'k Heb nu enkele dagen 's ochtends gestart zonder aan het gaspedaal te komen. De eerste seconden draait de motor aan normale toerental (net onder de 1000), vervolgens zakt het toerental tot rond 500, dit gedurende enkele seconden, motor draait dan ook onregelmatig. Dan gaat het toerental naar  ongeveer 1000, dan zakt het weer, en dan draait de motor normaal (net onder 1000). Tot dan ben ik dus niet aan het gaspedaal gekomen. Als ik dan (na ongeveer 1 minuut) wegrij, zijn er geen problemen!
Als ik eerder aan het gaspedaal kom, gaat het dus mis: motor houdt enkele seconden in, toerental schiet omhoog, en motor valt stil.

Voorlopig ga ik dus niet naar de garage hiermee, even afwachten hoe de motor zal reageren als het echt koud wordt.

@ badeend: volgens mij kan het niet aan de lpg installatie liggen, vermits de auto automatisch start op benzine, en het probleem zich dan voordoet. ik wil het wel eens proberen ...

@jo: ik kook (uiteraard) ook op gas! en uiteraard ga ik niet zelf aan lpi installatie werken, ik denk er nog niet aan. bovendien: zie hierboven.

Ondertussen heb ik een nieuwe BDP sensor geplaatst. Was goed zelf te doen, behalve de bereikbaarheid dan.
Spijtig genoeg geeft dit geen verbetering. 't Zal dus garagewerk worden....

'k Heb namiddag de BDP sensor afgedraaid en eens nagekeken. Bij het loskoppelen van het stekkertje brak het lipje om de stekker vast te houden af. Dus zal ik maar best een nieuwe gaan halen. 't Was trouwens een blauwe (gemodificeerde). Er zat een beetje vuil op en een beetje ijzervijlsel.
Morgen (koude motor) zal ik weten of dit al geholpen heeft. Wordt vervolgd.

Beste forumleden,

Dank voor de reacties. Mij lijkt inderdaad, als ik de andere topics lees, dat ik best eerst kijk naar de BDP sensor en de nokkenassensor. Ik vermoed dat deze eerste tussen het motorblok en de vernellingsbak zit? En de tweede? Kan ik dit zelf vervangen of laat ik dit best over aan een specialist?

Beste forumleden,

Mijn megane 2, (bouwjaar 2007) met 16 V16 benzine motor, met lpi installatie geeft problemen direct na het starten (op benzine) met koude motor:
- motor slaat vlot aan
- toerental zakt na 1 tot 2 seconden tot ongeveer 500, motor draait dan onregelmatig en valt na enkele seconden stil
- gas bijgeven geeft geen direct resultaat, na een tiental seconden tot enkele minuten vliegt het toerental de hoogte in en draait de motor normaal
- motor valt gedurende de eerste minuten gemakkelijk stil (zeker als ik geen gas bijgeef)
- als ik direct vertrek, heeft de motor geen kracht, auto schokt, motor valt stil
Dit alles dus bij het starten op benzine, en bij koude motor (meestal 's ochtends dus). Starten bij warme motor geeft geen problemen. Ook erbij vermelden dat de motor goed loopt op gas (iets beter zelfs dan op benzine). Starten op lpg (door de schakelknop van de lpg ingedrukt te houden bij het starten) lukt bij koude motor helemaal niet, maar probleemloos bij warme motor.
Het probleem sleept al een hele tijd aan, maar vroeger was het best te doen, geleidelijk aan is het probleem verergerd, en nu moet ik elke ochtend 5 tot 10 minuten extra tijd nemen om de motor rijklaar te krijgen.

Reeds gedaan:
- gasklephuis gereinigd (is wel al een jaar geleden, maar gaf geen verbetering)
- nieuwe bougies
- nieuwe bobines
- nieuwe luchtfilter
Dit alles zonder verbetering

Vermits het probleem zich voordoet bij het rijden op benzine, vermoed ik dat de lpg installatie er niets mee te maken heeft.

Graag jullie advies, alvast bedankt!

Ik heb vandaag geprobeerd de afvoer te vinden in de middenconsole. Geen afvoerleiding gevonden ... Toen ook de airco aangezet, ik zag ook geen water lekken. Ook niet onder de isolatiemat. Deze was wel vochtig. Ik heb de indruk dat het kachelhuis een rechtstreekse uitgang naar beneden heeft. Ik zag eronder een zwarte rubberen "stop" ongeveer 5 cm diameter die rechtstreeks van het kachelhuis op de vloer uitkwam, zonder leiding ertussen. Ik kon er niet met mijn hand tussen, maar het zag er wel droog uit. Ik ben er maar niet aan begonnen om dit boeltje uit te bouwen.
Toen nogmaals geprobeerd om de afvoer van onder de wagen te "ontstoppen" met een platte veer (om leidingen te ontstoppen. Nadat ik deze wat geplooid had, lukte het me om (zonder de uitlaat te demonteren) deze veer in de leiding te krijgen. Even wat heen en weer geduwd, en de airco daarna opgezet. Nu komt er geen water meer uit! Daarvoor drupte de afvoer wel nog.
't Zal dus een bezoek aan de garage worden. Toch bedankt voor je raad, Matthew.

Dank voor je snelle reactie Matthew.
Ik heb de afvoer een drietal weken geleden opengemaakt. Tevens heb ik toen de bekleding aan de voeten van de achterbank rechts losgemaakt en al het water dat ik kon opnemen, met een spons zo goed en zo kwaad als het kon verwijderd. Vervolgens liet ik de ramen zoveel mogelijk open, en gebruikte de airco zo weinig mogelijk. Tijdens de hete dagen in augustus was het vaak volledig droog, maar telkens ik de airco gebruikte, werd het terug nat. Toch druppelde de afvoer na het openmaken ervan.
Ik vermoed dus dat er toch nog een 'kleine" verstopping zit waardoor het water gedeeltelijk afgevoerd wordt, maar ook gedeeltelijk naar binnen lekt.
De waterafvoer van de paravan had ik eerst aangepakt: hier zat wel wat vuil in, maar ik heb alles open gekregen, met de gieter goed kunnen doorgieten, dus dat zal het wel niet zijn. Tevens had ik water in het interieur als het niet regende, dus de paravan zal het niet zijn.

Ik ga eerstdaags eens op zoek naar de afvoer bij het kachelhuis, iemand enig idee hoe dat eruit ziet?

Beste forumleden,
Ik heb dit probleem ook, en heb het klepje (op de tast) eraf getrokken. Daarna met een ijzerdraadje geprobeerd om het vuil eruit te krijgen. Op zeker moment kwam er water en vuil uit, ik schat 2 dl. Ik kreeg de ijzerdraad echter niet zo diep (slechts enkele centimeters). Met mijn pink geraakte ik ook enkele centimeters diep, daarna leek de afvoer een bocht te maken of te vernauwen. Toen al dat water eruit was heb ik de airco opgezet en druppelde de afvoer, ik voelde ook lucht uit de afvoer komen.
Ik dacht dat daarmee de klus geklaard was, tevergeefs. Nog steeds een vochtige vloerberging rechts en water onder de vloerbekleding/isolatie aan de voeten achteraan. Ik heb zojuist hier op dit forum een uurtje gezocht en heel wat oplossingen bekeken. Ergens stond ook dat eventueel het dashboard moest gedemonteerd worden om de leiding te ontstoppen van binnenuit. Heeft iemand hier ervaring mee?
Anderzijds las ik in het werkplaats handboek "controleer of de waterafvoer van de verdamper niet verstopt is". Kan iemand me zeggen waar de verdamper zit? Ik veronderstel achter de interieurfilter, maar ik zou niet graag de verkeerde leiding lospeuteren...

Ik heb iets soortgelijks aan de hand gehad. Ook m'n originele autoradio en GPS deed het niet. 't Is te zeggen, vielen voortdurend uit, en sprongen na enkele seconden weer aan.
Eerst heeft de garage een "voeding" vervangen. Probleem van airco, blower, sigarettenaansteker, ruitenwissersproeier (deed het ook niet) opgelost. Radio- en GPS probleem niet.
Daarna de radio vervangen door een niet-originele. Ik kon deze laten opsturen, maar hier wou ik niet aan beginnen, en heb ik een JVC (tweedehands) laten inbouwen. GPS doet het uiteraard niet meer, maar m'n garmin vond ik toch veel beter.
Misschien is het bij jou ook die voeding?
Ik heb ook geprobeerd de zekeringen onder de motorkap te bereiken, batterij moet eruit, bij mij ook nog eens de LPG computer, daarna moest ik nog een hoop kabels en diversen losmaken, en toen heb ik het maar opgegeven en ben ik naar de garage gegaan...

Ik ben vandaag naar een renault garage gegaan met dit  (en andere) euvel(s). Er was blijkbaar een voeding kapot, deze is vervangen en nu komt (tot nog toe) het scherm inderdaad niet meer ongewenst omhoog.
Een druppeltje olie ga ik zeker doen, temeer daar ik het dashboard toch eens moet demonteren, wegens een irritant gerammel erachter op slechte weg.
Bedankt voor je hulp, Felix.

Dank je Felix.
Dit had ik ondertussen ook al ontdekt. Je kan ook enkel de radio aanzetten door 2 x op die knop te drukken. Maar toch gaat het scherm dan (eventjes) omhoog. Ik vrees dat binnen niet al te korte tijd het motortje voor het scherm het gaat begeven. Het maakt nu al een bedenkelijk geluid.
Bij mij is het wel zo dat elke keer als ik de auto start, het scherm omhoog komt, tenminste als de radio nog aanstond. En als de radio niet aanstond, en ik zet hem aan, komt mijn scherm weer omhoog...

Aan Roeland: Ik heb recentelijk niet onder het dashboard gewerkt, tenzij aan de zekeringen, zoals beschreven.  Het rijden op benzine doe ik wel eens af en toe, maar dan slechts enkele kilometers. Ik zal het eens wat langer doen, heb je een suggestie hoeveel kilometers ik dan best op benzine rij?

Aan Tornado: wat bedoel je met relais?

Vandaag tijdens het rijden nog een mankement gemerkt: als ik (zowel links als rechts) het raam wil openen, gaat dit maar met stukjes: ik houd de knop ingedrukt, en het raam gaan enkele centimeters open. Knop loslaten en opnieuw indrukken geeft hetzelfde. Om het raam volledig te openen, moet ik dit zo'n 8tal keren herhalen. Idem om het raam te sluiten. Dit had ik niet voordat ik de zekeringen gecontroleerd heb.

Beste forumleden,

Mijn megane 2 benzine 16v16, met LPG (bouwjaar 2007; 61.000 km) heeft verschillende problemen, die misschien niet allemaal dezelfde oorzaak hebben, maar ik geef het toch maar mee.
Na starten met koude motor viel de (originele) radio vaak uit. Het scherm van de GPS (ook origineel) klapt dicht. Hierbij hoor ik een scherpe tik door de boxen. Even later slaan beide terug aan, en na enkele seconden terug uit. Na enkele weken bleef het scherm van de GPS beneden, het werkte dus helemaal niet meer. De problemen met de radio bleven.

Bij koude motor valt de auto gemakkelijk stil, en dit op benzine. Op LPG geeft dit bijna geen problemen. Ik vermoed dat dit er niet mee te maken heeft (lijkt me eerder de benzine-injectoren of de temperatuursensor), maar ik geef het toch maar even mee. Overigens is het LPG gedeelte onlangs volledig doorgelicht, rail vervangen, en doet hij het prima op gas.

Vandaag heb ik de zekeringen (onder het stuur) gecontroleerd, deze waren OK. Daarna deed de radio en het scherm van de GPS het weer, maar nu heb ik geen ventilatie/verwarming/airco meer. Het betreffende schermpje blijft blanco en de knoppen werken niet. Bij het stilleggen van de motor en het verlaten van de auto (en afsluiten) blijft de radio spelen! Opnieuw de zekering van de ventilator gecontroleerd, zelfs verwisseld, zelfde probleem.

Dan heb ik de batterij losgekoppeld (+ pool) en in achteruit gezet. Nog altijd hetzelfde probleem: radio en scherm werken wel, maar geen ventilatie/ verwarming/airco.

Weet iemand raad?

Ik heb zopas hetzelfde probleem gehad. Je vindt dit in volgend topic:  http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=14709.0
Aanvankelijk dacht men in de garage dat het een defecte bobine was. Bleek dus een te sterk vervuilde en/of defecte rail (LPG injectoren) te zijn. Ik raad je aan een goede gasinstallateur te zoeken. Veel succes