Zou kunnen natuurlijk, maar e
het vermogen is echt veel te laag, zelfs voor een 1.4.. als we inmiddels alles wegstrepen, blijft eigenlijk alleen de ECU over. maar blijft toch onwaarschijnlijk natuurlijk..

We hebben het gasklephuis en de ECU overgezet van de vorige motor, hebben we wellicht het probleem hier mee overgezet??

We hebben de Megane maar weer eens binnengezet. Inderdaad goede tip, die brandstofdruk.. Meter schiet meteen 3,5 bar. houdt zijn druk ook mooi vast... weer naar buiten... Bijna ten einde raad.

Ik heb de uitlaat van het spruitstuk los gehad, en proefrit gemaakt. Al eerder meegemaakt dat het de oorzaak was, maar deze keer niet... De ECU is nog van de vorige motor, ik denk dat we anders de sleutel e.d opnieuw in moeten leren. Ik begin langzaam de ECU toch wel te verdenken, simpel door wegstrepen alle andere mogelijke oorzaken. Tja, benzine pomp.., als ik de leiding los maak en ik start de motor, komt er een zeer harde straal naar buiten. lijkt dus ook prima. Gasklephuis is nog van de vorige motor, dus ook nog beetje verdacht.., aansluitingen op ECU kloppen. (ooit aan gerommeld, vandaar dat kleurcodes van de bedrading niet helemaal kloppen.) Hoe kan ik het gasklephuis opnieuw inleren??

Ik richt mij maar een tot de echte Megane-kenners.. Het gaat over een 1.4 16v benzine uit 2005. We hebben een veel voorkomend probleem, als ik al de forums moet geloven, maar waarvan de uiteindelijke oplossing nooit vermeld wordt. Vandaar deze nieuwe poging. We hebben een Megane die prima start, mooi regelmatig loopt, maar absoluut geen trek-vermogen heeft. We zijn niet de eerste die onze tanden erin zetten, er is al wat aan afgebeunt. Vandaar veel nutteloze meldingen met uitlezen. Na het wissen, komt er geen meer terug. Inmiddels hebben we er al een andere motor ingezet. Maar dit verbeterd het optrekken wel wat, maar nog lang niet wat het zijn moet, De injectoren, bobines, sensoren op de motor kunnen we dus uitsluiten. Alleen het gasklephuis hebben we van de oude motor overgezet. De uitlaat zit niet verstopt. De bedrading van de gasklep zit juist op de ecu. de distributie ligt goed op tijd. Geen vacuum lek bij inlaatspruitstuk. Als je optrekt en je geeft veel gas, hoor je inlaat duidelijk zuigen, maar trekt op als een versleten grasmaaier, niet stotteren of zo, mooi regelmatig. Heeft iemand dit ooit op kunnen lossen? Alvast dank voor het meedenken..