Maand geleden door garage weerstand laten vervangen omdat oude defect bleek.

Na 3weken wederom stopt kachel met werken.
terug naar garage en deze geven aan dat er geen spanning vanuit zekering kast word geleverd.

Auto staat al hele dag bij garage euvel nog niet gevonden en zoeken morgen verder.
Ze kijken tussen de overige klussen door naar dit euvel.



Iemand wat ideeen? Ik heb geen idee hoeveel uur een garage nodig heeft hiervoor.
Zekeringkast en weerstand/kachel liggen vrij dichtbij elkaar en ik neem aan dat de oorzaak dan snel gevonden is?

Voordat ik naar de autozaak (heuts) om de hoek ging (deze verkocht de Beru's ook voor 44.54) ff snel onder de motorkap gekeken na het verhaal hier boven met verschillende dopkleuren.

Ik had 2 zwarte doppen en 2 grijze, er zijn dus al eerder bobine's uitgewisseld en hierop besloten om alleen de bobine met grijze doppen te vervangen aangezien die met zwarte vermoed ik ook Beru's zijn.

Zojuist  Cylinder 2 bobine vervangen en auto loopt weer als een zonnetje, ook lampje gaat niet meer aan onder het rijden!
Ik zal alleen dan dadelijk preventief maar Cylinder 1 (grijze dop bobine) gaan vervangen.

Alvast bedankt voor de snelle en duidelijke hulp allen! Heeft me veel geld bespaard

hier ff een update , net ff de laptop aangesloten van een vriend van me.
Iemand een goede site om bobine te bestellen?

OK als het alleen bobine is dan ben ik nog "tevreden"
Ik hoop echt dat het niks anders is, net vakantie geboekt en betaald.. zou balen zijn als er een dure auto reparatie bijkomt onverwacht 

voor bobine moet ik letten op speciaal type/merk artikelnummer?

MArk29, mooie omschrijving maar ik ben een 100% leek op dat gebied, idd beter uitbesteden.
Bougie/bobine's wisselen lukt nog wel, dan houd het ver op

Bombine loskoppelen had ik idd ook al geprobeerd.
Bij loskoppelen 1+4 viel de motor uit gelijk.
Bij loskoppelen 2 merkte je verschil, bij loskoppelen 3 merkte je minimaal verschil vergeleken met de andere bombine's maar toch klein beetje verschil, dus is deze dan wel defect ?

NB: is het normaal dat er wel eens olieachtige substantie aan een bougie kan zitten?

Olie verbruik auto is normaal, eigenlijk perfect

Halle mede renault eigenaars,

ik zit sinds eergisteren met het volgende:

bij optrekken stoplicht begon de megane opeens onregelmatig te lopen, ook begon het motor lampje te knipperen (deze bleef dus niet branden).
Auto uitgezet en opnieuw gestart, lampje knipperde niet meer, maar liep wel nog onregelmatig. Hierop door naar werk gereden wat nog maar 750meter was (auto stonk ook na dit stukje  te hebben gereden, kan de geur niet thuis brengen)
Als je onder de motorkap kijkt zie je ook dat stationair de motor op en neer "danst"
Hierop gelijk terug naar huis gereden en lampje ging weer knipperen.

Wat op valt is dat als men auto start lampje niet gaat knipperen maar pas als men 500meter ofzo gereden heeft.

Vandaag bougies vervangen , zonder resultaat. Wat wel opviel 1 van de bougies zat er wat losjes in en was erg vervuild met olieachtige substantie.
Na de dealer gereden zojuist en gevraagd de melding uit te lezen aangezien deze pas onder het rijden aanspringt. Dealer had het druk en of ik ff 1.5uur wou wachten voor het uitlezen..
Hiervoor had ik dus geen tijd ivm werk en dealer weigerde alsnog uit te lezen en moest maar wachten ook al zou de melding verdwijnen als ik de auto uit zet... wat een service..

Op de terugweg lanmpje niet meer aangeweest. Wel merkt je nog steeds dat de megane zich inhoud bij het schakelen en hapert maar eenmaal op "snelheid" bij de juiste versnelling merk je niks. Bij thuiskomst weer rare stanklucht wat niet valt thuis te brengen (verbrande benzine/olie)?
Iemand enig idee?

Betreft een RENAULT MEGANE; GR TOUR 1.6 16V uit 2004 (117k km)