Beste Megane liefhebbers,

Ik heb onlangs een Renault Megane 2.0 16v uit 2002 gekocht. Geen IDE versie dus, dit is het model zonder alle bijkomende ellende. Nu heb ik gisteren de auto voor 4 cm laten verlagen d.m.v. verlagingsveren van H&R.

Nu zul je snappen dat het mooier is als de achterkant meezakt. Helaas zitten er achter geen veren, maar torsieassen.

Nu heb ik tot nu toe nog nergens duidelijk kunnen vinden hoe ik die assen voor mijn auto kan verstellen zodat mijn auto achter lager wordt. Mijn vraag is dus: heeft iemand hier een duidelijke uitleg bij (gevonden) met foto's of kan iemand mij dit tot detail uitleggen?

Alvast erg bedankt, je zou me er een groot plezier mee doen!

Het is inderdaag precies hetzelfde bauwjaar, maar dit is wel een versie met ''chrome'' grills, dus het lijkt alsof het het nieuwere type al is. De andere auto had diezelfde grills, alleen dan helemaal van zwart plastic.

Dat vergelijk is inderdaad gebaseerd op het rijden op LPG met mn oude coupe (deze rijdt enkel op benzine). Het zal toch niet zo zijn dat een auto op LPG sneller is? Ik dacht dat LPG juist minder joules per eenheid (geen idee of ik het zo goed zeg) heeft waardoor benzine toch sneller zou moeten zijn?

Zijn er nog mensen met meer tips toevallig? De injectorreiniger heeft niet geholpen en er is ook niks uit het uitlezen bij de Renault garage gekomen helaas :/

Ik heb er inderdaad al 2 monteurs (waren alleen niet van Renault) naar laten kijken, maar die vonden niet dat de motor rare eigenschappen vertoonde, ze vonden dat er niet echt iets mis mee was. Over dat chiptunen: dit is gebeurd bij datatechnic in Goor. Het enige wat ze gedaan hebben is een soort powerbox tussen wat draden bij de motor gezet (tussen de luchtmeter geloof ik, een grijs stekkertje) ze vertelden me dat ik de auto eerst 300 km moest laten wennen aan de chiptuning, maar dat begint steeds meer op een broodje aap verhaal te lijken aangezien ik nog altijd niks merk sinds vorige week.

Even uit laten lezen bij Renault is misschien wel een goed idee inderdaad, binnenkort even langswippen nadat ik de injectorreiniger heb geprobeerd!

In ieder geval alvast bedankt voor de tips tot nu toe!

Hallo,

Ik heb een jaar lang een Renault Megane 1.6 16v Phase 2 Coupe gereden op LPG, en die heb ik wegens zeer hoge reparatiekosten weggedaan. Nu heb ik precies dezelfde Megane gekocht (op benzine) maar nu heb ik sterk het idee dat de motor lui is of inhoud. Hij is namelijk een stuk minder fel, in de lage toeren (tot 2000rpm) trekt hij veel minder snel op dan mijn vorige Megane. Aangezien ik wel van een sportieve auto houd wil ik natuurlijk weer de snelle Megane die ik gewend was.

Ik heb al geprobeerd om de auto af en toe stevig in de toeren te jagen om hem schoon te branden, maar dat heeft niet geholpen. Ook het monteren van een open luchtfilter (merk Green) heeft niks opgeleverd. De auto is vorige week ge chiptuned, maar ook deze investering bleek een regelrechte flop; ik merkte geen tot nauwelijks verschil met de situatie ervoor. Ik heb zelfs al Shell V-Power getankt in de hoop dat de motor hiervan van binnen schoner zou worden. Ik heb toevallig vandaag een flesje injectorreiniger gekocht, maar weet niet of dit uberhaubt zin heeft (nog niet gebruikt, moet er voor het tanken ingegooid worden).

Heeft iemand enig idee hoe dit komt? Is dit te verhelpen of is hier niks meer aan te doen?
Mocht er iets aan te doen zijn ontvang ik graag tips!

Alvast erg bedankt!

Helaas, het oplossen van de valse lucht heeft niet mogen baten.. problemen blijven random terugkeren. Als je de auto uit en aan zet lijkt het voor even verdwenen. Ook is het dat de auto af en toe ineens niet meer wil starten.. Een zekering in het kastje bij de motor lostrekken en terug stoppen verhelpt dit probleem en hij start weer. Dat probleem komt meestal voor als je de auto uitzet als hij tot dan toe zo'n hoge toeren liep (2000 toeren). De auto is al bij de Renault garage gereset (hij deed dit wel terwijl de motor op gasstand stond, maar dit moet niet uitmaken denk ik?) maar heeft ook niet geholpen.

Is misschien de totale ECU van de auto naar de knoppen of heeft er nog iemand een geniale ingeving?

bedankt voor de tips tot zo ver! Ik ben erachter gekomen dat er een schroef was dolgedraaid bij het inlaatspruitstuk. Nieuwe schroefdraad erin getapt, grotere schroef erin en als je nu aan het laatspruitstuk trekt hoor je geen ''zuigend'' geluid meer. De auto liep na het repareren prima, ik hoop dat het is opgelost nu en zo blijft! Ik zal over een paar dagen mijn bevindingen nog even plaatsen

Mijn auto vertoont af en toe plotseling rare kuren. Af en toe gaat het toerental stationair ineens omhoog tot 2000 toeren (op benzine), en komt daar ook niet meer onder bij stationair. Tegelijkertijd loopt hij op gas ook niet goed meer (slaat of af in bochten en bij stoplichten, of loopt ook stationair 1700 toeren).

Dit probleem doet zich niet altijd voor: af en toe loopt hij op beide brandstoffen perfect (Benzine 900 toeren, LPG 800 toeren), en soms krijgt hij ineens random deze rare kuren.

Ik heb al vaak gehoord dat het aan het gasklephuis kan liggen: deze is zelfs al vervangen door een nieuwe.
De MAP sensor is ook vervangen, ik heb bij de sloop een map sensor gekocht die af kwam van een goed lopende motor (ook een Megane 1.6 16 v 1999)

Verder is het wel zo dat de temperatuursensor in de auto stuk is (geeft aan dat het buiten tussen de 45 en 49 graden is elke dag)
Daarnaast zuigt hij bij de gashendel in de motor wat valse lucht, maar aangezien het gasklephuis is vervangen lijkt het me sterk dat de rubbers niet goed afsluiten..

Ik heb ook wel eens gehoord van mensen dat het kan zijn dat er af en toe LPG en benzine door elkaar worden gegooid als er een bepaalde terugslagklep niet is gemonteerd. Kan iemand dit bevestigen?

Kan dit probleem werkelijk aan de valse lucht liggen of zijn er mensen met een andere blik op dit probleem?

Dan nog de vraag m.b.t. tot de buitentemperatuursensor: waar zit die exact? Want ik heb onder de auto gelegen om te kijken of hij onder de bumper zat, maar ik kon hem niet vinden.

Ik hoop dat ik hiermee volledig genoeg ben geweest. Alvast bedankt voor de reacties!