Heb je eerst wel de slang gecontroleerd die naar je inlaat gaat?

Citaat van: J to the H (Jeroen) op 23 september 2013, 21:49:29
Klinkt goed Xabre..

Maar onmogelijk als je bandenspanningssensoren hebt..
Of je moet al iedere keer grof geld willen neerleggen om de banden te wisselen van velg, of misschien de sensoren opnieuw inleren wat net zo duur zal zijn.

Ja klopt bij de Megane II inderdaad daarom heb ik het uitgeschakeld maar bij de Megane III hoeft dat niet meer, bepalen zelfs de positie.

Sowieso elke 10.000 km even voor en achter wisselen tegen cuppen.

Dension Gateway Lite BT: http://shop.dension.com/en/gateway-lite-bt

Kan je je iPhone via Bluetooth mee connecten. Enigste is dat je je CD-wisselaar op de radio gaat missen... als je die al hebt.

Daarnaast een Brodit houder met molex aansluiting. (dus sigarettenaansteker blijft beschikbaar), hiervan zijn verschillende types: http://www.broditcenter.nl/?mod=product&com=showCategoryAccessories&id=0&pid=33375&cid=25 (voor iphone met hoesje/zonder hoesjes, etc)

Zo heb ik het, alleen dan met een Brodit houder voor een Nokia N9, werkt perfect en volume regeling werkt, en van track wisselen met scrollwieltjes werkt ook prima. En telefoon wordt tevens opgeladen.



Tevens heb ik de orginele microfoon die tussen de zonneklep zit weer aangesloten op de Dension, kan dus ook handsfree bellen. Als je orgineel geen microfoon heb kan je natuurlijk de bijgeleverde gebruiken.

En voor 50-70 euro red je het niet trouwens..... maar gezien je een iPhone5 ook kan veroorloven zou ik gewoon meer uitgeven voor een goede oplossing.

Ik heb zelf onlangs de aanjager vervangen. Dit omdat deze herrie maakte. (dikke brom/ratel)

Citeer-borgclip gaffel rempedaal loshalen en borgpen eruit halen
-4 stekkers op rem- en gaspedaal loshalen
-4x moeren dop 13 losdraaien, dan pedalen verwijderen
-zwart kastje op kachelmotor loshalen
-stekker op kachelmotor loshalen (met rode en zwarte draad), clip aan 1 kant indrukken en dan los zwaaien over de andere kant
-gehele kachelmotor 3cm draaien en dan uitnemen
-nu komt het leuke, de gaffel van het pedaal en 1 uitstekend draadeind zit in de weg, het is de kunst de kachelmotor zo te draaien om deze precies met de gaffel tussen rotorbladen en motor in er tussen vandaan te krijgen, wees voorzichtig en niks forceren

Modellen met koplampsproeiers hebben 2 pompjes. (zit er dan nog een achterop het tankje)

200 ex btw is volgens mij een normale prijs. Complete mechanisme en je bent al snel een uur aan het klooien. Reken maar uit.

Eindelijk klaar! blanke lak zit erop en gepolijst, echt een spiegeltje voor de primer heb ik bussen van Motip gebruikt, voor zwart en blanke lak die 2 euro busjes van de Action moet zeggen uitstekend spul

gepolijst met Monello Raffini Mezzo en Monello Raffini Finale wat ik nog had liggen

de plaat daar de 2 knoppen voor de electische ramen in zitten heb ik ook mat gespoten (primer), het plaatje van de pookknop hoogglans

achteraf had ik de hendels om de deur te openen ook willen doen bedenk ik nu dan is alles mooi 1 geheel

Gewoon bij de dealer, kost 7 euro. Gisteren nog een opgehaald.

Hier mijn voorlopige resultaat. Handgrepen compleet kaal gekrabt.. (monnikenwerk!), daarna geschuurd, korrel 400, 800, 1000.. daarna plastic primer en gewone zwarte primer op het achterste gedeelte en voor het voorste gedeelte nog hoogglans zwart, moet alleen nog blanke lak overheen ben tot nu toe super tevreden maar wat een werk

Even een vraagje, ik ben ook bezig de handgrepen aan het opknappen en liep even tegen het volgende aan. Ik heb de grepen volledig ontdaan van die vieze coating (wat een klus) toen met met plastic primer (motip) en daar overheen zwarte primer (motip).. de kleur van deze primer (niet zwart eigenlijk maar meer antraciet) is exact zoals het orgineel, een matte look, net OEM. Eigenlijk vind ik deze kleur/look top en wil ik het zo laten.

Weet iemand wat het op den duur gaat doen als ik het zo laat? ik weet dat primer niet UV bestendig is en poreus, desondanks heb ik er 4 lagen op gedaan.

Overigens gaat het alleen om het achterste deel van de grepen. Het voorste deel gaat nog gewoon hoogglans zilver en een blanke lak overheen.

Ik zit met het zelfde voor mijn R19 16V, de electrische ramen gaan steeds langzamer, volgens mij is dit ook al 20 jaar niet gesmeerd.

Welk smeermiddel adviseren jullie?... ik hoor veel mensen siliconenspray zeggen maar dit schijnt te gaan piepen naar verloop van tijd.

Zojuist even de methode via het parafan geprobeerd, uitraad kreeg ik de ruitenwissers er niet af. Ik heb geen zin de boel te slopen dus net even een klein poelietrekkertje besteld voor de ruitenwissers. Komende week meer

Dat was bij mij ook het probleem die knop, ik heb de oude opengehaald en alles van binnen was helemaal weggeroest geen wonder.

Als ik de blower aan zet, maakt niet uit op welke stand, met of zonder airco erbij, hoor ik een ratelend geluid. Ik heb interieurfilter even verwijderd en met de stofzuiger alles weggezogen aan troep maar mocht niet baten. Waarschijnlijk zit het al ergens bij de fan zelf... weet iemand wat ik hier aan kan doen of wat het probleem is?