Ja. Dat is dat dingetje boven de turbo toch? Ja die zit eraan en ook aan dat apparaat. Turbo werkt ook zoals het moet volgens mij.

Hallo allen,

Ik was vandaag bezig met mijn EGR klep en ik kwam olielekkage tegen bij de stopklep (ik denk dat dat het is). Een beetje verder kijkend en het slangetje volgend wat aan de stopklep zit kwam ik een ander apparaat tegen. Er zit nog een luchtslangetje aan en aan de andere kant lijkt er een slangetje te missen. Zie foto's hieronder. Auto loopt wel OK, turbo doet het ook wel. Geen idee of de stopklep het doet.. Wat hoort er op die aansluiting te zitten?

De aansluiting waar iets lijkt te missen


Het apparaat (wat is dat? Vacuumpomp misschien?) Zit achter inlaatspruitstuk
http://i.imgur.com/Wen6lNL.jpg

Bedankt voor het meedenken!

Dashboardkastje eruit schroeven, stuk of 5 torque schroefjes. Dan zit het motortje links tegen de middenconsole. Stekker eraf halen en met 3 (?) schroefjes het motortje eruit halen. Dan handmatig de klep open zetten. Het motortje draaide nog wel wat, en zo kon ik zien welke kant open en welke kant dicht was. Ik heb het motortje opengemaakt, de plastic tandwieltjes waren gaar.

Succes!

Niks mis mee!

Bovendien moet ik door deze auto op het moment zeker op de kleintjes letten 

Geen enkel idee of dat wat uitmaakt.. Misschien iemand anders die dat weet?

Ik zag op onderdelenlijn een aantal staan met prijs op aanvraag, ik zal er eens een aantal vragen. 25 met 10 euro verzendkosten vond ik ook wat veel. Uit Duitsland was het inderdaad maar 24 in totaal.

Ah, dank! Daar staat alleen 13V op, op die van mij 11V. Is onderdelenlijn.nl wat? Daar zitten slopers op toch?

Hallo allen.

Het motortje van mijn recirculatieklep ratelde bij het starten van de motor en wanneer ik de klep open en dicht wilde doen. Ik heb net het motortje eraf gehaald en de klep handmatig opengedraaid. Niet veel aan de hand. Jammer van de stank als ik langs de rioolwaterzuivering rij alleen..

Ik wil toch wel graag een nieuw motortje, maar kan de goeie niet vinden en ik weet ook niet goed waar ik moet zoeken. Iemand een idee waar ik deze dingen kan vinden? Ik rij het liefst niet langs de Renault dealer. Die wilden me een tijd terug ook 35 euro rekenen voor de plastic klepjes in de wielkuipen.

Het motortje heeft als nummer M030990Q.

Vast bedankt voor het meedenken!

Bedankt Zapp! Bijgevuld, ritje gemaakt. Halverwege het ritje schoot de temp van de kvs omhoog en meteen weer terug en direct ging de verwarming ook omhoog. Zal een luchtbel geweest zijn denk ik?

Wel vreemd. Normaal bleef het kvs peil goed. Dop zat er scheef op, maar kan me eigenlijk niet voorstellen dat ik dat heb gedaan. Kan het zijn dat kvs leeg is gelopen bij het loshalen van de versnellingsbak? Moest er misschien een leiding los om erbij te kunnen? En dat ze vergeten zijn weer te vullen? Ik bel er morgen over op naar de garage in ieder geval...

Citaat van: zapp op  9 december 2015, 18:45:33
Kijk even of het koelvloeistofniveau goed is. Evt. bijvullen.
Misschien moet je ontluchten.

Was inderdaad niet goed! Ver beneden peil. Dop zat er ook niet goed op zag ik 

Hoe werkt dat ontluchten? Kan ik dat zelf?

Hallo allemaal.

Ik heb een Megane 2 1.9dci uit 2003. Gisteren is mijn koppeling vervangen. Ook lekte hij olie, een kapotte pakking ergens tussen motor en versnellingsbak. Financieel geen leuke grap, maar goed....

Vanmiddag toen ik hem ophaalde merkte ik dat het best koud bleef in de auto. Het hele paneel van de climate control werkt gewoon. Alle ventilatoren en de AC ook. Het blijft alleen koud. Iemand een idee wat dit kan zijn of waar ik moet beginnen? Kan me niet voorstellen dat er een directe link is tussen kachel en koppeling, misschien komt het doordat de accu los is geweest?

Vanaf vrijdag probeer ik de verkoper (garage) te bereiken. Vrijdag om 10u afgesproken dat hij met een monteur zou overleggen en me terug zou bellen. Niets gehoord. Nog een keer of 10 zeker geprobeerd te bellen, voicemail ingesproken, niets.

Gisteren was het afgelopen met de turbo (ook vastgesteld door de anwb) en de auto is afgesleept en naar mijn eigen garage gebracht. Die gaat mijn turbo maken en ik ga heel hard doen alsof het maar geld is.

Vanmorgen bij mijn eigen garage geweest. Lijkt toch op de turbo. Ik merk niets van minder vermogen of iets dergelijks, alleen de herrie. Mooie boel dus.. Misschien is het de vrijloopppelie, maar geluid leek echt van de turbo te komen. Ik ga er mee terug naar de verkoper. Wordt vervolgd.

Citaat van: Benjamin Renon op 30 april 2015, 22:03:15
Ik kan me niet vele bij je verhaal voorstellen, maar ik kan alleen denken aan het aanzuigen van lucht. Hoe meer gas je geeft hoe meer lucht deze aan moet zuigen.

(Bij mijn vorige Clio had ik dat ook wel eens in gaten te houden. Mijn huidige RS heeft dit verschijnsel ook. Als dit het is zou ik me geen zorgen maken.)

Hmmm, ja dat klinkt logisch. Ik druk bijvoorbeeld het gaspedaal een stuk in en hou mijn voet daar / stel de cruise control in. Als dan de snelheid is behaald, wordt de zoem dus weer minder. Of klopt dat ook? Als je minder accellereert / constant blijft rijden, hoeft hij dan weer minder lucht aan te zuigen? Hij zoemt / loeit dan pas weer als ik gas bij geef, of een heuvel op moet rijden.

Citaat van: matthew op 30 april 2015, 22:05:38
Beetje jankend geluid zou ook druklager kunnen zijn.
Maar die xit in de versnellingsbak

Hoor je dat dan ook nog als je de koppeling intrapt en gas geeft?

Zou het de turbo kunnen zijn? Waar zit die bij een 1.9 dci?

Ik heb dit altijd met 'nieuwe' auto's, dat je dan na een paar dagen ineens een geluid hoort dat je bij de proefrit niet hoorde...

Ik heb de Megane afgelopen zaterdag gekocht, een 1.9 dci uit 2004. Rijdt echt super en relatief weinig km voor de prijs en de leeftijd.

Heel blij mee, op een heel irritant geluid na. Als ik gas geef hoor ik een oplopende zoem (denk: luchtalarm, maar niet zo hard). De zoem lijkt niet mee te gaan met het toerental, maar met de hoeveelheid gas die ik geef / hoe diep ik mijn pedaal indruk. Anders uitgelegd: als ik m bijvoorbeeld goed intrap (maakt niet uit welke versnelling), lopen de toeren normaal op, maar de zoem veel sneller. Als ik dan de gewenste snelheid heb bereikt, en de toeren blijven dan gelijk, loopt de zoem weer snel terug. Gas los, dan hoor ik het nauwelijks. In z'n vrij hoor ik het ook als ik gas geef, ook als ik de koppeling indruk. Ik merk niks aan verlies van vermogen of iets, lijkt erg goed te trekken in alle versnellingen.

Ik heb al even onder de motorkap geluisterd. Het lijkt te komen van de kant van de multiriem / d-riem. De distributieriem is 50.000km geleden vervangen trouwens.

Iemand enig idee? Ik heb al wel flink gezocht, maar kan nergens een goede beschrijving van precies mijn situatie vinden.

Bijkomende vraag, want ik snap motoren niet goed genoeg: hoe snel draait de multiriem / d-riem? Gaat dat gelijk op met de toeren op mijn teller?

Vast bedankt voor het meedenken. Ik ga er waarschijnlijk zaterdag toch maar eens mee terug sowieso, maar als er hier iemand is die dit herkent of me vast wat in de richting kan wijzen, zou dat mooi zijn!

edit: airco uit gehad, nog altijd hetzelfde. het komt ook niet uit de speakers.