Ik gebruik deze ook en inderdaad blijft deze lang plakkerig.
Soms heb k ruim 1.5 dag nodig voordat hij droog is.

Blijft wel mooi daarna, vult ook kleine plekjes op waardoor je een strak resultaat krijgt.

@i2paq: Yep 

Zoals Hammerite het zelf beschrijft:
– Direct over roest zonder primer en grondverf - Gedaan
– Stopt het roestproces en geeft een duurzame bescherming - Hopen en dromen
– Toepasbaar op alle soorten ferro metaal - Ok
– Uitstekende hechting, zelfs op roest - Gaan we mee maken
– Verkrijgbaar in een handige spuitbus - Ach ja
– Droogtijd: 10 minuten - Misschien tussen de lagen door, anders gaat er dik 12 uur overheen voor het goed hanteerbaar is
– Verwerkingstemperatuur: vanaf 10°C, spuitbus 2 uur voor gebruik bij kamertemperatuur bewaren - Rond deze tijd geen probleem

Ik verwacht er wel een update over te doen over x tijd. Ik ben denk ik net zo benieuwd als jou.
Al is dit voor mijn gevoel niet anders dan de hammerite verf die ik gebruik als een grondverf over roest op rest van de auto. Daar heb ik nog weinig over te klagen. Ik hoop vooral dat de verf het roestproces zelf vertraagd of zelfs stopt. Uiteraard geloof ik wel in een goede voorbereiding. Los roest ga je er niet mee fixen.

@Ramon, is dat Hammerite "Zwart direct op metaal zonder primer"?

Verder een erg leuk topic om te volgen! 

@Mark Ik heb toevallig ook net een setje Bilsteins binnen Wel de B4, maar dat lijkt me voor mijn gebruik voldoende.

Leuk om te zien allemaal  .

Dit project moet af zijn voordat we gaan verhuizen, dus er zit nu wel wat vaart achter  .

@ Mark: Mooie upgrade. Ik heb destijds Bilstein nog direct gecontacteerd of ze de B6 Dempers nog voor de MK1 megane hadden, maar helaas.

@ Jacques: Verschillende keren door you blog gebladerd. Ook leuk om te lezen van anderen.

@Ramon: goed bezig met de Megane! De klus met de achteras volg ik zeker 

@ Mark: mooie upgrade aan de Megane, en het rijd zeker erg fijn!

Hi Ramon, gaat lekker met je Megane. Ik sleutel ook nog steeds zie 30/5/24 https://team1916vforum.nl/viewtopic.php?t=46&start=210 gr. Jacques

Idd lekker bezig Ramon. 

Zal binnenkort ook is ff wat updates plaatsen, druk half jaar achter de rug gehad.
Iets met te weinig uren in een dag haha.

@ Dirk: Bedankt, wordt gewaardeerd. Zolang mensen het leuk vinden om te lezen ga ik zeker door.

Ik kan mijn hart er ook in op. Soms is het sleutelen leuker als het rijden voor mij  .

Jeetje Ramon wat ben je goed bezig met je megane. Leuk om te zien hoor!!     

Bedankt  .
De afleiding was zeker even fijn 

Van harte gefeliciteerd en heel veel geluk!

Van harte Ramon! Leuke naam ook. Met de auto's bezig blijven zal een leuke afleiding zijn af en toe 

Ramon gefeliciteerd man!
Leuke naam, wel meteen een reminder aan dat nummer, who the f*ck is ellis!

Nou vrije tijd kan je op je buik schrijven komende jaar, hier slapen ze nooit tegelijker tijd overdag, dus alleen even rust later op de avond. Beetje hobbyen zal erbij inschieten, tenzij je vrouw veel thuis is.

Die olie komt zo langs het schroefdraad mee omhoog eruit.
We deden dit altijd zo bij de k4j, k4m, f4r motoren. Boel goed schoonmaken, remmenreiniger en blaaspistool erbij. Boutje beetje omhoog draaien, beetje vloeibare pakking onder het kopje, en dan boutje terug draaien.
Boutje voor boutje doen is risicoloos, doe je alle tegelijk dan komen de nokkenassen los te liggen, wat het klusje wat lastiger maakt.
Als je de riem doet, voorkeur echt voor origineel renault distributie beugel gebruiken voor het blokkeren van de nokkenassen.
De imitatie, gaat wel, maar word kritischer als je ook de nokkenaspoelies los hebt gehad bij bijvoorbeeld een koprevisie.
Waarom, materiaal van die imitatie setjes is net wat dunner, waardoor er net iets meer speling is op de nokkenassen. Wat met timen en riem spannen niet goed is, waardoor de riem vaak net een kwart a halve tand verkeerd kan staan.
Gevolg is vaak, vaak zagen we dat als die bij een universele garage was geweest, rommelig stationair lopen, op toeren was wel altijd goed.
Ga je uitlezen, zie je de paramaters van de mapsensor dat deze fluctureerden, of te hoog waren. Puur door de timing niet perfect was. Veel mensen onderschatten dit.

Laat je de poelies vast zitten, loopt die nu perfect, dan kan je het riskeren. Door te blokkeren met de imitatie blokkeersetjes.