Sorry, ik reageer wel erg laat...

bedankt voor je reactie, ik had het al vrij snel daarna opgelost.
Het was een defecte zekering in de IMMO zelf. Heb het pas kunnen ontdekken nadat ik het ding er onderuit had gehaald om het te vervangen.

Groet Maurits.

Hallo, Ik hoop dat er hier iemand is die me op weg kan helpen.

Ik heb een Mégane-I hatchback 16V16 en ik kan hem niet meer opgestart krijgen.
Startmotor doet het prima, maar de start onderbreker (immo) laat het niet toe. De indicator (rond rood LEDje) doet niets.
Maar de centrale deur vergrendeling, richting aanwijzers (en alarm lichten) en zelfs de binnen verlichten doen het ook niet.
Normale verlichting en radio doen het wel.
Ik wil natuurlijk zo min mogelijk iets aan zetten anders is straks mn accu helemaal leeg, dan kan ik helemaal niets meer.

Het lijkt me dat er iets gemeenschappelijks defect is gegaan. De zekeringen in het kastje naast het stuur zijn goed.
Ik heb al gekeken naar de massa aansluitingen, maar ik kan er maar 3 vinden: 1 bij de accu en 1 bij de motor in de buurt van de stappenmotor (gasklephuis) en 1 helemaal rechts voor (passagiers zijde). ik heb ze los gehaald en evt. oxidatie weg geschuurd. Het zag er niet slecht uit en dat bleek ook niet de oorzaak te zijn.

Heeft iemand misschien een idee, wat ik nog zou kunnen checken?
Alvast bedankt!

Hallo René,

Het is al weer een paar jaartjes geleden, maar hoe is het hiermee afgelopen?
Heb je het differentieel nog kunnen herstellen? Moest je de bak er nog onderuit halen?
Is het differentieel zelf te herstellen?

Ik vraag dat omdat ik nu dat zelfde probleem herken en nu dus heel nieuwsgierig ben!
Ik merk ook dat er een resonantie is bij een bepaald toerental: ong.:3800rpm. Die is wel zo sterk dat het niet echt niet meer leuk is. Ik vraag me af of het daarmee te maken heeft. Had jij ook zoiets dergelijks?

Mvg: Maurits.

Dat is merkwaardig:
Ik heb een 1.6 16V en ik zit met 4000 rpm ook op 130 KM/h
Betekend dat dan dat er bij mij een verkeerde bak onder zit?

Hallo Rene,
Dat is een goeie tip en is heel eenvoudig te checken!
Ga ik dus zeker als eerst doen 

Hey Zappy,
Naar de uitlaat heb ik ook gekeken; er zitten nu wel kleine roest plekjes op, maar het resoneert niet als ik de motor in de vrij (bij stilstand en bij hoge snelheid) 4000 RPM laat draaien.
Koppeling, en motor ophanging klinkt logisch in mijn oren! Maar hoe kan ik die checken?

Als je echt zekerheid wil, dan zou ik je adviseren om bij een Renault dealer de OEM-nummer van je as(sen) op te vragen.
Dat kost (behalve een belletje) helemaal nix. 
Met dat nummer kun je de juiste as bestellen bij je favoriete (lees: goedkoopste) leverancier.
Ik zou dan meteen vragen naar de prijs, dan weet je meteen hoeveel je bespaard 

Bedankt voor je reactie, maar m'n banden zijn allemaal goed.
Ik denk trouwens dat evt. geluid van banden ook snelheid afhankelijk is.

Nadat ik zowel de linker als de rechter aandrijf assen heb vervangen, valt het me op dat mijn Megane heel luidruchtig is geworden, maar dan bij een bepaald toerental. Zo tussen de 3800 en 4200 toeren gaat het enorm resoneren.
Dat is erg vervelend, want dan rij je in de 5e versnelling net 130 km/u. Pas als ik 152 km/u rij dan wordt het weer normaal.
Het maakt dus niet uit in welke versnelling je zit, het klinkt het hardst bij 4000 toeren. Behalve als tie in z'n vrij staat, dan resoneert het niet.

Natuurlijk dacht ik in eerste instantie aan de nieuwe assen, maar dan lijkt het me dat het snelheid afhankelijk zou moeten zijn en niet toerental afhankelijk.
Zou het toch aan de assen kunnen liggen? hoe kan ik dat dan verhelpen?
Waar kan het anders aan liggen?

Probleem is natuurlijk dat je snelheid moet hebben om die herrie te kunnen horen. Op de brug kan ik het dus niet testen 
Heeft iemand misschien goeie tips?

Alvast bedankt!