Ik had al zo'n vermoeden dat het lastig zou gaan worden    Jammer dat er nog geen 'after market' fabrikant mee aan de slag is gegaan.

Op de site die je noemt doen ze het ook met LED....dus wie weet kan het 

Een vraagje voor de techneuten onder ons; zou het technisch mogelijk zijn om beide LED pure vision lampen in de unit tegelijk te laten branden als dimlicht? Nu is een lamp het dimlicht en de andere grootlicht. Ik zou het esthetisch veel mooier vinden als beide lampen tegelijk als dimlicht zouden branden (zie je bij andere merken al veel) en dat er bij grootlicht een van de twee feller gaat branden.
Waarschijnlijk is dit technisch niet haalbaar maar voor hetzelfde geld kan het grootlicht ook minder fel branden en dus mede dienst doen als dimlicht.

Ik vind dat je wel een punt hebt. Een auto die zoveel uitstraling heeft zou ook een mooie dubbeltonige claxon moeten hebben. Ik had vroeger een Clio III en zelfs die had een dubbeltonige claxon.

  Daar was ik al bang voor. Renault heeft er een handje van om early adapters af te straffen door bepaalde features of accessoires pas beschikbaar te stellen als het model al een (paar) jaar op de markt is. Zoals nu dus bijvoorbeeld Android Car maar ook een schuifkantel dak, adaptieve cruise control.
Al deze dingen waren al lang ontwikkeld toen de Megane IV op de markt kwam en als dat niet zo geweest was, had dan eerst die dingen uitontwikkeld voordat het model werd uitgebracht. Er werd namelijk al wel reclame mee gemaakt dus men wist al dat ze zouden komen.

Je zou early adapters juist moeten belonen omdat zij zoveel vertouwen hebben in het merk dat ze het van papier kopen. Maar nu heb je er alleen maar nadeel van.

Al heb je natuurlijk wel het sportmotor geluid in de sportstand 

En hoe zit het met Android Car? Kan dat straks bij een software update zitten? Of hebben wij, als early adapters, weer eens pech bij Renault en kan het alleen op nieuwe Megane's?

Citaat van: zapp op 14 april 2017, 22:33:31
Kost 19,99 bij Conrad: https://www.conrad.nl/nl/wilax-inductielader-200031.html

Natuurlijk heb je alternatieve oplossingen Zapp. Je kan het ook zo fixen  :



Die oplader had ik bij mijn telefoon gekregen dus nog gratis ook 

Maar waar het mij vooral om ging is dat Renault in de brochure heeft aangekondigd dat de inductielader op een later moment verkrijgbaar zou zijn en dat het nu blijkt dat ze hem gewoon skippen.

Een van de vele redenen waarom ik enthousiast ben geworden om de Mégane IV was onder andere de belofte (in de brochure) dat er een inductielader voor je gsm beschikbaar zou worden. Super handig natuurlijk, als je je telefoon kan opladen door hem gewoon in het middenconcole te leggen zonder eerst een oplaadkabel te hoeven aansluiten.
De inductielader zou afgelopen oktober beschikbaar zijn, zo was mij door Renault Nederland verteld. In oktober echter geen inductielader. November, ook nog niet.....december ging voorbij.....
Ik ben vorige maand maar weer eens gaan informeren en wat blijkt:

"Wij vinden het jammer u niet anders te kunnen informeren. Renault Frankrijk heeft ervoor gekozen de inductielader te cancelen omdat het product nog in ontwikkeling is. Wij hebben echter momenteel geen enkele indicatie wanneer dit project zal zijn afgerond."

Kortom, er komt (in ieder geval voorlopig) geen inductielader. Wat waarschijnlijk in zal houden dat ie pas na de eerste facelift af-fabriek wordt ingebouwd en de eigenaren van de huidige Mégane het nakijken hebben.

Lekker knullig weer van Renault.  Misschien moet ik ze vertellen dat de nieuwe Kia Picanto al standaard is voorzien van een inductielader? 

Ik had weer een mooie met de navigatie van R-link:

Het volgende is mij laatst weer overkomen met betrekking tot de navigatie:

Ik had een route ingesteld met als optie: snelste route. Tijdens de rit gaf de live filemelding een vertraging aan van 22 minuten aan. Na een tijdje kreeg ik weer eens de melding dat er een alternatieve route beschikbaar was om de verkeersdrukte te vermijden. Dit leverde echter steeds een besparing op van slechts enkele minuten. Dit soort meldingen vind ik sowieso al onlogisch aangezien ik heb ingesteld dat er pas een omleiding geadviseerd moet worden als dit een tijdsbesparing oplevert van meer dan 5 minuten. Maar goed, de vertraging van 22 minuten bleef dus gewoon staan.

Omdat ik ter plaatse echter goed bekend ben, wist ik ook dat er een alternatieve route naar mijn bestemming leidde. Ik ben die route toen gaan rijden. Het navigatiesysteem bleef mij nog enige tijd terugleiden (omkeren) naar de originele route met 22 minuten vertraging.
Tot het moment dat het waarschijnlijk korter zou zijn om de alternatieve route te nemen in plaats van om te keren naar de originele, door het systeem uitgestippelde route.
Wat schetst mijn verbazing!?: op dat moment dat het systeem mijn alternatieve route instelde vielen de 22 minuten vertraging in een keer weg!!

Als ik dus de originele route had aangehouden, wat volgens R-link de snelste route was(!), dan was ik 22 minuten later op mijn bestemming aangekomen dan via mijn zelf bedachte, alternatieve route.

Ik baal hier eigenlijk wel van. Het is dat ik daar plaatselijk bekend was maar op een mij onbekende route was ik dus onnodig veel later op de plaats van bestemming aangekomen. Het systeem had moeten kunnen uitrekenen dat de alternatieve route wel langer was in afstand, maar had rekening moeten houden met de vertraging op de kortste route en mij de langere, maar in tijd snellere alternatieve route moeten aanbieden! En niet die mini besparingen van anderhalve minuut die alleen maar ergerlijk zijn.

Ik denk dat iets dergelijks ook bij mij is gebeurd. Ik kwam er achter dat ook alle snelheidswaarschuwingen op onverklaarbare wijze op "OFF" waren gezet. Daarom zag ik dectrajectcontroles niet meer. Maar ook de mobiele controles en flitspalen stonden uit. Op zeker dat ik die niet zelf heb gedaan. R-link 2 blijft dus een onbetrouwbaar systeem.

Nee, Coyote is vooral voor de Franse markt bedoeld. Heb ik daarom ook nooit geïnstalleerd.

Sorry, ik liep iets te hard van stapel. Ik ontdekte vandaag dat de optie 'eerst toestemming vragen aan gebruiker' voor een voorgestelde omleiding, uitgeschakeld was. Ik kan me niet herinneren dat ik die optie uitgeschakeld heb maar dat zal dan wel.

Wel mis ik nog steeds het symbool voor de trajectcontroles. Nog maar eens goed zoeken of ik dat ook op een of andere onverklaarbare reden heb uitgeschakeld ofzo.....

Kan het zijn dat R-link onlangs een 'geheime' update heeft gehad? Ik heb niks aan mijn instellingen veranderd maar sinds vandaag krijg ik bij een voorgestelde omleiding geen vraag meer of ik de oude of de nieuwe route wil rijden maar ik krijg een, voor mij nieuwe, mededeling: route is aangepast in verband met verkeerssituatie (of woorden van gelijke strekking) Vervolgens wordt de route direct aangepast.

Daarnaast zie ik opeens de trajectcontroles niet meer op mijn scherm. Het begin wordt wel op mijn head up display getoond maar het symbooltje met de gemiddelde snelheid is verdwenen van het hoofdscherm.
Ook lijkt het wel of het lettertype van de maximumsnelheid is veranderd (dunnere cijfers).

Ik heb echter geen melding van een update gehad en volgens mij gaat dat toch sowieso niet over the air?
Iemand anders toevallig ook deze ervaring?

Ik las het inderdaad. Helaas had ik toen mijn reactie al gepost. Ik wilde hem nog verwijderen maar dat staat kennelijk uitgeschakeld (of ik kijk met mijn neus).