Hallo vrienden,

Mijn motortje loopt soms onregelmatig maar niet echt op 3 of 2 poten. Bougies vervangen helpt niet. Nou is er 1 klep die maakt soms erg veel lawaai en dan weer niet. Dat zou het kunnen zijn toch? Wie weet raad?
Dan een ander raar verschijnsel. Als motor koud is maakt de motor ca. 1100 toeren, mengsel (choke).
Naarmate het toerental daalt (warm worden) gaat motor schokken en stampen loopt op 2 of 3 poten toerental 400/300 natuurlijk.
Als ik ff beetje gas geef, ploep paktie in ene goed op maar laat ik gas weer los binnen 10 sec. weer raar stampen en schokken.
Is de motor warm? of als de choke niet meer nodig is looptie de hele dag geweldig. BDP sensor is vervangen hoor.
Wat denken jullie? Ik hoor het graag dat begrijp je.

Goenten, Arthur

Het is de BDP (bovenste dooie punt) nokkenas sensor. Motor kan dus door een zeg maar gammele aftasting (op z'n duits wakkelcontact) rare dingen veroorzaken die alles te maken hebben met de ontsteking wel/niet of niet op tijd.
Stekkertje of verbinding wel even nakijken en met contactspray inspuiten.
Ik hoop dat meer mensen met soort gelijke problemen dit kan helpen.
De kosten zijn het echt niet die tegen de ergernis opwegen.
Bedankt en hopelijk niet tot ziens 

Ja, het probleem is opgelost en het lijkt erop, maar kan ook suggestie zijn, dat hij nu sowieso lekkerder rijdt, beter oppakt en gladjes je begrijpt me wel. Het is een 1.4E motor en ik weet niet beter dat het de nokkenas sensor is de ze vernieuwd hebben. Maar ja, ik zal straks is ff gaan vragen wát, waar en hoe dat ding nou precies heet. Wel moest er gesoldeerd worden.
Kortom ik heb zoveel problemen gelezen die allemaal zo'n beetje op de mijne dus een schijnbaar belangrijk en bevoelig dingetje die sensor      tot straks

Vrienden bedankt, het was de BDP (nokkenas) sensor. Dat ding kan allerhande gekke dingen veroorzaken die met inhouden schokken 2 poten lopen ook gewoon 200km rijden na 3 uur weer starten terug zonder problemen. De volgende dag echter weer moeilijk aanslaan en inhouden  . Dus last van mede deze verschijnselen nieuwe nokkenas  sensor. 33 euri brezan.
bedankt en Groetjus yaap.

Als het geluid verandert bij verschillend toerental, hoger het t.t. hoe hoger het gekras. vaak lagertjes waterpomp, dynamo. Snaarspanning is ca. 1 cm op langste vrije deel.

Nieuw probleem pfff. 1e x starten niet aanslaan, 2e x keer altijd wel. Na ca. 2 km valt motor terug naar 500/400 toeren loopt niet meer op 4 poten. Bij beetje gas geven gebeurd er niets bij bijna vol gas springt hij soms weer op 4 cilinders valt vervolgens weer terug naar 2/3 poten. Na enige keren flink gas gegeven te hebben is alles normaal en rijdt autootje als nieuw en is het probleem de hele dag weg.
Naar mijn idee heeft het iets met temperatuur te maken kan dat maar ja wie ben ik  .
Ik lees veel over BDP sensor maar dat lijkt mij niet logisch want motor blijft wel draaien maar ja ik weet het niet.
Graag enige, of dé oplossing.
Groetjes, Yaap

Oh, vergeten Bobine is vervangen maar is het niet dus.

Badankt @badeend is/was hoofdremcilinder.

Dank je!
Goed idee, dat zal ik doen maar hoe vind ik dat uit en waar zit die slang van  begin tot eind?
Overigens is er blijvend een lichte druk, weerstand op de pedaal maar toch kan ik hem tot de bodem in kan trappen.
Is dat nog een aanwijzing?

Hallo vrienden, ik ben yaap en net lid geworden. A. omdat ik sinds 7 dagen een Megane Break 1.4E uit 1999 heb gekocht met 191568 km (NAP) en B. omdat ik een probleem heb. Nou, toch een goede reden om lid te worden toch.
Vanmiddag rem ik en pedaal pakt dieper dan normaal (bijna boven), ik dacht, niks aan de hand is nieuwigheid. Nee, bij het parkeren trap ik weer dieper en pedaal zonk tot bijna op de plank. Bij het trappen van het rempedaal ging de motor ook stationair sneller lopen tot 1200 toeren. Na boodschappen voorzichtig gereden maar remmen deed hij weer normaal. Achteraf heb ik het nog 1 keer gehad en ook gedacht ff wennen, geen paniek maar nu.
Geen lekkende leidingen en cilinders, schijven, blokken en schoenen ok. Resevoir staat goed net op max. streepje.
Is dit een geval van hoofdremcilinder??? Hellup