Dag allemaal,

Sinds een week heb ik een megane Bose 2012 dci. Leuke auto, bijna full option met 175k op de teller. De auto rijdt heerlijk, met een maar...

Bij remmen valt mij op dat ik nu relatief hard op het pedaal moet drukken. Mijn vorige megane 2 remde gigantisch hard en makkelijk. Mijn nieuwe megane heeft 2 maanden terug nieuwe remblokken en schijven voor gekregen en de remmen achter zijn zgan.

Heeft iemand tips? Is dit een megane 3 kwaaltje? Ontluchten? Verkeerd ingeremd? Hoofdremcilinders, gaan die snel stuk? Ik kan weinig vinden online.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Hallo allemaal,
Dank voor de reacties.
Heb nu mijn motorsteun eruit geschroefd en een filmpje gemaakt. Kan iemand aangeven of de steun vervangen moet worden? Alvast enorm bedankt!

https://youtu.be/ERuFbVgCV8Q

update: motorsteun zit er weer in. Ik vermoed nu de bobines aangezien dit een zwak punt is en hij mogelijk op 3 poten zou kunnen lopen wat het schokkend optrekken verklaard. Zou het mogelijk kunnen zijn dat er een permanente trilling is doordat hij permanent op 3 poten loopt :S ik rijd 500km per week en dit doet hij al ruim een maand!

Bedankt voor de reactie.

Ik kan ondanks de hoge resolutie de uitstulpingen niet zien. Ik verwacht als ik de boel losmaak (op een warmere dag) dat ik het dan wel kan zien.

Zijn de uitstulpingen beide van rubber? Of bedoel je dat het zilverkleurige metaal het andere metalen deel niet mag raken?

Hallo allemaal,

Dank voor het meedenken! De achterste motorsteun (het botje) is vervangen. Dit was redelijk gescheurd. Resultaat: rijdt stuk strakker en minder speling bij optrekken en loslaten gas.

Helaas is de trilling niet weg. Gevoelsmatig wel ietsje verminderd, maar nog steeds duidelijk voelbaar. Wat merk je er van? Bij indrukken gaspedaal voel je de motortrilling (dus motorvibratie zoals de motorrijders van ons kennen aan je voeten). Dit is alleen bij gas geven in de versnelling. Bij ontkoppeld gasgeven voel je geen trilling. Het is in alle versnellingen.

Mijn eerste gevoel is dat een van de motorsteunen onvoldoende de motortrillingen dempen. In hoeverre kunnen de overige 2 motorsteunen de boosdoener zijn? Ik heb de motorsteun aan distr.zijde losgehad. Erg moeilijk te controleren. Hij was niet stijf, maar zeker niet gescheurd of uitgelubberd.

Preventief vervangen vind ik altijd erg zonde geld, maar goed, die trilling ....

(PS: die trilling zit in het gaspedaal, maar ook in de rem en koppeling voelbaar bij gasgeven. Dus vanuit de motor.)

Iemand?

Zojuist een 2e dynamo met 80k opgehaald. Heb eerst de accu deels ontlaad naar 12,3 volt. Bij draaiende motor is de laadspanning nu 14,75 tot 15,0 volt.

Is dit de normale waarde?

Voor de zekerheid ga ik de dynamo toch verwisselen.

Weet iemand de juiste laadwaardes met en zonder vebruikers aan?

Mvg Abraxas

Duidelijke antwoorden, allemaal super bedankt.
Is het zelf te doen een spanningsregelaar in de dynamo plaatsen, of gewoon op de sloop een vervanger?

Ga ook ff bellen met de leverancier van de vorige.

Kun je uitleggen waarom de dynamo en niet de spanningsregelaar?

Heb een jaar geleden een ruildynamo erin gezet. Probleem was toen dat hij een te LAGE spanning gaf. Nu is hij te hoog. Moet een spanningsregelaar de spanning niet afvlakken? Of hoort een dynamo gewoon alleen maar 14,. Volt te geven en niet anders?

Via deze link https://www.mvwautotechniek.nl/Motor/Dynamo/dynamo.htm
Lees ik dat de spanningsregelaar geleidelijk de spanning afbouwt. Zonder spanningsregelaar kan de dynamo tot 30volt opbouwen.

Hallo allemaal,

Na de Apk keuring (wielen even los van de grond?) waar niets gerepareerd is, heeft mijn auto opeens een trilling in het gaspedaal bij optrekken.

Ik vermoed een motorsteun, maar welke? Het blokt schudt niet extreem bij kopelling oplatenkomen icm handremproef.

Hoe controleer ik de verschillende motorsteunen.
Ook heb ik opeens last van een te hoge accuspanning  zou dit verband houden ergens mee?

Zou binna denken dat mijn auto gesaboteerd is

Wie heeft er een tip op de motorsteunen te controleren? Ik heb zelf geen brug bij de hand.

Groet abraxas

Hallo allemaal,

Mijn megane 2, 1.6 uit 2006 geeft sinds vanmiddag kort de melding: fout in electrisch systeem. Daarna viel de melding weg. Later gaf hij de melding: controleer spanningstegelaar (of iets dergelijks).

Spanning contact uit is 12,7 volt. Spanning bij draaiende motor is tussen 15,5 en 16 volt.
Ook geeft de auto meer statischenschokjes dan ik gewend ben (stuur en deur).

Ik kan op google niets vinden over het doormeten of controleren van de spanningsregelaar.
Kan je deze doormeten? Zoja, wie weet hoe?

Heeft iemand tips? Wil eigenlijk niet doorrijden met zon hoge acculading!!

Groet Abraxas

Ja erg vreemd, ik moet eerlijk zeggen dat na een APK gemeld werd dat veerpootlagers eraan zaten te komen, je hoorde soms iets knakken bij sturen. Dat waren blijkbaar de bouten van het stuurhuis 

Het geluid is nu helemaal weg, dus de veerpootlagers blijken gewoon goed te zijn!
En ja KwikFit of KwikShit: de jongens zeggen het zelf ook: ze zijn all-rounders en geven soms ook aan als iets boven de pet gaat. Over het algemeen best goede ervaringen en het zijn wel aardige lui, althans bij ons in de buurt. Heb er als tiener zelf een jaartje gewerkt, veel geleerd, was leuk. Als het echt spannend wordt qua diagnose, duik ik er liever zelf in. Moeilijke reparaties als distributieriemen en koppelingen is voor de experts (niet Kwikfit).

Maar dat die bouten lostrillen, ja ik rijd erg stevig, maar dit is wel heftig ja. Niemand eerder meegemaakt?

Hallo allemaal,

probleem is opgelost. Beide bouten van het stuurhuis zaten los!
Gelukkig was dit makkelijk op te lossen, verdere speling was minimaal, dus ik weer blij. Met andere woorden: zie je je stuuras zo raar bewegen zoals op het filmpje: kijk eerst of je stuurhuis degelijk vastzit. Bij de Kwikfit waar ik snel langs reed hadden ze dit niet 1,2,3 opgemerkt.

Goed weekend allen en bedankt voor het meedenken!

Ik ga morgen even onder de auto kruipen. Weet iemand of er verschillende stuurhuizen zijn voor de megane 2?

Met dit 'lekkere' weer met tegenzin op straat onder de auto te kruipen, garages zijn dicht en garage van mijn broer staat vol met zijn oldtimer.

Maar volgens mij zijn er 2 opties:
1.) of het stuurhuis zit los door losse of gebroken bout
2.) er zit interne speling in het stuurhuis (ik zie wat filmpjes online met versleten naafbussen in het huis).

Nog tips?

Volgens mij is het systeem rack-and-pinion (tandheugel) waardoor ermee rijden in principe wel mogelijk is, maar lastig door de speling op stuur?

Bedankt voor je reactie. Mijn megane 2 (1,6 Benzine, 2006, facelift) heeft stuurbekrachtiging. Ik zie online dat die electrisch is bij de stuurkolom.

Ik heb een filmpje gemaakt van de stuurkolom-as. Die wiebelt namelijk samen met het deel waar hij in vast zit. Ik ben vrijwel zeker dat het bewegende deel het stuurhuis is (dat grijze wat je ziet en de goudkleurige as lijkt er sprekend op). Dat het zo wiebelt, is dat normaal?:

https://youtu.be/jZhijqKQ5EA

https://youtu.be/rjMrn0jLLH4