Ja dat klopt inderdaad. Heb nog eens goed rondgezocht, is het ook mogelijk dat er olie in de intlaatspruitstuk kan komen? En ik neem aan dat de megane wel een gasklephuis heeft?

Heb even via internet zitten te neuzen en kan idd nergens een "losse" egr unit kopen. Dus zal deze egr loos zijn zoals je zei. Maar ik kan tevens nergens een 1.4 16v op lpg-g3 vinden in allerlei rubrieken en marktplaats en onderdelen sites. Wat ik alleen kan vinden zijn 1.4 benzine motoren.. En de 1.6 met lpg. Terwijl de auto toch vanaf fabriek af lpg heeft... Dus kan in ieder geval het egr klep reinigen dus laten vervallen en eerst de spruitstuk "testen". Bougies zijn 15dkm geleden gewisseld. Afgelopen juli 2014.

Zal binnenkort de bougies vervangen. Is al tijdje geleden. (40dkm) zal eerst eens naar de EGR klep kijken en de spruitstuk. Verder nog mogelijkheden ??

Bij de dealer zeiden ze dat ik die eens moest schoonmaken, ga ervan uit dat die er dan daad werkelijk opzit.. 😂 maar hoe zou ik de spruitstuk kunnen "testen" of deze de boosdoener is?

Ze hebben enkel bij mij de bobines gewisseld en niet de bougies. Zal enkel een bougie zoveel problemen kunnen geven??

Beste, ik bezit een megane 1.4 16v van 2004 op lpgg3. Reeds 311dkm gereden. Ben gisteren bij de dealer geweest en uit laten lezen. Deze gaf aan dat er een bobine kaduuk was. Na de bobines te hebben gewisseld loopt de auto nog steeds beroerd. echter staan er geen foutmeldigen nu met uitlezen. Ik gad gehoord dat de EGR klep te reinigen dat alle problemen voorbij waren??? Als de auto koud is loopt hij stationair hoger dan normaal en wanneer t blok warm is stottert hij enorm en houd erg in. Op lpg kan die niet meer rijden en op benzine niet meer vooruit te branden. Het vreemde wat ik vind is dat er met uitlezen geen storingen in staan?? Het motor storings lampje flikkert bij optrekken gezien de auto dan stottert en doet. Wie heeft goede raad???