Hoi,

Sinds twee weken ben ik in het bezit van een mooie Megane Coupe. Hier heb ik m.b.v dit topic link
de voorspeakers vervangen door de TQC13C-set van Pioneer. Deze had ik nog uit mijn vorige auto. Heb heeft wel wat aanpassen gekost, maar het zit er in.

Nu wil ik ook wat met de achterspeakers. Nu heb ik nog een set Pioneer 16:9-speakers (ook van kevlar) liggen (ook uit mijn vorige auto ;-). Deze passen niet rechtstreeks in de hoedenplank. Daar zijn de uitsparingen te klein voor. Dus dan zou ik een nieuwe hoedenplank van bijvoorbeeld mdf moeten gaan maken. Nu is de ruimte tussen de hoedenplank en het achterraam vrij beperkt. Ik vraag mij af of het beoogde effect van speakers in de hoedenplank wel zo effectief is. Of kan ik beter eenzelfde set als voorin in de bestaande achterpanelen bouwen.

Ik zit ook wel te denken aan iets met een subwoofer ofzo, maar dat is me allemaal nog iets te prijzig.

Graag jullie advies.

Gr. Maarten

Ik ben de mogelijkheden aan bekijken om mijn Updatelist-radio (Megane II, 2007) te vervangen door een Carimat Cabasse navigatiesysteem met het klapscherm bovenop de middenconsole (orgineel Renault). Is dit zomaar plug-and-play te vervangen?

Er zal wel iets van een GPS-antennen moeten worden ingeboud neem ik aan. Daarnaast weet ik dat deze navigatiesystemen ook een schermpje tussen de tellers hebben. Dit hoef ik niet perse te hebben (en zal denk ik ook niet makkelijk in te bouwen zijn).

Zien jullie beren op de weg?

Alvast bedankt!
Maarten

De brom zit er ook gewoon bij stationair lopen, maar die is veel duidelijker aanwezig bij het gasgeven. En juist bij het gasgeven vind ik dat de auto trager reageeert.

Hoi,

In mijn Megane II 1.9 dci (130pk) uit 2007 zit de laatste tijd een donkere brom/rauw geluid. Ik kan het zelf nog niet thuisbrengen. Er zit een motortuning van Essing Dieseltuning (ca. 150 pk)op.
De brom is er niet altijd, maar ik heb het gevoel dat de motor wel iets inhoud, en iets later 'op gang' komt.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn. Ik ben al even bij de dealer geweest. Zij zeiden dat het vaak een versleten motorsteun is. Dit vind ikzelf nog twijfelachtig, omdat ik het gevoel heb dat de auto inhoud.

Iemand, met tips voor een zoekrichting.

Alvast bedankt!
Maarten

Ik vind het erg mooi die 2-din navigatiesystemen. Twijfel er zelf erg over. Inderdaad ook over de kwaliteit van het "pasklare" systeem, alhoewel die er qua uiterlijk wel erg mooi uitziet. Een alternatief, zoals van Pioneer o.i.d. vind ik dan weer minder bij de middenconsole passen.

Maar wat ik mij het meeste afvraag. Zit het navigatiesysteem volgens jullie ervaring niet te laag?
Ik twijfel namelijk of ik het niet te laag vind zitten...

Hoi,

Ik heb ongeveer 1,5 a 2 jaar geleden mijn EGR-klep van mijn Megane 1,5 dci schoongemaakt. Nu heb ik sinds een tijdje een andere MEgane, namelijk een 1.9 dci met 130 pk uit 2007. Hier wil ik ook graag in elk geval de stekker van de EGR-klep demonteren. Dit is echter, volgens mij, een ander type motor en ik kan de EGR-klep niet lokaliseren. Kunnen jullie mij helpen?

Hieronder heb ik twee plaatjes van mijn motor bijgevoegd.



Alvast bedankt.

Groeten,
Maarten

Nee een vervangingsfilter, dat in de plaats komt van het standaard-filter

Ik heb ongeveer een maand geleden een vervangingsluchtfilter van Green in mijn Megane II 1.9 dci (130) geplaatst. Ik had uiteraard niet de illusie van vermogenstoename ofzo, maar bij mn vorige auto vond ik dat ie net ff iets lekkerder oppakte. Ik heb nu eigenlijk het idee dat de auto juist niet lekkerder oppakt en voornamelijk bij het optrekken juist minder kracht heeft. Nu ben ik al even aan het zoeken geweest op internet en daar kom ik wel tegen dat het bij nieuwere diesel soms zelfs wel negatieven effecten heeft. Hebben jullie hier ervaring mee, want ik zit erover te denken om er maar weer een standaard luchtfilter in te doen.

Alvast bedankt.
Maarten

Nou, ik heb dus specifiek aan de garage gevraagd of ze naar de ophanging wilden kijken. Het enige waar ze mee kwamen was de veerpootlager en de rechter aandrijfas (lichte speling). Ze dachten dat dit niet echt gevolg van de aanrijding was, maar meer slijtage.

Ik weet eigenlijk niet wat voor uitlijning. Ik heb het uitlijnrapport maar even overgetypt. Zie hieronder:


Is wellicht 'finish balanceren' een optie. De zaak waar ik ben geweest heeft dat iig niet. Weet iemand iets in omgeving Markelo/Goor (Twente) of Wageningen/Ede?

Het verplaatsen van de velg van voor naar achter is ook al weer een keer omgedraaid geweest, maar dat maakt mekaar niet zoveel.
Net even gebeld met de dealer wat een nieuwe velg kost. 189 euro + 35 monteren en grote kans + 50 euro voor nieuwe sensor. Is toch nog wel een duur geintje....

Kunnen de aandrijfas en evt veerpootlagers ook de oorzaak zijn?
Het vreemde is, is dat ik de winterwielen er ook al onder heb gehad (alle vier). Het trillen in stuur en in de vloer/rugleuning verdwijnt niet, wordt haast iets erger. De winterbanden zijn trouwens wel allemaal vrij slecht en zijn een heeele tijd niet meer gebalanceerd.

Er zijn al wel verschillende topics over het trillen van de auto, maar ik vond deze vraag zo specifiek en ik heb nog niet echt een antwoord gevonden.

Het is een vrij ingewikkeld verhaal geworden, sommige dingen zijn ook niet relevant, maar ik moet het even kwijt.

Begin mei heb ik met mijn Megane tegen een middengeleider aangereden. Ik stuurde gewoon te scherp in (iets te sportief), dom  , maar goed. Er zat een bobbel in de wang van de band. Dus de band heb ik laten vervangen in de plaats waarin ik werk (Wageningen). Daar heb ik tevens gevraagd om te controleren of de velg nog recht was. Auto is ook uitgelijnd. Toen ik de auto weer ophaalde trilde de auto vrij erg en rond de 120 km/uur ook in het stuur. Dus teruggegaan, kreeg ik doodleuk het antwoord dat ik het 'gevoel' zou hebben dat het zo was. Hij heeft nog wat aan de uitlijning geprutst zoals hij het zelf zei, maar het hielp niets.

Toen maar naar de bandenboer in Goor. De auto is opnieuw uitgelijnd en banden gebalanceerd. Resultaat: de velg is krom. Dus die heb ik laten richten. Het trillen is wel minder geworden, maar is er nog steeds. Het is trouwens niet alleen in het stuur bij bepaalde snelheden maar ook de vloer trilt zeg maar.
________

Bij het richten van de velg werd wel opgemerkt dan er aan de binnenzijde van de velg nog een klein deukje zit. Dit kon hij zelf niet richten, maar de velg moest dan opgestuurd worden. Maar er werd gezegd hij loopt nu zo mooi rond, dat het niet veel kon zijn.
Overigens de velg die krom was, zat linksvoor, maar zit nu rechtsachter.
________

Zoals gezegd is het trillen wel minder geworden, maar nog niet weg. Uiteindelijk zijn de banden voorop ook nog getrimd. Er zal een kleine hoogteslag in de band. Trillen is weer wat minder geworden maar nog niet helemaal weg. Het stuur trilt rond de 110 km/uur (110 – 120) en vanaf zeg maar ca. 80 km/uur is de auto in de vloer wat onrustig (trillingen). Bij hogere snelheden (zeg 150) is deze trilling haast weer weg.

De auto heeft ook al bij de dealer in Lochem gestaan om te kijken naar de ophanging. Daar was de conclusie dat er nog een kleine slinger in de velg zit en dat er (hele) lichte speling in de rechter aandrijfas zit en dat de veerpootlagers ietsje speling vertonen. Dit laatste heeft er volgens de garage echter nauwelijks iets mee te maken. En de rechter aandrijfas, hoeft ook niet eens de oorzaak te zijn, zal waarschijnlijk slijtage zijn.

Mijn vraag is nu eigenlijk (jullie raden het al), wat te doen?
Zelf zit ik te denken om een nieuwe velg te kopen. Richten krijg je volgens mij nooit helemaal 100%.
Zou het probleem ook nog kunnen zitten in de aandrijfas? Wat zijn de kosten als je dat laat vervangen?

Ik hoop dat jullie me op weg willen helpen. Want het begint mij te irriteren omdat ik dagelijks circa 170 km in de auto zit en ik juist voor mijn Megane heb gekozen ipv een lease Fabia Combi 1.4.

Wat is jullie advies?
Alvast bedankt.

gr. Maarten

PS. Het gaar om een Megane II 1.9dci met lichtmetalen Louxor-velgen (17 inch)


Een plaatje voor het opleuken 

Ik heb bevrijdingsdag maar gebruikt om op onderzoek te gaan wat de brom was. Blad wat in de parafan zat en in het kanaal naar het interieur was het niet. Hier zat nauwelijks wat in. Toen op zoek naar de ventilatiemotor. Wouden hem er eerst uithalen, maar volgens het werkplaatshandboek moest je dan ook het rem- en gaspedaal verwijderen, daar zat ik eigenlijk niet zo op te wachten. Toch erbij gekomen, en los gehaald, niet helemaal eruit gehaald want dat lukte niet. Weer vastgezet en de brom was weg. Schijnbaar heeft de ventilatiemotor wat los in de behuizing/klemmetje gezeten. Dus voorlopig iig opgelost.
Tnx voor de adviezen.

Kan ik er makkelijk bij of is het lastig zelf te doen?

Hoi,

Sinds gisteren heb ik ineens een diepe harde brom in de ventilator zitten. Naar mate je de ventilator harder zet, wordt de brom ook veel harder. Ik heb climat control overigens. Iemand een idee wat dit kan zijn. En zo ja is dit makkelijk zelf te verhelpen?

Alvast bedankt.

Maarten

Mn auto is van oktober 2005. Ik heb Bovag-garantie op de auto. Dus ik ben nu geneigd om te zeggen tegen de garage "los het maar op! Zie maar hoe je het doet." Alleen is dat verstandig.

@ramon16v: hoe bedoel je aan de clip hangen? Aan de computer ofzo?
Ben ook al even bij mijn Renaultgarage in Lochem geweest, maar daar zeggen ze ook dat ze het probleem nog niet eerder hebben gezien.