Ik ben mijn SD kaart opnieuw aan het inrichten nu inclusief plaatjes vd album covers zodat deze getoont worden op het scherm, maar ik heb een paar plaatjes die om de 1 of andere reden niet getoont worden.
Ik dacht eerst dat het aan het formaat lag ( > 200x200 ) maar nee, zelfs de bitrate en dpi zijn gelijk aan andere plaatjes die wel getoont worden.
Iemand een idee waarom sommige niet getoont worden ?

Ik gebruik mediaplayer om albumcovers te zoeken, maar heb er ook een paar via google gezocht en dan dezelfde bestandsnaam format gebruikt die wmp gebruikt (albumart_{guid}_large.jpg).
Geen idee of dat nodig is, maar ik had in eerste instantie untitled.jpg gebruikt en dat deed ook niks.

Hier is ie al 61,- goedkoper
https://store.east-racing.de/abgastechnik/sportauspuff/renault/megane/iv/renault-megane-iv-gt-endschalldaempfer-1x50-typ-10-nicht-sichtbar-rechts/links.html

Wat fluppie zegt, ik wist zo niet wat de nederlandse benaming was voor dat stuk metaal. Mijn auto kennis komt voornamelijk van engelse en amerikaanse forums.

Kijk in de motorruimte of je ergens rubbers ziet zitten in de firewall.

De uitleg wat het doet staat er toch bij ?
De meeste plaatsen zo'n ding alleen maar voor het geluid, dat van die warme lucht daar zullen weinigen last van hebben tenzij je een paar uur het circuit op gaat.
Of google anders eens op "blow off valve or recirculation valve", er zijn pro's en cons, en ik weet niet of het met een moderne motor tegenwoordig verstandig is om er zomaar 1 op te schroeven, hoewel we hier niet praten over zwaar getunede auto's dus het zal wel geen kwaad kunnen.
Maar net als een K&N filter doet het niks qua performance, het is vooral een gimmick zodat mensen kunnen horen dat je een turbo hebt.

motor en buiten temperatuur spelen ook een rol bij start/stop. En heb ook geen problemen met start/stop, alleen bij files gaat ie uit omdat het irritant is als je telkens 2 secondes moet stoppen, motor gaat uit en het begint weer te rijden. Maar verder heb ik er weinig last van.
En de sport stand gaat ook alleen maar aan als de weg vrij komt en ik hem eens op zijn staart kan trappen, normaal rij ik gewoon in de neutral stand, voornamelijk omdat als je met de rs knop de sport stand uitzet, dan gaat ie terug in neutral mode ipv de eerder gekozen comfort stand. Ik weet niet of anderen dit ook ervaren hebben of dat dit een bug was en inmiddels is opgelost, heb het al een tijdje niet meer geprobeerd omdat ik ook geen verschil merk tussen neutral en comfort.

Hoe heb je de kabel aan de linker van de spiegel weggewerkt ?
Kon je die kap waar de spiegel op zit loshalen of loopt de draad erlangs naar de hemel ?

Dus als ik het heb over een actis oplossing bij de dealer dan moeten ze weten waarover ik het heb ?

Eens op youtube gezocht of er iets meer over te vinden was en kom ik dit filmpje tegen, waarbij in de comments door iemand beweerd wordt dat het een mechanisch probleem is en ipv alle bakken te vervangen is er gekozen om er vermogen uit te halen om het probleem te voorkomen.
Geen idee in hoeverre dit waar is, maar het is niet onwaarschijnlijk, fabrikanten kiezen toch altijd voor de goedkoopste oplossing.

Gisteren amper 30km gereden op de snelweg en wilde een auto inhalen en ineens houdt de auto flink in en weigert op te schakelen en de melding versn.bak oververhit op het dashboard.

De terugroepactie update heeft het dus niet verholpen, of die was misschien alleen voor het vastlopen en is het oververhittingsprobleem zelf nog steeds niet opgelost.

Iemand anders er nog last van ?

Frankfurt autosalon was dus vandaag  , hence de filmpjes.
En google en youtube heb ik al afgezocht, maar dat is allemaal dezelfde info.
Ik vroeg me af of de dealers al wat meer gehoord hebben en volgens mij hangen hier af en toe wat renault monteurs rond.

Any insiders hier die toevallig al weten wat de nieuwe RS gaat kosten (of andere wetenswaardigheden) ?

Ik weet dat ie pas vandaag onthuld is, maar wil er denk ik wel zo snel mogelijk bij zijn, lijkt me toch wel een aardige GT upgrade.

Citaat van: gjcvro op  3 augustus 2017, 18:01:07
Overigens had de Volvo naar mijn idee een andere/betere combinatie automaat icm start stop.
Bij veel merken moet je eerst weer iets gas geven voordat de auto start, de Volvo start op het moment dat je de rem los laat.

De renault start ook bij loslaten rem, sterker nog, hij start al als je iets teveel druk van de rem haalt.

Sorry, maar wat doe jij met je auto  dat je nu al moet polijsten (en nog wel in 2 stappen) ?
Het is een splinternieuwe auto.

Als iemand dit voorbeeld wil volgen, check dan eerst even of je uberhaupt wel swirls hebt (hele kleine krasjes die je alleen onder een bepaalde belichte hoek ziet, in de zon bv). Als je die meer ziet dan je zou willen, dan zou ik eens aan polijsten denken.

Vergeet niet dat polijsten betekent dat je een heel fijn laagje (blanke) lak verwijderd, dat kun je dus niet oneindig blijven doen.

Voor de beginners zou ik dus aanraden om die polijst stap over te slaan, dus afspuiten - foamen - wassen - kleien - wax/sealant

Die paar keer dat ik de ACC uitgeprobeerd heb vond ik het wel goed werken. Lekker ontspannen, maar wel even wennen aan de reactie van de auto bij in/uit voegers, maar daar kon ik wel mee leven. Het zal waarschijnlijk ook wel liggen aan de afstand en snelheid die je hebt ingesteld.
Maar goed zo vaak gebruik ik het niet omdat het alleen interessant is voor lange afstanden op de snelweg en dat doe ik niet zo vaak, dus ik heb het ook niet meer geprobeerd sinds de update.