Hello and welcome,

In the bottom is written the following list:

Timing belt and water pump
Multi belt (not sure if this is correct translation, but it powers like a/c, powersteering, etc.)
4 tires
All brake pads
Battery
Brake fluid

Good luck!

Ik heb dit destijds nagevraagd, mijn dealer gaf aan dat dit niet te programmeren viel. Ik ben toen gewoon voor de 205/60/R16 winterbanden gegaan. Je zou met een losse TomTom of een navigatie-app op je telefoon de afwijking per standaard snelheid kunnen meten, zodat je weet welke snelheid je op de cruise control moet zetten. Zelf heb ik hiermee gemeten dat de standaard afwijking 4 is, en mijn cruise control zet ik dan altijd 6 te hard zodat ik vlot en door de correctie zonder boetes rij. (Je merkt zo wel snel als iemand dit niet doet en 'te langzaam' rijdt)

Korte update: gister stukje file gehad, en bij rem los grijpt de automaat meteen aan, en ook geen loeiende motor eerst. Verder merkte ik hiervoor een enkele keer dat de automaat het "even niet wist" bij bijvoorbeeld weer gasgeven na remmen (stoplicht dat groen wordt voor je stilstaat), en dat heb ik tot dusver ook niet meer meegemaakt. Ik ben dus tevreden. Kosten weet ik niet, want het viel bij mij onder de garantie.

De Life versie krijgt andere dagrijverlichting mee, zie ook: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/back-to-basics-renault-megane/

Sinds kort heb ik ook een Megane 4 met de EDC. Het is voor mij voor het eerst een automaat, dus het was ook even leren kennen, maar sommige van de klachten in dit topic herkende ik. Ik had vanmorgen toch al een afspraak bij de dealer, dus ik heb gevraagd of er misschien ook een update was voor de automaat: die was er, en hebben ze meteen geïnstalleerd. Volgens de dealer moet ie zich nu weer inleren dus kon ik het beste ongeveer 1000km een beetje rustig aan doen. Ik kan dus ook nog niet zeggen of het wat heeft verholpen, maar die update was er.

Ik vrees dat die 1.7 dCi 150 niet naar Nederland komt ivm de hoge BPM.
Wat betreft LPG: dit is inderdaad erg schoon en goedkoop, maar zo'n gastank moet ergens verborgen worden waar met het ontwerp van de auto geen rekening is gehouden, je hebt er een kleine actieradius op, en het tanken gaat dan gepaard met gesis en geplof vanwege de hoge druk. Ik kan me voorstellen dat mensen daar niet op zitten te wachten.

Ik had dit op de achterbumper. Ik ben er maar vanuit gegaan dat de panelen allemaal iets minder strak tegen elkaar zitten op een Renault dan bijvoorbeeld een Mercedes, maar wie weet valt er wel wat aan te stellen.

Wellicht niet van toepassing hier, maar op mijn Megane 3 deden de ruitensproeiers het een tijd lang ook niet lekker. Bij de beurt is toen de vulhals van het reservoir vervangen (dat schijnbaar lekte) en sindsdien gaat het weer veel beter. Misschien ergens iets niet luchtdicht waardoor het niet op druk komt?

Fijn dat het is gelukt. Ik zit zelf ook te denken aan het vervangen van mijn speakers, maar ik zou het fijn vinden als de stekkertjes plug-and-play zijn. Hoe ging dat voor jou? Ik meen ooit gelezen te hebben dat er van Renault een "upgrade" setje was, ik neem aan dat die zo zouden passen.

Volgens mij zijn dit de 17 inch Bose velgen voor de Megane 4 (al staat in de titel GT-Line):

https://link.marktplaats.nl/m1322049067

In deze advertentie hebben ze het in ieder geval over ET-waarde 43.
Er zitten ook al winterbanden op dus je zou deze set ook kunnen kopen, dan ben je klaar.


Edit: hier nog een link naar wat volgens mij wel de 17 inch GT-Line velgen zijn, ook hier staat ET-waarde 43 bij:

https://link.marktplaats.nl/m1289411356

De maat op de zijkant van je band betreft de band, het rubber dus. Wim schrijft dat hij een nieuwe set lichtmetalen velgen wil kopen om dat rubber op te monteren, daarvoor zijn die andere waardes belangrijk.
On topic: kun je niet een set Renault lichtmetaal erbij kopen? Dan weet je zeker dat het past.

De carminat verlichting kun je koppelen aan de lichtsensor, dan heb je andere kleurensetting en helderheid. Via het wieltje kun je de dashboardverlichting-helderheid aanpassen, maar dit zit dan altijd gekoppeld aan de koplampen. Als je die op automatisch inschakelen zet heb je dus je dashboardverlichting-helderheid aan de lichtsensor gekoppeld, maar als je altijd de lampen aan hebt, is ook altijd het dashboard gedimd naar instelling van wieltje.

Ik had dit vorig jaar ook. Heb toen het systeem laten bijvullen en sindsdien geen last meer van gehad.

Als je dat probeert zou ik voor de zekerheid een jerrycan meenemen. Vaak is de minimale afname hoeveelheid 2 of zelfs 5 liter, dus als er dan net een druppeltje bijgaat is het zonde.

Ik vul tussendoor nooit bij, omdat volgens mij mijn dealer ze altijd wat boven aangegeven zet.