Ik zal zeker nog gaan kijken voor eventuele lekkage's de kop is er namelijk af geweest dus het kan zijn dan er iets niet goed is terug gemonteerd. Maar ik begrijp dus dat een pendelend / hangend toerental altijd te maken heeft met een Vacuüm lekkage ?

Waarde Megane vrienden,

Al enige tijd rijd ik weer in mijn Renault Megane station 16 -16V (2000). Tot voor kort naar volle tevredenheid.
Echter nadat ik heb heb gekocht is de waterpomp stuk gegaan, waarschijnlijk had de laatste eigenaar de korte route genomen bij het vervangen van de distributieriem en de waterpomp maar laten zitten. Gevolg lekke koppakking door warm lopen. Enfin nadat ik dit had vervangen en tevens de temperatuur sensor had laten vervangen. Zit ik nu met het volgende euvel.
Het wagentje loopt hoog in de toeren (2-3000) en zakt langzaam of soms helemaal niet terug. Zeer vervelend met schakelen maar ook met afremmen. Immers als ik een cruisecontrol had gewild had ik deze wel geplaatst.
Enfin nadat ik op de site van de megane club heb rond gekeken en gelezen heb ik de volgende stappen
ondernomen om het probleem te verhelpen.

- gekeken naar een vacuüm lek. die vond ik en heb ik verholpen. een tule op het inlaatspruitstuk (rechts van het blok tussen het filterhuis) was niet afgedopt. Dit probleem hielp in 1e instantie iets probleem bleef aanwezig.
- Stappenmotor vervangen ,gekocht via internet geen origineel Renault, want die vroegen daar 195 euro voor(nu 33 euro)
- Gasklephuis en behuizing stappenmotor schoongemaakt.

Het probleem blijft echter aanwezig. Nu heb ik denk ik nog 2 opties: de Gasklepsensor en/of de MAP sensor.

Heeft iemand enig advies hierin ?

Ik hoor het graag.

Groeten Björn