Vandaag de ventilator ingevet en hij klinkt nu gewoon normaal.
Hopelijk blijft dat voorlopig zo maar dat moeten we even afwachten

De la is inmiddels gelukt!

De lekkage is gevonden, je hebt aan beide kanten een afvoerbuisje zitten in het dak.
Links loopt dat wel weg (druppelend) en rechts niet, daar blijft het water in staan.
Nu heb ik daar 2 vraagjes over.
1. Hoort het water daar gewoon uit te stromen of is druppelen normaal (voor de kant waar het uit druppelt)?
2. Hoe krijg ik het afvoerbuisje weer open? Ik ben er met een trekveer en stroomdraad doorheen geweest, op een gegeven moment loopt dat vast (bij beide kanten). Ik kan dan niet verder. Wat is de manier om dat weer los te krijgen?

De laatste dagen valt me wat op tijdens het starten.
Je hoort een raar bijgeluid.

Ik heb dat op film staan en dat kun je hier beluisteren.
Ik start hem in het filmpje 3x.
De 1ste en 3de keer hoor je het het beste.
Weten jullie wat dat is?
http://www.kene.nl/start.mp4

Daar ben ik weer met een update!

Bijna alles is gelukt (lekker de hele dag mee bezig geweest maar het is gelukt).
Ik heb gelijk 2 nieuwe gasveren gehaald voor de achterklep, een enorm verschil!

Het enige wat nog over blijft zijn de lekkage en de la onder de bestuurdersstoel.
- De lekkage is nog niet weer voorgekomen. Toch ga ik testen met een gieter, ik heb daar vandaag nog geen tijd voor gehad dus daar kom ik later op terug.

- De la heb ik ook verder nog niet naar kunnen kijken.
Als iemand weet hoe ik zonder de boel te slopen de oude eruit haal en de nieuwe erin zet dan hoor ik dat graag

Ik ben echt zo blij met dit forum, jullie zijn top mensen!

Weet je ook hoe de gordelvanger los moet?
Er zit namelijk een plastic kap voor en ik heb geen idee hoe die los moet.
Als ik daarachter voel lijkt het met een boutje vast te zitten.
Echter moet die kap er voor weg om erbij te kunnen.

Gasveren ga ik gelijk checken op de sloop.

[edit] bij een reactie op een bericht direct boven het jouwe hoef je niet te qouten [edit]

Bovenstaande vragen zijn allemaal opgelost en die hoeven dus niet meer beantwoord te worden

Nog even een paar vragen meer:
- De gordel houder (waar je hem dus in klikt als je je gordel om doet) van de passagierskant rammelt enorm tijdens het rijden als er geen passagier mee is.
Als er een gordel in zit rammelt hij niet.
Kan ik deze simpel vervangen voor 1 van de sloop of zijn deze "veiligheidsdingen" niet zomaar vervangbaar?

- De la onder de bestuurdersstoel is bij mij aan 1 kant stuk (bij aankoop al).
Nu heb ik vanmiddag bij de sloop een la meegenomen (ik heb waar hij uit komt dat hele systeem finaal moeten slopen om hem eruit te krijgen).
De la zelf is nog heel.
Hoe kan ik de oude la eruit krijgen (en de nieuwe erin) zonder het systeem te slopen?

- We gaan morgen kijken naar een nieuwe (2de hands) klep.
Er staat een auto die de zelfde kleur heeft.
Onze klep is aardig afgebladerd en we vinden het mooier om een mooie te hebben.
Is dat redelijk makkelijk vervangbaar?
Ik heb al wel gezien dat je 2 boutjes in het dak los moet draaien.
Maar hoe gaat dit met de kabeltjes?
Zijn er nog dingen waar we rekening mee moeten houden?

Daar ben ik weer, met weer een paar nieuwe vragen

- Toen ik laatst bij de sloop was vond ik een sleutel van de desbetreffende auto die daar stond.
Is deze (chip) opnieuw programmeerbaar voor mijn auto of heb ik daar niks aan?

- Hoe kom je (het makkelijkste) bij het luchtrooster rechts met daarnaast die draaiknop.
Deze (de draaiknop) valt namelijk steeds automatisch naar beneden (waardoor de lucht toevoer dus ook veranderd) en ik wou kijken of ik dat kan oplossen.

- Sinds ik laatst het middenconsole (waar je de verwarming bediend etc) los heb gehad en opnieuw erin heb gezet valt mij op (misschien was het al zo) dat de bovenkant een stuk naar achteren kan worden gedrukt.
Hoort dat normaal bovenaan ook ergens vastgeschroefd of vastgeklikt te zitten (ik vraag het even voordat ik hem weer los haal)?

Alvast bedankt weer

Haha ja grappig hoe dit topic gevorderd is.
Het begint met een paar vragen maar in de loop van het topic komen er allerlei dingen bij.
Ik heb er heel veel van geleerd en dit is gewoon een super forum mede dankzij de enorme aardige en leuke leden hier.
Jullie hebben me prima geholpen!

Mocht ik weer wat tegen komen meld ik me weer, wel blijf ik uiteraard lekker rondhangen op dit forum omdat ik alles heel interessant en leuk vind.
Bedankt tot zover!

Als de blokkering actief wordt kan ik hem ook niet starten (in tegenstelling tot hierboven).
Maar het wend snel.
Overigens heb ik ook het idee dat het sneller is dan 10 minuten maar dat zou ik dan een keer moeten opnemen.
Het is dus zo te horen normaal

Er zit geen handleiding bij.
Maar mocht iemand het weten dan hoor ik het wel.
De middelste is 12v aansluiting.

Nog even een vraagje over de startonderbreker.
Het is me niet geheel duidelijk hoe dat nou precies werkt.
Soms zijn we een tijdje bij de auto bezig en dan gaat na een tijdje dat ronde lampje knipperen.
Dan moet je de auto een keer op slot doen en weer open en dan kun je hem weer starten.

Dit is alleen als we de auto al een tijdje van het slot hebben zonder hem gestart te hebben.
Is dit een soort van beveiliging?

En ik ben uiteraard nog benieuwd of ik hier gewoon blauwe kvs in kan mikken waar ik nog een dichte fles van heb (volgens mij mag je bepaalde kleuren niet mengen)?

Die laatste foto zit voor onderaan de middelste (achter)stoel.

Het is gelukt met de ventilator, hij zit er weer in, bedankt!

Nu hebben we (alweer) 2 vraagjes (sorry hoor haha maar je komt gewoon dingen tegen).
Ik heb in het reservoir gekeken van de koelvloeistof en ik vind hem noga aan de bruine kant.
Het is niet dik en dus goed vloeibaar.
Ik heb een screenshot gemaakt van een beetje op een papiertje.
Is dit wel normaal?


Weet iemand waar dit voor is:

Ok bedankt!

De motor past er wel tussen alleen de bedrading van die stekker gaat er dan onder zitten en die past er niet langs.
Ook kan ik de bedrading niet hoog genoeg trekken, maar die stekker kan er dus niet uit begrijp ik?

Ik heb de ventilator eruit.
Dit moest met 3 normale ster schroeven.
1 zat enorm lastig maar het is gelukt.

Er zat idd allemaal blad in en dat heb ik er allemaal uitgehaald.
Hij tikt niet meer nu ik hem los heb liggen.

Nu is alleen het probleem, ik krijg hem er (nog) niet in.
Ik heb even een screenshot bijgevoegd van de ventilator en van de plek waar hij moet komen.
Het probleem is dat de kabels in de weg zitten die omcirkeld staan.
Ik krijg die stekker er alleen niet uit, weet iemand hoe je die er uit moet krijgen?

Ook (omdat ik eerst dacht dat het die torx was) heb ik een torx schroef losgedraaid (welke omcirkeld staat).
Nu zie ik met vastschroeven dat er 2 gaten zijn en ik weet niet waar die uitkwam.
Maakt het uit waar die zit, en zoja is dit het juiste gat?

Ok, je hebt me overtuigt!
Ik ga het gewoon zelf proberen al heb ik daar vandaag geen tijd voor ivm familiedag
Ik ga dat morgen of maandag proberen haha!
Kun je die speaker roosters er trouwens zo uitwippen (zonder ze te slopen)?

Weet iemand ook hoe ik bij die blazer kom om hem schoon te maken ivm het tikkende geluid?
We komen steeds een stapje verder haha, uiteraard dankzij jullie

EDIT

Aangezien de familiedag vanmiddag pas is heb ik toch de stoute schoenen aangetrokken en het is idd nog veel simpeler dan ik dacht.
Letterlijk 2 schroefjes van het dashboard en 3 schroefjes van de teller en alles is makkelijk vervangbaar dmv fittingen eruit draaien.
Zo even een paar lampjes halen en dat is dan ook weer opgelost.
Ik had het nooit gedurfd zonder jullie advies

Tips voor de blazer blijven nog welkom maar ik ben al zo enorm blij met alle opgeloste zaken!

EDIT 2

Er komt nog een vraagje bij (sorry hoor haha!).
Dat blaasgat van de passagier (helemaal rechts zeg maar) daar zit een draaiknopje naast om hem aan en uit te zetten.
Deze is veel te licht waardoor deze automatisch weer naar beneden gaat zodra er een beetje druk (kwa wind) op komt.
Weet iemand wat dat kan zijn?

EDIT 3

Even wat dingen verwijdert maar ik kom er nog niet bij.
Wel heb ik een filmpje ervan gemaakt zodat jullie kunnen horen wat het geluid is.
Het geluid wordt harder en zachter naarmate ik de stand wijzig van de snelheid van de blazer.
Het geluid klinkt in het echt wat (beetje geluid dat er een blaadje in zit) maar dat hoor je slecht op de opname.
Het filmpje is gefilmd met de blazer op stand 4.
www.kene.nl/renault.mp4

Ik ben bij de sloop geweest en heb daar een nieuwe kabel opgehaald.
Alles werkt weer zoals het moet (met grote dank aan dit forum)!
Ook gelijk alle lampjes vervangen waardoor alles tip top in orde is.

De lampjes van de teller vind ik best eng om te doen en ik twijfel nog of ik dat bij mijn garage laat doen of dat ik dat zelf doe.
Want ik begrijp dat het hele dashboard eraf moet?
Moet je die eruit schuiven of echt omhoog trekken (zit dat nog gelijmd of zo)?

Blijft nog over het getik van de blazer.
Hoe kan ik het beste daarbij komen om hem eventueel schoon te maken?

Ook nog een ander vraagje, ik heb nog een dichte fles koelvloeistof van mijn vorige auto.
Deze haalde ik altijd bij de action (blauwe kleur vleoistof).
Kan ik dit ook gewoon bij deze auto gebruiken of moet hier een andere in?

Ja die zou ik graag zelf vervangen (de lampjes achter de teller) maar ik weet niet of dan het stuur eraf moet enzo.
Dat vind ik net te ver gaan
Of is het redelijkerwijs simpel om die lampjes te vervangen?