Ik hoor niemand over slechte stekkerverbindingen. Mijn 2.0 heeft ook wel eens op 2 cillinders gelopen. Even netjes de bobines gedemonteerd, verbingingen netjes gemaakt, beetje contactspray er op. zaakje terug monteren, daarna 10.000 nergens meer last van gehad.

Ik wens je er in iig veel suc6 mee en wou je er alleen op attenderen dat je als je wil gaan voor wat meer betrouwbaarheid moet gaan voor een auto met voorafgeinstalleerde turbo.

Een megane met turbo lijkt me trouwens wel erg gaaf! dus als het financieel mogelijk is, zeker doen!

Beste Marius,

Ik zie het gewoon zo: Je komt met de vraag wat het ongeveer gaat kosten en of het haalbaar is op een motor met 170K op t tellertje. Wanneer je zelf een beetje kan inschatten en gevoel voor techniek hebt, moet je dat rekensommetje zelf kunnen maken. Pas wanneer jij van te voren zelf kan calculeren wat het gaat kosten moet je aan een project als dit beginnen.

Wil je gewoon meteen snel gaan en geen onverachte problemen tegenkomen, dan is een impreza toch een ideale oplossing?

En met een megane een impreza zoek rijden kan iedereen op het moment alleen nog van dromen. Tuurlijk is het mogelijk om hem op het rechte stuk er uit te trekken (moet je wel hopen dat daar niet het een en ander aan de motor is gedaan). Ook zou een traditionele lijn motor niet snel de koppel van een boxer kunnen halen(van uit gaan dat het beiden 2.0 is). maar zodra je een bochtje om moet gaat de impreza opeens wel een stuk sneller door zijn betere wegligging en 4wd.

En ik schrijf dit niet om een megane af te kraken, ik heb er zelf ook altijd met heel veel plezier een gehad!

Btw, 170K moet goed te doen zijn, wanneer deze altijd goed warm is gereden moet je de hoonsporen nog op de wand kunnen zien(en goede olie natuurlijk). Gewoon het blok van onder naar boven opbouwen en de slijtage onderdelen vervangen. Dit geeft zowiezo wat verloren vermogen terug.

Als je het aandruft, je megane een tijd kan missen, het geld hebt en de handigheid, zeker doen!

(edit: ik lees nu pas dat je het wil laten doen, dat scheelt al veel, maar kost natuurlijk nog meer!)

Voor het geld wat je investeert kun je net zo goed gelijk een impreza halen, dan heb je meteen een auto gebouwd op dit vermogen.

tuurlijk is een coupe met turbo mooi, maar in mijn ogen niet de moeite waard.

het gaat wel passen...

Maar niet zonder de nodige modificaties

Citaat van: Dirk Kuipers op 23 juni 2008, 19:04:02
Ik zou voor geen van de 4 gaan...
Ik had een 2.0 16v uitgekozen als ik jou was.

2.0 klinkt leuk, maar de 2.0 8v is niet een motor waar ik nu heel erg  over zou praten. Ik vind hem maar traag en lui voor zijn inhoud.

Ergens schrijf je dat jou benzineverbruik met de 2.0 8v 1 op 9 was. Dat laat al zien dat er iets niet klopte aan dat ding. Misschien weinig compressie of iets soortgelijks. Denk dat de coupe die jij toen had ook niet veel van zijn oorspronkelijke vermogen meer had. Mijn eigen 2,0 8v met gemiddeld op 14, is zeker niet lui te noemen. Er zijn veel auto's met een 2.0 16V (hyundai coupe b.v.) die het niet redden tegen mijn megane.

Ne begrijp ik wel dat de 2.0 16v nog sneller is dan de 8v. Maar lui is hij zeker niet!

Hallo forummers,

Om mijn bootje te kunnen trekken heb ik een trekhaak onder mijn coupe nodig. Nu heeft mn broer er toenvallig 1 onder zitten waar hij nooit wat mee doet. Deze mag ik dus overzetten. Nu moet ik ze dus omwisselen maar ik weet niet waar ik moet beginnen. De electra is geen probleem. Dit krijg ik wel aangesloten. Alleen hoe zit de trekhaak vast? moet hiervoor de acherbumper er af?

wie o wie kan me helpen?

Groeten Bas

n.v.t.

n.v.t.

iemand?

Hallo,

Kan een nieuw katvervanger kopen voor een laag bedrag. Deze is echter voor een 2.0 16v. Is die van een 2.0 8v identiek? Ik heb gezocht op de site maar kan de vergelijking niet vinden.

Hoop dat jullie me kunnen helpen.

Groeten!

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t

n.v.t.