Het is niet te voorkomen. De stoelen van de Bose zijn geen volwaardige sportstoelen, maar een stoelmodel met vormgeving o.b.v. vulling zonder verstevigingsbeugels. Doordat er een luie zitpositie gezocht wordt en overdwars in- uit gestapt wordt krijgt de wang te verduren. De leerkwaliteit is ook niet echt leer te noemen, vroegah mocht je dit Sky noemen.

Mijn recent verkochte MEstate Energy Bose uit 2012 had ook zo'n mooie scheur opgelopen.   

Dat gaat lukken hoor!

De 2GB kan niet de gehele Europeese kaart behuizen en dan moet je kiezen voor Zuid/Noord/etc bij aanschaf. Beter is de gehele kaart. Als de beste man een recente kaartenseet voor je heeft, dan rijdt jouw megane straks bijna vanzelf naar Spanje (in Frankrijk wel ff je Smartphone erbij houden met CamSam Plus erop, want TomTom mag enkel flitszones weergeven en niet de exacte locatie )
Mocht je toch overgaan tot aanschaf van een recente kaart.. weet dan dat je na aanschaf pas de aanbiedingen van TomTom in je mailbox kunt verwachten en je jezelf weer een rubberen hamer op je voorhoofd kunt tikken. Daar zijn ze bij TomTom heel erg goed in

De S100 is een op WinCE (windoos) gebaseerd aftermarket systeem. Er zijn tal van fabrikanten die ze onder deze noemer aanbieden. Ze komen uit China. Er zijn ook Android OS based modellen. In mijn grand tour M2 had ik een parrot gezet obv Android en dat werkte best fijn (zelfs regio vrij en handbrake vrij geschakeld dmv een relais trucje in de bekabeling erachter (lekker gevaarlijk Sesamstraat kijken met 120km/h 

Voor de 3rd gen Megane is me nog niet duidelijk welk OS het beste functioneer met de stuurbediening omdat er weinig beeldmateriaal is dat echt iets tonen kan. Maar om je een beeld http://m.youtube.com/watch?v=wCbhVvVTBR8 te geven

http://www.autoverlichting.eu/shop/wetgeving-xenon-en-dagverlichting/54-wetgeving-xenon-verlichting.html

Gek hoor,

Toen ik mijn 1.5dCi Grand Tour Tech Road op ging halen in mei 2005 bij de dealert stonden er 7 kilometers op (op en neer naar de inbouwwerkplaats tbv de niet zo af fabriek sound set).. ruim 3 maanden geleden moest ik haar toch een keer aan de kant zetten. bleek de noodloop nog niet getest door de board compu en ze vondt het wel eens tijd na 361.597 kms. zo zie je, dat blokje presteert prima, zolang ze maar in de watten gelegd wordt.

Toen ze de volgende ochtend bij de dealer met de neus open stond kwam de werkplaats receptioniste mij melden dat de grand tour een aantekening had m.b.t. die spoiler. dat euvel had ik eerder al in de wasstraat ondervonden mevrouwtje.. die is al gekit. toch vond ze het nodig de spoiler opnieuw te doen.. ik heb ze hun gang laten gaan, ik was inmiddels toch al gevallen voor een 1.6 dCi130 modelletje glim er op los

Ik heb beide geprobeerd. De Halogeen variant van GPThunder (7500 / 8500 series) geven mooi licht, maar de bundel van Pilot Xenon haalt echt een behoorlijke lengte meer dan Halogeen

In de headunits van de Megane 3 wordt gebruik gemaakt van gescheiden dim en groot licht, dus is er wel een complicatie op je bankrekening en/of een ruimtegebrek in het motorhuis, gezien je 2 sets moet monteren wil je alles op Xenon. ik zie echter niet in waarom je groot licht zou uitvoeren in Xenon, gezien je die marginaal gebruikt.

Ik heb gekozen voor een combinatie van Pilot Xenon Proline H7 als dimlicht units (incl. die universal kabel dus) en een set GPThunder 7500 voor het groot licht. Die Xenon mede vanwege mijn kilotetrage per jaar (zo'n 45000). Mijn vorige Megane (II) kennende gaan Halogeen gemiddeld 20000 mee en wanneer de ene klapt, klapt de ander binnen korte tijd ook. 

En het vervangen van stadslichtjes heeft geen zin als je LED  strips hebt op de auto (het lampje dat gemonteerd zit is daar voor de sier cq. om de verwarring in de fabriek te voorkomen aan de lopende band). Die vervang je dus alleen als je geen LED strips hebt. Je kunt hiervoor vrijwel ieder stekertje gebruiken, maar de 5-punts varianten (zoals die van Pilot) geven de meeste opbrengst

1. De wet is aangepast vanaf 1 julil 2012 en staat het toe aftermarket Xenon te plaatsen in auto's zonder gebruik te maken van koplampsproeiers. Hoe de wethandhaving er precies mee omgaat is per geval te bekijken. Ik heb toevallig enkele weken geleden een "Gaarne volgen"-opklaplamp voor me neus gekregen op de A2 en daar werd wel even naar de koplampen gekeken, maar geen opmerking over gemaakt. Je moet het gewoon proberen (tenzij je auto geen helder glas heeft, want dan krijg je alleen maar een witte vlek te zien en strooi je het licht waar het niet heen moet.)

2... heb even een helicopterview gemaakt van mijn cable routing in de Megane 3 (dci130 energy blok zit nogal strak in zijn vel). zie http://youtu.be/CGNAwFQ4iJM

Citaat van: Ilkay op 17 mei 2013, 19:52:28

De eerste avond kwam ik erachter dat mijn linker koplamp na een tijdje rijden uitviel. Ik kon gelukkig vrij snel terecht bij de garage om dit op te lossen. De monteur vertelde me dat het soms voorkomt dat de ballast af fabriek niet goed is. Hij heeft een nieuwe geplaatst en de xenon lamp 10 minuten aan laten staan om het te controleren. Hiermee dacht hij dat het opgelost zou zijn. Het probleem was niet opgelost en ik kwam hier pas een aantal dagen later achter. Hierna weer terug naar de garage en bleek het de weerstand te zijn. Het schijnt dat xenon lampen andere waardes doorgeven aan de boardcomputer. Ze hebben er een weerstand kabel tussen geplaatst en het probleem is opgelost.

Het is inderdaad een probleem dat door een weerstand relais opgelost kan worden. Renault's kennen een geringe afwijkings acceptatie in spanningscontrole. Omdat een Halogeen een continue spanning kent zul je dat niet tegen komen, maar een Xenon ontsteekt op hoogspanning en wordt later gereguleerd door de ballast. Dit merkt de boardomputer op als een spanningsverschil en knalt de lampunit uit.

Ik had het ook en heb Pilot gebeld voor dit probleem. Daar vertelden ze meteen dat het bij Renault (en sommige andere merken) gevoelig ligt. Momenteel kun je dat oplossen met een Universeel Relais kabel van Pilot (ong. 25,- ). Het is eigenlijk niks meer dan een lus die nog even langs wipt bij je accu. Netjes voorzien van alle nodige stekkers en afschermingen. Pilot is nog in ontwikkeling met een nettere oplossing, maar die is nog niet productie geschikt.
Ik heb die universele kabel vanmiddag in mijn estate 130dci geplaatst. De weerstanden heb ik op de burggen gemonteerd, naast de ballasten (die bij mij ook wel passen onder de lampunit, maar bij de 130 dci heb je domweg te weinig plaats voor die invertors die eraan bungelen  )

De interne artikel code van Pilot is 'SXTOR' / BC Relais Universeel

Ik heb sinds kort een demo model in bezit van een estate dci130 Bose. Natuurlijk zit daar alles op en aan, behalve Xenon. Dus ook maar een Proline Setje 6000K besteld van Pilot.
Ik heb de lampunit gedemonteerd, wat inderdaad vele malen simpeler is dan bij een grandtour (megane II) die ik hiervoor had. (heb er een foto van gemaakt, maar die plaats ik later even bij)

Afhankelijk van het motor type heb je ofwel ruimte rondom de achterzijde van je lampunits of niet. Bij de dci130 is het krap aan, gezien die motor forser is van formaat. De units hebben inderdaad zo'n prachtig voorgevormd vakje aan de onderzijde dat nergens anders voor lijkt te zijn gemaakt van het behuizen van je Xenon ballast, die je met meegeleverde klittenband vellen kunt plaatsen (wel eerst ontvetten). Daar de invertor kabels (die blokjes waar op staat: 23000 Volt PAS OP) vrij kort op de ballast zitten is dat dus hetgeen waar passen en meten en proberen het werk zal zijn. Verder moet je een gat maken van ong. 23mm diameter in je lampafdekkapje, waarin een meegeleverde rubberen afsluiter kot te zitten zodat het vocht buiten gehouden wordt.

Ik heb ze momenteel nog niet geplaatst, daar ik eerst even was begonnen aan de combinatie zaak genaamd LED verlichting. Normaliter gaat dimlicht i.c.m. je stadslicht, dus had ik ook Pilot LED T10 W5W (stekers) gehaald van ebay (kost een fractie van de winkelprijs daar)... blijken de LED strips de complete functionaliteit van je stadslichtjes te hebben overgenomen! die krijg je dus in een uitoering met LED strip gratis en voor niks af fabriek geleverd 

Dat ter info voor de ombouwers onder ons. Die T10 van mij hebben nog wel nut, daar ik een aantal andere W5W stekers zal vervangen door LED varianten.