Ik ben blij dat ik me nu ook bij deze 'slangetjes-club' kan aansluiten. Afgelopen maandagochtend ook melding "controleer inspuitsysteem" en het oranje "steeksleuteltje" in het dashboard. Bij dergelijke storingen gaat de Mégane IV weer naar de dealer, die weten na uitlezen precies wat ze moeten doen. Ik had al een donkerbruin vermoeden dat het wel weer ergens een slangetje zou zijn. Bij de Mégane III namelijk hetzelfde gehad.
Slangetje 208741307R en slangetje 208744694R vervangen. Totaal incl.dag leenauto en uitlezen €166,00 incl. Btw.
Te overzien dus 

@ordelmania ;

Bij de dealer ;
Airco-reinigingservice vanaf €39,-

Werking en temperatuur controleren
Visueel controleren van conditie leidingen
Reinigen (desinfecteren)
Optioneel: vervangen van pollenfilter

Dan zou de dealer dus inderdaad geconstateerd moeten hebben dat deze niet werkte.
Maar dat was bij mij dus ook het geval.
Dus inderdaad maar terug gaan naar de garage. Ik ben in dit geval 'vreemd gegaan' door naar de lokale Vakgarage te gaan ipv naar mijn vaste Renault Dealer.
Ik moet zeggen ; prima bevallen, top service en super aardig personeel 

In noodloop dus. Vast simpel probleempje met kapotte sensor of een gescheurd slangetje van zo'n sensor die erop zit ivm emissie eisen.
Dacht dat Mégane III hierin uitblonk.
Ben benieuwd wat de dealer gaat vinden.

Vandaag de auto bij de 'Vakgarage' gehad i.p.v. de dealer.
Airco bleek te leeg te zijn waardoor deze niet meer functioneerde.
Op de factuur staat aircoservice 450gr. 1234YF voor totaal € 194,00 incl. BTW
Dat was dus nog wel te overzien.

Helaas bleek bij de gelijk maar uitgevoerde APK dat de twee voorbanden aan de binnenkant tot op het canvas versleten te zijn wegens slechte uitlijning/sporing. Nooit wat van gemerkt want dat strookje band zie je bijna niet, tenzij je de voorwielen volledig naar buiten draait als je parkeert.
Maar ja, blijft een gebruiksvoorwerp en een klapband zit je ook niet op te wachten.

Case closed.

Vanavond bij een buitentemp. van 23 graden op het dashboard met twee digitale thermometers maar even gemeten. Motor aan, airco volop aan op 'LOW' in recirculatiestand en blazer alleen centraal uit het midden : 35,4 graden meet ik aan lucht temperatuur in het rooster !
Nou snap ik waarom mijn vrouw zo klaagde vandaag en de zomer moet nog beginnen !
Ik zie aan de buitenkant weinig door de gril-openingen. Ik heb het gevoel dat de intercooler van de turbo er slechter uit ziet .........
Volgens mij kan de garage de 26e pas............. Kijken wat de conclusie is.
Op de factuur van Juli 2020 van de dealer lees ik alleen 'airco goed' . Dus die hebben er niks aan gedaan destijds.
Ik ga er vanuit dat het systeem flink bijgevuld moet worden. Liever € 150,00 betalen dan elke dag de klachten aan te horen van de falende airco.

Even een vraagje aan de kenners :
Onze Mégane IV die wij nu 1,5 jaar hebben ( model 2017 ) koelt niet lekker.
Vorige jaar bij de dealer een airco beurt gehad en is bijgevuld met 1234YF middel, maar was daarna niet beduidend beter.
Nu is het buiten rond de 21/22°C en heeft ie zelfs nog moeite met koelen. Voelt als jaren 80 met ventilator hard aan en lauwe lucht.
Heeft dit type Mégane een slecht / ondermaats airco-systeem of zou er meer aan de hand zijn ?
Voorheen reed ik Ford Mondeo, Ford Focus en dan bevroor je bijna in de auto. De vorige auto ( Mégane III ) vond ik ook al weer ee nstuk minder goed koelen.
Anders moet ik eerdaags naar een zich zelf als " airco-specialist " aanprijzende vakgarage wellicht. Maar verwacht van een dealer ook altijd specialisme.

De Mégane is naar de dealer geweest.
Op de factuur staat "eerste hulpcilinder vervangen" en als gebruikt materiaal "Hoofdcilinder koppeling".
Totaalbedrag. €278,00 incl. BTW.

Hopelijk is dat de oplossing geweest.
De vrouw mag hem testen de komende weken.

Ik bel morgen de dealer voor een afspraak.
Zodra gefixed laat ik weten wat het precies was en wat de kosten zijn. Is geen lease-auto dus alles eigen rekening. Hoop dus dat mijn vakantiegeld gespaard blijft 

Ik zelf rijd niet zo veel, maar mijn vrouw maakt dagelijks de nodige kilometers in de Mégane IV van 2017 ( 120.000 km ).
De laatste weken heeft ze soms te maken met een koppelingspedaal die even onderin blijft hangen en een slag maakt van ca. 2/3 cm.
Met de hand of met de voet is het pedaal dan wel weer omhoog te krijgen in de oorspronkelijke stand.
Verder als het eenmaal goed gaat koppelt ie prima en blijft ie goed in de toeren. Dus heb niet het gevoel dat het probleem in de koppelingsplaten/drukgroep zit.
Is dit een bekend probleem en wat zou de meest logische oorzaak kunnen zijn ?

Natuurlijk gaat de auto eerdaags naar de dealer, maar het lastige is natuurlijk dat het niet een continu/blijvend probleem is.
Net als naar de tandarts gaan met kiespijn en dan in de stoel liggende niet kunnen aanwijzen waar het probleem zit omdat de pijn even weg is.....

Bij mijn Mégane IV (2017)ook al bestuurderskant LED C shape complete unit vervangen rond de 100.000 km.
Inderdaad jammer want geeft de betrouwbaarheid een
knauw. Wel geluk gehad dat dit in mijn 6 maanden garantie viel. Dure grap voor de garage. Gok op €900,00 maar heb geen rekening gezien dus.

Ik heb enkele weken geleden de software en de navigatie geüpdate. ( er is nog wel een nieuwere release maar die kan alleen de dealer uitvoeren volgens de renault info ).
Sindsdien vind ik hem traag. Bij het wegrijden komt de radio er pas een halve minuut soms nog later pas op. Navigatie ook vertraagd. Pas ná de flitspaal de waarschuwing....
Zijn er meer die dit ervaren ? En belangrijker : wat is de eventuele oplossing ?

De dame van de receptie vertelde mijn vrouw dat ze al overwogen hadden om zo'n 2e apparaat te kopen hoorde ik. Ze had vandaag dus 2 klanten nee moeten verkopen. Dat kost je dus klanten en dus keiharde pegels.....
Ik geloof dat ze nu echt over gaan tot aanschaf.

Ik maak gebruik van zowel een Bosch Car Service center als ook de Renault Dealer ( ivm gemak / geografische ligging ). Nou kwam ik erachter dat de airco van de Megane IV estate (2017) niet bijster goed koelde afgelopen weekend. Laat ik mijn vrouw hem naar Bosch Car Service brengen om de airco te fixen, bellen ze na een uur op dat ze er niets aan kunnen doen omdat er een speciale vloeistof inzit die zij niet hebben...........
Wat is er zo bijzonder aan dat we waarschijnlijk gewoon weer bij de dealer uitkomen ?

( NB. Er staat een afspraak bij de dealer voor APK en wat elektra-reparatiewerk van de trekhaak voor 3 Juli.  Maar bij deze hoge temperaturen komende periode raakt de vrouw ook oververhit  )

@Abdelitto: ter info
Led C-shape linksvoor bleef definitief uit.
Afgelopen week is onder garantie de complete koplamp-unit vervangen.
Omdat de grill en bumper dan er af moeten heeft men gelijk de modificatie aan de luchtinlaat (intercooler) uitgevoerd.
Dat is van het bekende bevriezingsprobleem van achtergevleven condens als ik het goed omschrijf.

Vreemd dat ik sinds eind December 2019 weer gewoon de linker C-shape LED aan het branden had, terwijl deze spontaan was uitgevallen destijds. Afgelopen week opeens weer uit ( na 7 weken dus wel te hebben gebrand ). Volgens mij had ik hem toen even losgekoppeld en zonder Xenon even aangezet. Je ziet dan dat de LED C-shale dagrijverlichting het dan wel gewoon doet. Toen de Xenon er weer aangedaan en dus sindsdien een 7 tal weken geen problemen gehad. Blijft vreemd dus. Morgen maar weer hetzelfde trucje uithalen ( ijs en weder dienende ........... ).