gevonden en gelukt om bij te vullen. Dat heb ik van bovenaf gedaan, niet op een brug dus. Aan de oliefles zat al ingebouwde slang. viel erg mee wat er bij moest; iets van 500ml, daarna stroomde het alweer uit de plug. Ondanks dat altijd er lekplekken onder de auto staan, dik 1,5 jaar.

tnx voor je snelle reactie. Wat is de voorkant? als ik de motorkap opendraai en ervoor sta?

Er lekt iets onder de auto waarvan de garage vertelde dat het een keerring van de versnellingsbak is. Dat kon niet veel snel kwaad.  Maar na dik een jaar lijkt het me handig het toch wat aan te vullen. Maar  hoe doe ik dat?? De garage zei dat het een te kostbare reparatie was voor de leeftijd vd auto; maar ik wil hem niet kwijt. Nu schijn je alleen onder de auto te kunnen zien wat het nivo vd olie is??
Graag tips. berline 3-1999, net de upgrade.

De wielkasten achter gaan opeens wel snel, het komt van binnenuit, de plek waar de binnen en buitenkant aan elkaar zitten. Nu nog nauwelijk beschadiging van buitenaf te zien. Apk technisch gezien mag 1/3 deel weggeroest zijn vertelde een garage. Dat lijkt me akelig voorruitzicht.
Bij deurportier op het chassis moet ik wat wegkrabben en isoleren. Onderkant is eigenlijk gaaf.

Dank voor input. Ik wil er best voor gaan, nog een keer 2300000.

Ik heb mijn megane berline 1.6e uit 99 nu op 234000 staan. Ik moet remschijven en keerkoppeling van versnellingsbak laten doen.
Roest aan wielkasten slaat toe. Naast regulier onderhoud wat er aan komt. Hoe lang gaat deze fijne auto nog mee?

Nieuwegein, maar kom wekelijks in uithoorn

Groningen?
Wanneer kom jij weer eens naar de jaarbeurs? -

Ik geloof dat ik gek ben.
Maar als ik 80 km rij hoor ik nog steeds iets wat niet klopt. Toch iets met een as??
De anwb heeft er niet sneller dan 50 mee gereden... en hij was een beetje doof...
Is er iemand met een goed gehoor dat er verstand van heeft die eens mee wil rijden??

Klopt maar ten dele: als de motorsteunen goed waren geweest vraag ik me af of ie vorig en dit jaar eruit hadden kunnen vallen.
Ik had verder geen geluidjes van de assen. Beiden vielen eruit op een moment van heftige schudden vd motor...

1 hydraulische en de motor slinger beveiliging (of demper).
Ik kan trouwens echt niet zien welke vd 3 het was. Sorry.

Verder heeft de anwb alles vandaag op de brug onderzocht en konden alleen maar een versleten rechter achter wiellager constateren. Mag ook wel na 187.000 km.
En het geluid wat ik had na de reparatie vd assen is hiermee inderdaad weg.


lager:82 euro en 53 installatie kosten., bij renault Nieuwegein.

tnx voor het meedenken allemaal.

Ik heb het gaatje waarie door moest toch echt gezien.
Jij hebt waarschijnlijk nog goede motorsteunen 

Citaat van: BadEend op 28 juni 2013, 17:07:00
Welke motorsteun is er niet goed dan?

Ik zal straks eens professioneel onder de kap voor je turen.

Motorsteun (waar weet ik niet);Ik kreeg een rond ding te zien waar een cilinder met olie in zat, het rubber was verpulvert en cilinder leeg, verder zit er een heen-en-weer schud rubber in langwerpig dat de motor op zijn plek houd ook stuk.
De andere 2 steunen schijnen goed te zijn geweest.

Er bleek geen splitpen aan de wielkant door de as te zitten.

Dus 2 nieuwe assen, 2x fusee kogel, nieuwe bakolie en hoesjes ed + uitlijjnen 975 euro

Hij maakt nu nog steeds 'as' geluid en ander bonkje. Ik denk dat ik nu maar eens naar het anwb keuringsstation ga.

Oorzaak dat as eruitviel blijkt in motorophanging te zitten; daardoor kantelde de motor telkens.

oorzaak uitvallen assen blijk motor ophanging defect te zijn waardoor motor kantelde.

Type M?gane Coup?/Cabrio: 1,6 16v rxt hatchback
Jaartal auto / km stand: 1999 fase 2; 185000
Beschrijving van de klacht: rechteraandrijfas viel eruit
De reparatie die is gedaan: as vervangen
Zelf gedaan of laten doen: laten doen
Bij laten doen, wie en waar: erdi garage duivendrecht
Kostenplaatje: 240 euro
Klacht verholpen: nee, 3x nog terug geweest met as die eruit viel na 500 meter, nu naar andere garage (volgt hier)