Citaat van: Da Likita op 25 maart 2015, 09:21:02
Dit wordt hoogst waarschijnlijk een re-prog of er moet een fout in de print zitten.
Er kan ook een storing in wat andere delen zitten
Is een re-prog niet mogelijk of er zijn andere fouten horen we dat wel 

Ga van de week wel even langs de dealer, maar als het geen easy fix is, laat ik het maar zo.

Ga niet weer die hele ellende met de uch in....

Weer een vreemd probleem met de cabrio.

Na vervanging van de uch, accu, bdp sensor heb ik een rare afwijking in de boordcomputer.

Bij stationair draaien natuurlijk de welbekende streepjes.

Eenmaal rijdend springt ie op 29,9ltr/100km

Hoe sneller ik ga rijden en hoe meer toeren ik maak, hoe lager de stand tot ongeveer 13,1ltr/100km

Natuurlijk klopt dit niet, voor de problemen en de vervanging van de uch reed ik ongeveer 1:15 en op de snelweg gaf hij 5,4ltr/100km aan.

Ik heb de search gebruikt hier en kwam dit specifieke probleem niet tegen, wel een manier om de boordcomputer te resetten, dit heb ik gedaan, daar stond een storing in "h" "j", die is nu weg, maar foute aanduiding is hetzelfde gebleven.

Ga van de week nog wel even langs de dealer maar misschien dat iemand hier de oplossing weet?

Citaat van: Da Likita op 20 maart 2015, 16:41:56
pb gestuurd 

Thanx 

Citaat van: Da Likita op 20 maart 2015, 10:51:23
He adriaan,

De clip is geen speciale laptop. Vroeger misschien wel maar het zijn nu de sonde's die als clip behandeld worden. Nu zijn het gewone laptops (in ons geval toughbooks).
De 2de hands uch is leeg te maken en te flashen als een nieuwe. Al vaker gedaan en zonder problemen. Daarnaast bestaan er vele manieren om zonder startonderbreker te starten en rijden. Ook is dit eruit te programmeren met de clip. Dit gaat echter weer door bepaalde bedrading te lussen of even ervan af te halen op het moment van uitlezen van de gegevens.
Zoals eerder gezegd zijn er vele wegen die naar Rome leiden 
Je moet alleen weten hoe 

Hallo Da Likita,

Nooit te oud om te leren dan, ik had van diverse kanten gehoord dat dat niet kon en je dan heel moeilijk een complete set van exact dezelfde Megane moest vervangen inclusief motorcomputer, sloten, ab e.d.

Ik heb wel mijn oude uch meegenomen met de gedachte daar een naar te kijken met een computerexpert of dit op enigerlei wijze te hacken was.

Zou je mij hier wat meer info over kunnen geven?

Natuurlijk is de clip geen "speciale" laptop, bedoelde meer dat er specifieke software op staat.

Nooit te oud om te leren en razend interessant!

Citaat van: Jacques op 14 maart 2015, 09:25:34
Unité de Contrôle Habitacle  Kosten nieuw ca 1000 euro. Een gebruikte kan een keer worden geherprgrammeerd. Ik heb dit een keer van dicht bij meegemaakt met een meg 1.6 16V uit 2002.

Niet helemaal correct.

De uch kost nieuw 375,- euro ex. Btw.

Een gebruikte kan niet meer geprogrameerd worden, was het maar wel zo dan was je voor 50,- euro klaar voor een sloop uch,  een nieuwe, die ik had, moet je eenmalig programeren via de clip, de clip is een speciale laptop voor Renaults om storingen uit te lezen, resetten, sleutels inleren e.d.
De uch zit inderdaad links achter de zekeringkast en aan elkaar vast.

Gelukkig heb ik nog wat relaties in de Renault wereld en heb ik er zelf jarenlang gewerkt.

Citaat van: Lars op 28 februari 2015, 02:21:04
Kan mij iemand uitleggen wat een uch is???

Een computer die aan je zekeringkast vast zit.

Kun je niet zomaar uitwisselen met eentje van de sloop, bij mij brandde het ledje van de startblokkering helemaal niet meer dus hebben we wel eentje op de sloop gehaald en aangesloten.

Toen deed het ledje het weer maar starten kun je er niet mee, wel zeker weten dat de uch de boosdoener was en eennieuwe bestellen, kost een hoop geld....

Maar goed, hij doet het weer, ondertussen een mooie roadbox op de kop getikt, ben er blij mee.

En de cabrio doet het weer!

Inderdaad de uch die vervangen moest worden.
En passant maar gelijk een nieuwe bdp sensor met stekker erin, was nog nooit gedaan en, voor de zekerheid, een nieuwe accu.

Eindelijk vandaag mijn eerste open ritje met deze Megane gereden! Jeej!

Iemand die ik ken gaat nog naar de oude uch kijken, we kunnen ons niet voorstellen dat het niet te repareren is.

Zou een hoop geld schelen, niet voor mij, ik heb al een nieuwe.

Per saldo is het gewoon een printplaat.

_{EDIT: Geen berichten direct boven je quoten s.v.p.}

Vanmorgen op de sloop een willekeurige uch uit een megane getrokken.

Uit mijn megane de uch gehaald, de volledig foute uch aangesloten et voila!! Het ledje van de startonderbreking doet het weer!

Conclusie, mijn uch defect.

Nu dus een nieuwe uch besteld, kijken wanneer die binnen komt, dan zou het probleem opgelost moeten zijn.

Nou, vandaag weer aan het puzzelen geweest met de monteur.

Alle electromotortjes gecheckt van de cv, uch voor zover mogelijk nagekeken, contacten, stekkers, aansluitingen, niets.

Heeft iemand een idee over het volgende?

In de binnenverlchting zit een printplaat bij een cabrio met een microswitch voor het spotje in de rechterstijl en een soort antennetje, een rechthoekige printplaat van ongeveer 2,5 x 7cm?

De fase 1 heeft hier de infrarood antenne zitten, maar ik heb fase 2 en fm afstandbedieningen.

Is dat antennetje voor fm ontvangst of gewoon een overbodige ir antenne?

En als je de afstandbediening gebruikt dan geef je een signaal naar de cv en de knipperlichten maar geeft ie dan ook een signaal naar de startblokkering?

De auto 'ziet' de sleutels niet, ook niet met inleren, en van de startblokkering brand het ledje helemaal niet.

Het lijkt mij een gezamelijk iets, waar wat?

Iemand een idee?

Citaat van: Heatzone (Mark) op 13 februari 2015, 11:35:36
Je hebt gelijk Rob, dat hoort inderdaad andersom te zijn  .

gevalletje oeps... Kan de beste overkomen. 

Citaat van: Heatzone (Mark) op 12 februari 2015, 16:56:08
Volgens mij maakt de ph2 gebruik van IR ipv van FM zenders. Zelf heb ik zowel ph1 en ph2 gehad.

Heb jij een phase 1 cabrio of een phase 2? De mijne is ook uit '99 en dat is een phase 2.
Als de grille in de motorkap zit verwerkt is het een phase 2 en anders is het een phase 1.

I know

Absoluut zeker weten een phase 2,

En het zijn fm handzenders, zonder de 'lampjes' in de sleutels, zelfs de clip gaf fm aan.

Zit me suf te piekeren om er een soort van logica in te zien, om zo op een spoor te komen waar te kijken.

Op de een of andere manier lijkt er wel een blokkering op de startblokkering te zitten, zelfs de clip kwam er op een bepaald moment niet meer doorheen.


Verder werkt trouwens alles perfect.

Dank voor het meedenken trouwens! 

Citaat van: Heatzone (Mark) op 12 februari 2015, 16:24:49
Is er ook al gekeken hoe de massapunten zijn? Een slechte massa kan vaak ook de meest bijzondere problemen opleveren.
Als het probleem echt pas is begonnen bij het sluiten van de kofferbak, heb je dan toevallig ook de kabelboom nagekeken? Wellicht liggen er enkele draden bloot die problemen veroorzaken.

Het is overduidelijk een elektronisch probleem. Iets dat waarschijnlijk als het gevonden is vrij eenvoudig te verhelpen is. Het zou zonde zijn om de gehele auto daarom maar naar de sloop te brengen toch?

Voor zover we kunnen zien zijn de massapunten nu goed, enige twijfel was bij de minpool, dat hebben we vervangen.

Het is zeker ergens een electrisch probleem, maar wat?? Ik denk dat de problemen begonnen toen ik in de kofferbak bezig was toeval is immers vanmorgen miraculeus ineens weer wel een knipperend ledje op de dash.

Heb zelf een vermoeden dat de cv de boosdoener is op een of andere manier.

Wat ook vreemd is, ik had het binnenlicht eraf gehaald om naar de printplaat aldaar te kijken, een rechthoekige printplaat met aan de ene kant een drukschakelaar voor het kleine spotje rechts en aan de andere kant een klein torentje van plastic ongeveer 2 cm, volgens mij de antenne van de cv ontvanger, kan niet, zegt monteur is alleen bij ir en ik heb fm sleutels, maar ik weet zeker wat ik in mijn handen heb gehad, zag geen beschadigingen o.i.d. Op de printplaat trouwens.

Zou zeker enorm balen wezen als ie weg moet, maar weet anders ook geen oplossing meer, kan een monteur niet eeuwig laten zoeken, dat is veel te duur, dat is de auto ook niet waard en bovendien heb ik dat dan ook niet.

Dus als er hier nog tips, ideeen, suggesties of gewoon een hart onder de riem is, graag!

Nou,

Vandaag de megane naar de dealer gesleept.

Dat begon al vreemd want de led van de startblokkering had sinds afgelopen zaterdag helemaal niet meer gebrand, en de serviceauto van de dealer staat voor mijn auto en de led knippert ineens weer... 

Bij de dealer aangekomen nog steeds knipperend ledje dus aan de clip en kijken, stond op bak 1, naar bak2 gezet, starten lopen!! 

Overleggen, eerst rondje rijden om de accu weer op te laden of eerst de sleutels maar weer inleren, voor tweede gekozen.

Auto uit, helaas weer het ledje helemaal uit..

Nieuwe accu, nieuwe min pool aansluiting voor de zekerheid, niets mocht meer baten...

Uch eruit gehaald, controle, schoonmaken, niet echt nodig zo te zien, geen resultaat...

Stand van zaken nu, auto maar achter gelaten, als ze wat tijd over hebben kijken ze verder anders gaat het te duur worden.

Vinden ze de storing, mooi! Anders helaas naar de sloop met perfect electrisch dak, nieuwe apk en met nieuwe banden en motorsteunen, heb er nog geen 100km mee gereden...

Citaat van: Rogier op  8 februari 2015, 22:37:40
het kan zijn dat je de startmotor hoort, heb je ook geprobeerd te starten terwijl er iemand naar de motor luistert? en heb je de accu spanning gecontroleerd met een multimeter?

Nee, ik was alleen bezig, denk trouwens niet dat het de startmotor was die ik hoorde, ik zit mijn hele leven al in de auto's, monteur, schademonteur, aftersales, magazijn, you name it, i done it.

Ik ga morgen even bellen, dan gaat ie naar een bevriende dealer, kunnen ze hem even aan de clip hangen en alles doormeten.

Kijken wat daar uit komt.

Nou ja, zeker weten....

Ik sluit de auto af met de ab, wil weg lopen en bedenk me nog iets uit de kofferbak te pakken, ik doe de auto weer open met de ab en ben even bezig in de kofferbak.

Als ik klaar ben sluit ik de kofferbak en wil met de ab de auto weer op slot zetten, doet niets meer, ook tweede ab thuis gepakt, ook niets.

Proberen starten, wel draaien, niet meer aanslaan.

Ik bedenk me, als je de auto met ab openmaakt moet je binnen een bepaalde tijd starten anders springt ie weer in de blokkering en sluiten de sloten weer.

Dat kan het moment zijn geweest van het van slag raken, waar hoe en waar?

Eigenlijk zou je denken dat de startblokkering vrij staat nu, het ledje blijft continue uit.

Ik had begrepen dat, als je met de ab de sloten open doet de startblokkering ook vrij komt te staan, maar niet door een signaal van de sleutel maar door iets mechanisch ergens in de sloten, ik weet dat niet zeker..

Als ik het contact aanzet hoor ik wel een soort brommend geluid achter het dashboard links, dacht eerst dat het de kachelmotor was die ik hoorde maar die heb ik uitgezet, geluid blijft 15-20 seconden dan weg.