Klopt, met koppeling ingetrapt is het weg.

Als ik rij met koppeling is het wegzodra ik een klein beetje gas geef.

Bij hoger snelheid hoor ik het minder, ook word het veel erger zodra ik geen gas meer geef.

Ik voel het trillen/schaven ook in me versnellingpook vandaar dat ik aan mijn versnellingsbak denk

Hallo,

Gisteren bij het optrekken bij het stoplicht en het schakelen van 2 naar 3 was er ineens een hard schok en bok. Verder niks raars en de auto bleef gewoon rijden behalve dat er nu een geratel te horen is Tijdens het rijden en een schuurend geluid als ik langzamer ga.
Ook met koppeling ingetrapt  bij het afremmen blijft het geratel dat dan steeds langzamer gaat tot de wielen stil staan.

Nu vraag ik me af of me versnellingsbak het begeven heeft of dat hij nog te redden is??

Gr Jorrit

Probleem is gevonden, of in ieder geval opgelost, de kleppenspeling was niet goed meer en te klein geworden(0.00mm).

Na deze te hebben afgesteld rijd hij weer top zelfs in de vroege ochtend als het blok ijskoud is.

Helaas van korte duur 

Het probleem is weer terug en wel als volgt:
Bij koude motor de koppeling intrappen van het helemaal uit .
Zodra de motor warm is gebeurt dit niet meer en rijd hij perfect en geen enkel probleem met het toerental.

Stappenmotor is vervangen.
Mapsensor is gecontroleerd en is goed.
Gasklephuis is schoon.
Uit laten lezen en hier kwam niks uit helaas.

Wel is mijn pakking(die paar mm dikke) tussen het gasklephuis en inlaatspruitstuk stuk en misschien dicht die niet meer goed af, kan dit het probleem veroorzaken???

Probeer het ook beetje te smeren ertussen met wat WD40 oid , zodat het misschien iets makkelijker los gaat.
Gewoon ertussen spuiten met dat slangetje op de spuitbus

klopt en dat paar keer proberen mocht dat niet werken dan werkte het bij mij ook om dat gewoon de toeren boven de 2000 te houden en dan gaat die langzaam groen knipperen tot die klaar is.

Gewoon opnieuw inleren werkt ook wel, die van mij doet het echter ook en nooit problemen ermee, eerst achteruit uit de parkeerplaats en dan weg rijden, zodra ik naar de 2 schakel gaat die over.

Of als ik achteruit rijd met meer dan 2000 toeren en dan gas los laat dan schakelt hij ook al over.

Die kans loop je inderdaad maar als je anders niet weet waar te zoeken kan je op deze manier goedkoop vervangen om erachter te komen wat het precies is.

Zelf vervangen ik gewoon het meest waarschijnlijke onderdeel en meestal komt dat goed uit.

Waarschijnlijk bedoel je 750 toeren en niet 500

Maar ik zou het zoeken bij je stationairsteller, kan er een proberen van de sloop dan ben je goedkoper uit om het te proberen.

Hmm die zit er dus niet bij niet op, misschiendat het gasklephuis bij de megane 1.4 classic anders is dan.

Heb de E7J 764 motor.

Maar dat onderdeel lost in ieder geval het stationair probleem op

Heeeel makkelijk te vervangen.

http://www.ebay.com/itm/261516160297

Goed "niet orgineel"merk, is gewoon aansluiten en werkt gelijk perfect, heb dit vanavond nog bij mij eigen auto gedaan is maar 5min werk.

-Luchtfilter los
-4x torx gasklephuis los
-gaskabel los maken
-Het hele stuk waar de gasklep in zet eruit halen(bovenste deel kan je vast laten aan de benzine leidingen)
-stapenmotor los maken met 5 torx schroefjes en nieuwe erop zetten en de vorige stappen weer volgens maar dan uiteraard andersom  

Eindelijk nieuwe stationairsteller binnen en gaskleppositie sensor vervangen en nu is alles weer top 

Uuhm bovenop het gasklephuis?

Moet zeggen dat ik nergens een foto kan vinden van de stappenmotor die er bij mij op zit, de meeste zijn kleine zwarte  met een punt, die heb ik volgens mij niet?

Mocht iemand een foto hebben waar die bij een Megane Classic mot zitten dan graag , heb een E7J 764 motor op LPG (maakt niks uit denk ik)