanent
DF071 Frontairbag bestuurderszijde; circuit 2 - Open citcuit - Permanent

Dit is volgende de dealer te maken met (JAWEL) de stuurkolomschakelaar en ook het niet werken van de cruise control.
Kosten voor reparatie: €380 incl arbeidsloon en incl. BTW

Vervolgens een aantal autoslopen gebeld.
Her en der verschillende liggen en verschillende prijzen.
Had er een gevonden die er verschillende modellen had liggen voor €60.
Nu ga ik als alles meezit zaterdag hieraan werken en kijken of beide met elkaar overheen komen en kijken of beide nummer van beide stuurkolomschakelaren overheen komen.

Zijn deze gelijk te testen zonder de airbag erop te zetten of moet alles erop zitten en dan testen?


BVD

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op het forum.
Ik heb hier en daar een reactie op gegeven aangezien ik sinds een week een Megane II Priv. Luxe heb met een 2.0 16V motor.
Volgens verschillende onderdelen website zou ik een motortype (KM0/1_) moeten hebben.
Is het bij deze type motor ook nodig om de krukas polie te vervangen?

Volgens de autopapieren (pas) geeft het volledige nummer KM0U06 aan.
mocht er meer info nodig zijn kan ik dat doorgeven

bvd

Hallo allemaal.

Ik heb okk dat SERVICE brandt samen met het AIRBAG lampje en daarbij werkt mijn CC niet.
Ben sinds sinds gister de nieuwe eigenaar van Ed. Megane II GT PRIV. LUXE 
De verkoper zei dat alleen de stekker onder de bestuurderstoel nagekeken moest worden dn ff erin dn eruit moest en daarmee opgelost zou zijn.
Nu is mijn vraag of iemand vsn jullie die deze fout ook haffen mij kan informeren of het na vervangen van de sleepruim het probleem opgelost is?
Ben technisch aangelegd en zou dit in principe zelf kunnen vervangen ondanks dat ik het een en ander moet uitzoeken.
Ik zie graag jullie reactie.
Bvd.


Mvg.