De nokkenas is vervangen en de auto  rijdt nu al een tijdje zonder storingen. Niet alleen schakelt de automaat beter. Ik had een storing op de automaat dat ik niet met de hand kon schakelen. Dat is nu ook over.

Auto rijdt prima op gas en op benzine. Start prima. Verbruik is niet veranderd en verbruikt geen olie. Wordt vnl. lange afstanden mee gereden. Dus wel een melding geen verandering in gedrag.

Bij het vervangen van de nokkenas spanner en het tandwiel is ook de motor doorgespoeld. De olie zat er daarvoor 15.000 km in. Auto krijgt om de 30.000 onderhoud conform voorschriften. De motor verbruikt in die 30.000 km geen olie. Bougies worden ook elke 30.000 km vervangen (LPG bougies).Kan elke professionele clip de Lambdasonde uitlezen of alleen origineel Renault apparatuur?

Bovenstaande melding inclusief brandend motorlampje en servicelampje heb ik al enkele weken. Is eerst door Wegenwacht uitgelezen een reset omdat de oorzaak ook door de versleten accu kon komen. Heeft niet geholpen. WW zei dat bij LPG ook de Lambda sonde oorzaak kan zijn. Is door de garage uitgelezen en op advies van Renault zijn de nokkenasversteller en nokkenastandwiel vervangen. Na reset kwam de melding terug na ruim 50 km. Volgende stap is op advies van Renault om de nokkenas te vervangen want daar zit dan speling op omdat de auto op LPG loopt. Verder heb ik alle stekker verbindingen schoongemaakt en met contactspray ingespoten. Nu wil ik de Lambda sonde, ik zie er 1 achter de katalysator maar begrijp dat er ook nog een voor de katalysator moet zitten, doormeten. Garage geeft aan dat vanwege LPG dit onbetrouwbaar is. Als ik het forum doorzoek krijg ik geen duidelijk beeld hoe de Lambda sondes kan controleren. Gaat dit alleen door uitlezen of kan ik ook warm of koud de sondes met een multimeter doormeten. En welke waardes moet ik dan krijgen. Ik zie bij de sonde een stekker met 4 draden. Welke moet ik meten.

En de hamvraag is: welke stappen kan ik nog meer doen voordat ik tot de volgende dure reparatie besluit of kan ik gewoon doorrijden. Maar hoe krijg dan die lampjes uit? Ik zie graag jullie adviezen.

Het gaat om een Megane II Grandtour 2006 KM 0/1 automaat met LPG G3 installatie en een km stand van 370.000

Juist door te Googlen werd het voor mij onduidelijk. Vandaar de vraag of elke stekkerdoos gemonteerd  kan worden.  Dat haal ik niet uit de diverse beschrijvingen op de diverse sites.  Wie geeft  mij een direct advies welke stekkerdoos nodig is.

Vraagje: Ik denk dat de 7 polige stekkerdoos van de trekhaak niet optimaal functioneert. Laatst zekering 1(rechter achterlicht etc.) doorgebrand. Vandaag bij zowel het inpluggen als ontpluggen gaat de auto op slot. Ik had de sleutel eruit gehaald dus in principe stond er geen spanning op de polen van de stekkerdoos. ik zie dat voor de Megane op kenteken een volledige kabelkit voor de trekhaak kan worden besteld. Ik zie niet of ik een standaard 7 polige doos kan monteren.
De aanhanger, twee jaar oud, heeft 13 polig stekker met adapter naar 7 polig. Heeft al twee jaar probleemloos gefunctioneerd.

Dus mijn vraag is past elke 7 polige stekkerdoos, zo niet welke moet ik dan hebben.

Soms kan ik de motor niet uitkeringen. Als ik op de start knop druk blijft de motor lopen. Megane 2 1.6 2006 automaat op LPG.
Wie heeft een idee of heeft deze storing ook gehad.
Zo ja wat was de oplossing?

Ik wil mijn koplamp units (H1 + H7) vervangen omdat de lenzen melkachtig zijn geworden. Nu zie ik veel verschillende units te koop, diverse fabrikanten. Hoe weet ik welke ik kan plaatsen. Ik zoek op kenteken maar dan zijn er tocht verschillende mogelijkheden o.a met of zonder motor verstelling??? Ik kan de hoogte verstellen met een draaiknop. Waar kan ik  het originele Renault onderdeel nummer vinden op de unit? Of zijn er ander suggesties. Alvast bedankt

Ik heb van een monteur gehoord dat door op tijd de bougies te vervangen de bobines minder snel stuk gaan.

Hierbij de beschrijving hoe de motorkap te ontgrendelen indien de kabel niet werkt

Plaatjes van boven naar beneden aanklikken. Krijg niet beter geüpload.






MOD: even aangepast voor je.

  Probleem opgelost. Zal binnenkort met foto's oplossing en oorzaak beschrijven.

Ik kan de motorkap van binnenuit niet ontgrendelen. Heb de grill dus verwijderd maar kan de kabel en de pal voor de ontgrendeling niet zien.

Lang gezocht op Forum en Internet. Ik heb de linker grill verwijderd en een langwerpige roosterachtige afdekking gedemonteerd en zie de onderkant van de ontgrendeling. Ik kan de kabel (nog) niet ontdekken. Wie kan mij helpen aan foto van het slot genomen als de motorkap open is (dus van bovenaf) en hoe loopt de kabel vanaf het slot door de motorruimte.

Ik heb vorige week de H 7 lampen vervangen door long life van Philips. De vorige waren erg zwak in de lichtopbrengst. Deze lampen geven meer licht  maar ik vind het erg tegenvallen. Wie heeft een idee hoe dit is te verbeteren. De automaterialen zaak raadt  mij af om andere lampen te gebruiken omdat de levensduur dan erg kort wordt.

Bij het aansluiten van een trailer is de zekering van o.a. het rechterachterlicht, rechterstadslicht en kentenplaat doorgebrand. Er zit gesluiting in de trailer. Mijn vraag is waar kan ik vinden wat per zekering is geschakeld.
In ieder geval ben ik benieuwd wat alllemaal via deze zekering van 7,5 A loopt zodat ik kan berekenen welek ruimte er is voor de verlichting van de trailer?

Gezien de plaats van de zekering heb ik weinig zin om uit te proberen wat mogelijk is.