Om precies te zijn was het de koelvloeistof temperatuur sensor

Er bleek een sensor kapot die de temperatuur van het water meet. De uitleg was dat bij een bepaalde temperatuur er meer of minder benzine aan de motor word gegeven en als dat verkeerd word aangegeven door de sensor dan loopt de motor niet goed (krijgt dan te veel of te weinig benzine in verhouding tot de water temperatuur). Kan dit kloppen?

Meer over de motor dan 1.6i 16V kan ik je niet vertellen....ik zou niet weten waar meer info vandaan te halen.
Kan zo'n oud model worden uitgelezen ??? Wist ik nieteens....dacht dat er niet zoveel computertechniek i zat.
Dat uitlezen, kan dat alleen de merkdealer of elke autogarage ?

Sinds vandaag dus ook een brandend olie, accu en STOP lampje....eerder niet

Bedankt voor je reactie, maar je schrijft aan een enorme a-technische gast. Dus wat jij schrijft is echt japans voor mij......
Het kan volgens jou dus NIET die slang zijn ???
Ik weet echt niet over welke onderdelen je het hebt, laat staan dat ik weet waar ze te vinden zijn....sorry

Hallo allemaal

Ik heb een Renault Megane 1.6i 16V uit 2001.
Hij begon erg onregelmatig stationair te lopen en soms na het terugschakelen voor een bocht viel hij gewoon uit. Toen ik onder de motorkap keek zag ik een ovale slang (stof met ijzerdraad erin) van de luchtfilter naar de bovenkant radiator lopen die was afgescheurd. Bij een lokale onderdelen winkel noemde men het de "defrosterslang" maar die hadden ze niet dus kreeg ik een aluminium huls die misschien paste....helaas niet.

Heet dat ding inderdaad defrosterslang en kan dit inderdaad de oorzaak zijn van het onrustig lopen en soms afslaan van de auto ?

https://afbeelding.im/3k5KQAe8

EDIT:
Dit fenomeen is nu 3 dagen aan de gang, en sinds vandaag brand dan ook het olie lampje, accu lampje en STOP lampje....dit was eerder niet zo. Olie zit er voldoende in en accu klemmen zitten goed

zou kunnen.
maar kan het nog de oorzaak zijn als de eerste verschijnselen begonnen toen het 25 graden buiten was ? dat was namelijk in de dagen dat ik die grote beurt liet doen. toen weken niets en toen weer bij buitentemp van ongeveer 12 graden......

Hallo,

Las net een oud topic over de BDP sensor waar net niet mijn vraag door beantwoord is.

Mijn Megane 1 1.6 16V uit 2001 heeft AF EN TOE startproblemen (soms 2/3 dagen achter elkaar, dan dagen/weken geen problemen). Ik kan niet zeggen bij koud of warm weer, vochtig of droog weer maar wel altijd bij de "eerste start van die dag".... eenmaal gestart, doet hij het de hele dag normaal.
Hij wil dan wel aanslaan, doet hij op een gegeven moment ook maar gaat dan boven de 2000 RPM stationair draaien. Wil ik wegrijden slaat hij meteen af. Dit doe ik dan twee of drie keer en dan kan ik wegrijden. "Dieselt" dan wel na...maar ja....dan is er natuurlijk ook veel benzine te verwerken.

Misschien toeval en overbodig, maar deze problemen ontstonden direct de dag na grote beurt en vervangen distributieriem.
Kan dit de BDP sensor zijn ????

Ik dacht zelf eerst dat het misschien verschil in benzine was (soms NL en soms DE benzine), maar dan zou hij het elke keer bij starten moeten hebben toch ?

Bedankt  !
Dan ga ik het de dealer moeilijk maken want dit vind ik dus geen service. En dan maar zeggen dat de verkoper me heeft opgelicht....terwijl hun beter hadden moeten weten of even moeite hadden moeten doen om dit uit te zoeken.

Mvg

En je weet niet toevallig welke schijven ik eronder heb  ?

Nog even reageren:

Ik heb me door een bandenspecialist laten vertellen dat 14 inch NOOIT gaat passen op mijn Megane, wat de ET ook is. Het schijnt dat de 16V uitvoering die ik heb grotere schijven heeft en dat daarom 14 inch niet past.
Kan iemand dit bevestigen/ontkrachten ???
Ik heb nl nu een geschil met de Renaultdealer alhier omdat die zei dat 14 inch gewoon moest passen, de velgen die ik kocht hebben onder een Scenic Phase 1 gelegen, en dus MOEST het passen volgens de dealer.....maar niet volgens de bandenspecialist zoals gezegd ivm de grootte van de schijven.

groet

Citaat van: Stony (Robert) op 17 november 2012, 20:27:04
daarom zou ik toch hoe dan ook altijd even de velgen passen voor het overgaan tot daadwerkelijk kopen van de velgen, om deze problemen te voorkomen

yep...door schade en schande word je wijs he... ;-)

Citaat van: sijm138 (jesse) op 17 november 2012, 18:44:42
de onderhoudsboekjes maken ze voor alle types

Fijn dat ze in eerste instantie bij de dealer zeiden dat als het in het boekje staat dan past het altijd meneer.....letterlijk gezegd ! Monteur heeft het niet gehad over ET waarde, welk type auto enz.
Nu zit ik met een set velgen dat niet past !

Heren,

Bedankt voor alle info. Het schijnt dat de uitvoering die ik heb ( 79KW) grotere schijven heeft en dat daarom geen enkele 14 inch velg gaat passen. Die stap ben ik dus al verder. Lekker dat ze dat niet in het onderhoudsboekje zetten, want daar staat gewoon dat ik 14 inch kan gebruiken....pfff.
5.5J of 6J zou niet veel uit moeten maken volgens Renault dealer, maar zoals hier ook werd gezegd kan de vorm van de velg bepalend zijn.
Dus een passend antwoord of een velg er onder kan bestaat niet, zelfs niet als de maten exact overeen komen. Het blijft dus proberen !

Bedankt nogmaals voor alle info !!!!

wat ik vreemd vind:
op steekmaat.nl staat dat voor mijn auto een ET waarde van 36 nodig is, terwijl de huidige velgen 43 hebben.....dat zou toch niet moeten passen ?
ik snap er helemaal NIETS meer van