Ik sleutel al menig jaren aan oldtimers, dus het zal allemaal wel lukken.
Koppeling vervangen was ook mijn idee, nu je er toch bij bent... 

De kering krijg ik er wel uit, heb wat foto's gezien op het internet, en ben wel moeilijkere plekken tegen gekomen 

Bedankt allemaal !

Zodra ik de tijd vind om deze klus te doen, en alles is gelukt, zal ik het wel even melden.

Thanx ! 

Ook koppeling, drukgroep, vliegwiel zit niet vast met rekbouten die vervangen moet worden nadat ze los zijn geweest ?


Grtzz

Oke, 5 reacties verder maar nog geen zinnig antwoord gezien.

Ja het is een 2 ltr 8v.

Bovendien, de autoweek link staat toch echt: "Aantal kleppen per cilinder: 2"


Maargoed, tips, trucks, weetjes zijn welkom !

Hoe het beste te beginnen, wat is de beste weg naar de kering toe, en wat voor kering is het ?

Thnx

Nee geen scenic, RT staat op de sierstrip langs de zijkant van de auto.

5 deurs hatchback is het.

Hallo,

Ik ben nieuw hier, en heb een Renault Megane 2.0 RT uit 1996.
Er staat nu net 140.000km op de teller en zit met een vervelend probleem 

Zit namenlijk met een lekkage, eerst dacht ik aan het carterpandeksel.
Dus deze pakking vervangen, alles netjes schoon gemaakt en de juiste vloeibare pakking gebruikt.

Maar nu lekt ze nog, dus eens verder gezocht en vermoedelijk is de krukaskering kapot.... 

Deze willen we nu vervangen, heb al wat gezocht op internet en het ziet er niet al te moeilijk uit.

Het gaat om de kering aan de kant van het vliegwiel, zijn er nog dingen waar we rekening mee moeten houden ?
Zitter er ergens rekbouten die vernieuwd moeten worden nadat deze los gemaakt zijn ?
Hebben we nog special gereedschap nodig ?
En wat voor kering moet erin ? heb 2 verschillende gevonden, een van 8mm diep en een van 11mm diep...

Als er iemand tekeningen/schema's heeft zijn ze altijd welkom ! 

Ook tips zijn welkom !

Alvast bedankt.

El-Leak'o