Aaaah.... thx. Zal eens kijken dan. Het vocht kwam zo hard naar binnen, ik denk dat de zekeringkast is geraakt door het water. De afstandsbediening werkte niet meer, accu compleet leeg en aanslaan wilde hij ook al niet meer. Nu doet de afstandsbediening het weer. De accu is alleen leeg nu, die moet ik even opladen dan.

Ik had dus de vorige keer aan de accu-kant die afwatering schoongemaakt zodat het regenwater, dat daar zat opgesloten, weer via de wielkast kon wegstromen. Zit er aan de andere kant, bij het filter onder de parafan, ook zo'n afwatering?

En alweer stond de Megane onder water.  Dit keer was de accubak mooi leeg, dat was (deze keer) het probleem dus niet. Het valt me op dat het regenwater aan de bestuurderskant binnenkomt. Ik dacht dat het dan misschien zou moeten liggen aan de afwatering van de linker deur of zo, maar ik heb dat proberen na te kijken maar kan niks bespeuren. Ik verdenk dan toch de onderste hoek bij de vooruit aan de bestuurderskant. Ik heb even een foto gemaakt ervan, ziet het er verdacht uit, dat rubber? Waar gaat die regen naar toe, als ie eenmaal voorbij de ruit is?



Een van de vorige eigenaren heeft daar dus kit onder gedaan, wellicht een aanwijzing... Overigens, als ik in het interieur voel, dan voel ik de vochtigheid tot helemaal hoog in het schuim onder de vloer bekleding in de linkerhoek onder het dashboard.

Afkitten die handel dus, daar bij de ruit?

Hm, daar merk ik anders weinig aan in mijn vrouw's Megane. De stappenmotor is ook niet goed, dat merk je met starten en dan slaat ie af als ie koud is. Even op toeren houden en daarna is het probleem weg. Het is het proberen waard, de stappenmotor kun je zo uit elkaar halen om schoon te maken en het kost niks.

Stappenmotor? Geeft in slechte toestand mogelijk problemen zoals (dreigen) af te slaan na koude start en verdwijnt nadat de motor warmer wordt.

Ja, gewoon ventileren gaat het snelst. Ik zal morgen eens de auto de hele dag opengooien. Ik heb er al vochtvreters in gedaan (van de Action). Ik voelde trouwens dat het vochtig was onder het dashboard ter hoogte van de luchtcirculatieklep aan de bestuurderskant, maar ook achter het middenconsole/de kachel. Ik neem aan dat dat gewoon komt omdat het water door de verstopping niet weg kon?

Ik ben vandaag dus ook bezig geweest. Ik heb de accu maar eens eruit gehaald want er stond een laag water in die bak en inderdaad, het afwateringsgaatje dat in de geul onder de accu zit zat vol met modderzooi. Even met de vinger aandrukken en het zooitje liep zo via de wielkast passagierskant op straat. Ik denk en hoop dus de boosdoener gevonden te hebben. Nu nog even kijken hoe snel ik de vocht uit de vloer eruit ga krijgen. Vochtvreter ga ik sowieso proberen. Ik heb al een hoop vocht met een maatbekertje eruit geschraapt (liters ) en met handdoeken opgezogen.

Ik denk dat het grootste probleem was dat het afgelopen nacht lokaal erg hard had geregend. Het water heb ik grotendeels met een bekertje (hard schrapen over de vloer zodat al het ingezogen water omhoog sijpelt) weg kunnen halen. Ik heb er nu verder een grote sprei en handdoeken in liggen om nog meer water op te kunnen zuigen. En daarna moet het wel vanzelf drogen. Of zo... We zien wel. 

Dank jullie voor de antwoorden, ik zal eens kijken of er wat verstopt zit. En anders dweilen met de kraan open. 

Vanochtend kwam ik erachter dat er zich zowaar een zwembadje heeft gevormd in de Megane. De bestuurderskant stond redelijk leuk onder water, ik had er zo een bestuurbaar bootje op los kunnen laten. Op zoek naar het lek, kwam ik er al gauw achter dat er regenwater van onder het dashboard lekte en om precies te zijn, via de "ventilatie-luchtklep" (of hoe dat ding daar ook heet) aan de linkerzijde aan bestuurderskant onder het dashboard. Het is de klep die in bepaalde mate open en dicht gaat naar gelang je de aanjager instelt. Ik weet niet eens of dat zo hoort eigenlijk... Het gekke is dat ik wat stukjes spons bij aanschaf van de Megane bij de klep had geplakt, omdat je de klep iedere keer hoorde klapperen als je de deur van de Megane dicht gooide. Tot op heden geen problemen gehad met vocht, tot op gisteren. Misschien dat de regen nu net in de goede hoek stond om de Megane binnen te kunnen dringen via die klep?

Hoort die klep ueberhaupt zo los te zitten en is dit een vaker voorkomend probleem?

Bij een F7R is dit het 0 punt van de wijzer:

Zo erg? Edit: laat maar, ik weet het antwoord al. Dat is bij de Laguna's hetzelfde verhaal...

Da's wel handig, Jacques. Die van mij is nog niet verder gekomen dan eigenhandig het ventilatieroostertje te repareren. 

Je mag best zeggen dat al die aanpassingen bijna per definitie financieel onverantwoord zijn, zeker voor diegenen die een auto enkel zien als een middel om van A naar B te gaan.

Maar bijv. veel geld uitgeven aan optische aanpassingen, dat snap ik goed want zo'n Megane rolt in standaard uitvoering uit de fabriek en die wil je er mooier en specialer uit laten zien. Maar veel geld uitgeven aan een paar rotte pk's voor een 1.6, terwijl een 2.0 net zoveel kost en daarnaast ook nog eens een keer met een onderstel/remmen komt die op het vermogen zijn afgestemd, nee daar snap ik nog steeds de logica niet van en dat zal ook niet komen. Dat het leuk is om met je blokje bezig te zijn, daar zeg ik geen woord over. Maar het is net alsof je bij de dealer de keuze hebt tussen een blauwe en een witte auto, je de blauwe koopt om hem vervolgens voor 3000 Euro wit laat spuiten zoals je die ook kon kopen in die kleur. En als het een beetje tegenzit blijft de witte lak er niet lang goed op zitten...

Dat je een 1.6 koopt en na een tijdje spijt krijgt van de aankoop omdat het toch niet is wat je ervan verwachtte, dat kan. Maar zelfs dan zou ik zeggen, rij ermee door en spaar tussentijds voor een 2.0 (of ruil hem om als het je echt tegenzit) ipv je geld dan aan vermogen te investeren. Maar dikwijls (en je ziet het op ieder forum keer op keer terugkomen) zijn er jongens die zich aanmelden omdat ze net zo'n auto met beperkt vermogen hebben gekocht en meteen vragen wat chippen kost, spruitstukken, turbo's en dat soort dingen, omdat ze de auto willen opvoeren of menen even snel wat sticker-pk's erop te gooien. Tja... ieder z'n ding inderdaad, maar wat mij betreft gaat het dan toch nergens over.

Haha, zelfs met originele veren en schokdempers vind ik het al standaard al ontzettend stug.