Citaat van: mark29 op 17 januari 2016, 20:23:03
Klopt de onstekingsvolgorde wel? Ik ben bang dat je de kabels op de verkeerde plek hebt zitten.
Doe ze

De nummering staat bij mij gelukkig op de kabels en de bobine en ik heb dit al vaak geprobeerd 

Ja idd zitten 2 odp sensoren op het blok denk dat er 1 stuk is die van1/4. En die van en 2/3 werkt nog wel.

D8 dat de bobine niet door de ecu geschakeld is maar juist 2 om 2 door op het moment de dode punt sensor het signaal geeft.

Dat laatste heb ik zelf bedacht geen idiee of het ergens op slaat maar ik ga ze allebei vervangen en kijk uit naar het resultaat.

Bedankt voor het mee denken

Ik bestel 2 bdp sensoren ik heb het vermoeden dat hier het probleem zit. Iemand aanbevelingen wat die sensoren betreft? 

500 meter weer heel even op 4 pitte gedraaid daarna weer huile. hoe kan dit? ik volg het iig ff niet meer...

ja tot zo was ik ook, ik heb net een oude bougie gepakt en met een draadje naar pen 4 en daarna pen 1 gemaakt op de bobine maar geen vonk.
de 2 en 3 doen het wel. blijkbaar zit er iets in de aansturing van de bobine. er gaan 3 draadjes naar toe, de stekker heeft wel 4 pennen wat opzich best gek is.

lampje startonderbreker knippert wel fijn verder en stopt als ik de (halve)motor start.

sinds ik de polariteit van mijn startkabels omgedraaid op de accu heb gezet wil de auto niet meer staten.   
na alle zekeringen te hebben gemeten en de kapotte te hebben vervangene loopt hij op 2 of 3 cilinders. op de bobine trek ik kabel 4 en kabel 1 los zonder afslaan.

het lampje van de start onderbreker was in 1e instantie uit, wat ik ontdekt heb is dat als ik de knop van de sleutel indruk voor 8 seconden...begint het lampje wel te knipperen.. stop ik de sleutel in het contact en draai ik naar stand 2 gaan alle lampjes aan en vallen ze 1 voor 1 af incl de startonderbreker led.
start ik dan (of poging tot) en verwijder ik de sleutel vervolgens weer uit het contact wil het ledje niet meer knipperen tot ik het 8 seconde trucje weer doe.

bij de Renault uit laten lezen en daar kwam naar boven de bobine een storing had.
om te beginnen heb ik dus een nieuwe bobine gekocht maar dat hiep niets. bij de oude bobine willen er 2 cilinder en bij de nieuwe geen 1.

na wat knoeien wil die nieuwe bobine wel zijn medewerking verlenen maar wederom maar op 2 pitten.

wat me tot slot nog opvalt is dat de computer een tikkend geluid maakt wat ik volgensmij normaal gesproken niet voorkomt.

wie weet wat er hier gande is?

megane 2.0 16V IDE 
BJ. 2000

Nou toch maar even langs de dealer gereden en tot de toevallige ontdekking gekomen dat in 2000 deze auto ooit bij deze dealer verkocht is! Verder viel het mee met de koste want ik was er 122 euro voor kwijt waar elders 240 gerekend was. Ik geloof dat ze een soort rubberen kom vervangen hebben en de rest van de steun hebben behouden. Auto rijd weer heerlijk! Iedereen hartelijk bedankt voor de input! 

bdankt voor bovenstaande reacties Ik heb pas ontdekt dat het eigenlijk niet gaat om bovenstaande steun maar om de rechter, boven dus. Ik heb me er al in verdiept maar zit nog met 1 onbeantwoorde vraag. Voordat ik het blok een beetje opkrik moeten er dan nog zaken los gekoppeld worden zoals de andere motor steunen. Ik heb airco las dat die leeg moet?? De dealer vroeg er 240 euro voor als totaalprijs dus ik neem aan dat het niet enkel een kwestie is van los draaien en optillen.... En nog iets, ik zie op onderdelen websites de zelfde rechter motorlager steun staan maar met bizare prijs verschillen tussen 70 en de 120 euro....hoe moet ik hier mee omgaan? Zelf zou ik eerder wat meer betalen voor kwaliteit maar het moet wel iets uitmaken dan wat is een degelijk merk? Grtz

Hallo allemaal dit is me 1e post dus zal ik eerst eens beginnen met me zelf netjes voorstellen. Ik ben Robin stolwijk (25) en kom uit Gouda ik ben sinds dit voorjaar de trotse bezitter van een Mégane coupe 2.0 IDE. Uit 2000
(jt ts 33) Nadat ik me Toyota corolla gtsi achter op een vrachtwagen heb geparkeerd.  maar goed net dus bij de garage geweest voor wat onderhoud  zoals verse olie, olie filter remmen en een wiel lager.  Nu vertelden ze er bij dat me achterste motor steun nogal ruim is, en dat me blok heen en weer schut met gas geven. Prima dat vervang ik zelf wel had ik ze verteld...maar nu merkte ik dat als ik even een klein trapje op het gas geef in ze 1 dan klinkt er een doffe dreun, ik weet zeker dat dit nog niet zo was toen ik hem gister bij de garage neer zetten. 

Kan het niet zo zijn dat ze lomp zijn geweest waardoor de motorstuen nu kapot is? Zal dit niet zo fijn vinden na een rekening van 280 euro. Maar goed niet te veel zeuren en denke in oplossingen (die ik dan zelf maar uitvoer na deze ervaring) klopt het dat mijn auto 3 steunen heeft 2 aan de zijkant en 1 onder in het midden achter het blok? Die 3e is dan de pendule steun (correct me if a'm wrong) die is volgens hunnie dus bijna op. Nou zag ik op een auto onderdelen website dat het om deze steun gaat,



Kan dat kloppen?   Want dan bestel ik hem snel voor me blok vandaag of morgen op straat ligt.  Bedankt alvast!