kijk dat is al weer een heel ander verhaal, dan de voor en na foto's die de carboncleaning bedrijven laten zien.

blijft natuurlijk ook hardnekkig spul wat op de kleppen blijft zitten.

Ik als garagehouder heb juist zeer slechte ervaring met carbon cleaning.
Bij ons komen er regelmatig Peugeot/Citroën/Renault modellen binnen met de THP/TCe motor met problemen en dan zeggen de meeste dat er recent een carbon cleaning is uitgevoerd.
Ik ga dan kijken met mijn camera maar ik zie nog net zoveel carbon ophoping op de kleppen dat dat nog steeds voor problemen zorgt.

Met carbon cleaning haal je hooguit het eerste laagje eraf maar wat echt op de klep zit is keihard en moet gewoon met een granulaat behandeling schoongemaakt worden.

Wij hebben ons jaren geleden daar ook in gespecialiseerd en zijn tot de ontdekking gekomen dat als je het echt schoon wilt hebben je dat voor elkaar krijgt met een granulaat straling en daarna een vloeistofreinging (carbon cleaning).

Alleen granulaat gaat niet helpen en alleen een vloeistofreinging gaat niet helpen. Wij doen een combinatie en daarbij is echt alle carbon ophoping verdwenen en blijft voorlopig ook weer weg, mits de motor geen (hoog) olieverbruik heeft want dan is de kans groot dat het weer snel terug komt.

Maar goed als u hem weer fijn vind rijden prima. Let wel op er blijft een behoorlijke laag opzitten en daarop gaat weer nieuwe carbon zich ophopen en heb je binnen de kortste keren weer dezelfde problemen.

Dat carbon cleaning schijnt best goed te werken. Krijg je de kleppen ook mee schoon.

Heren daar ben ik weer even met een update over mijn megane 4 1.2tce.
Na het tunen afgelopen week ook besloten om de motor te laten reinigen met carbon cleaning( aan huis ).
Er was een mooie actie dat ik het voor dat geld niet kon laten. ( 75 euro voor 2 auto's )
En laat nou net mijn naaste buurman ook een 2017 megane hebben met dezelfde motor maar dan ongetuned.
De eerste ervaring is zeer positief, het rijd nog soepeler dan het al geworden was na het tunen.
Ook de buurman is positief. Ik weet dat het niet de meest optimale manier van reinigen is maar toch meer zoiets van , baat het niet dan......
Het viel me wel op dat er veel zwarte zooi uit de uitlaat kwam tijdens de reiniging.
En na ook een ronde gereden te hebben in de auto van de buurman ben ik super blij dat ik hem getuned heb, die auto leek wel lui in vergelijking!

En mijn collegas, ja maar een qashqai is dat wat? dat is japanner.
Nee, nee, hetzelfde, maar een ander jasje.

Zie trouwens steeds vaker, dat met 140k het feestje af is gelopen. 

Dan moet er een nieuw torretje in. Iets met hoog olieverbruik, de helft van de compressie waardes en dikke vette krassen in de cilinder wanden.

Veel mensen zien een auto met 20k op de klok nog als nieuwe auto, een renault monteur ziet dat als, oh het is tijd om de ketting te vervangen en de inlaat kleppen te granulaat reinigen.
En gewoon omdat het brol is.

Ik begreep juist door alles gelezen te hebben dat dit een motoreigenschap was en dat het zelfs bij nieuw geleverde auto's was? Vandaar dat ik voor tunen heb gekozen. Merk daadwerkelijk wel dat de auto lekkerder rijd. Gasrespons is veel beter en je merkt het extra koppel zeker.

Ik ben het helemaal met Mark eens.

Het gevolg is nu aangepakt maar niet de daadwerkelijke oorzaak.

Daarbij komt kijken dat iedereen tegenwoordig zijn motor maar laat tunen maar wij zien helaas in de werkplaats steeds vaker problemen door (onkundige) tuning.
Als wij op dit moment een storing binnen krijgen en er zit een software tuning op zal de eigenaar eerst de OEM software terug moeten (laten) zetten anders beginnen wij er niet meer aan. We zijn heel veel tijd kwijt naar de oorzaak te vinden en dan blijkt het uiteindelijk een corrupte software tuning te zijn.

Helaas moet ik nu als Renault specialist, nu gaan zeuren dat het probleem niet bij de oorzaak is aangepakt..... Namelijk vervuilde inlaatkleppen.

Op een gegeven moment komt het moment dat die kleppen zo dicht zitten, dat het ook met tuning niet te verbloemen is.

Maargoed dit komt van iemand die dagelijks met deze meuk werkt

Beste mede Megane-rijders.

Ik ben sinds begin september ook eigenaar van een mooie Megane 4 estate met mooie Gt wielen eronder.
Alleen na een week in het bezit te hebben begon ik ook te merken dat de 1.2 tce (130pk) begon in te houden bij bepaalde snelheden. Ik had mij van te voren niet echt verdiept in deze motor. Ook mijn vrouw viel het op toen zij de auto een dag mee had. Nu wil je dit dus absoluut niet want weet je het eenmaal dan let je er onbewust ook op. Gisteren de stoute schoenen maar aangetrokken en naar een bekende tuner hier in Zwolle gegaan en waarrempel de stotter is weg en hij rijd veel soepeler en ook wat vlotter in het gasrespons. De auto heeft nu 145 pk en 250Nm koppel. Ik heb er pas een dag nu goed in gereden en zal mijn bevindingen na enkele weken ook nog posten. De kosten vielen mij reuze mee. ( 225euro ).

Bij mij hebben ze inderdaad uiteindelijk de noodoplossing gebruikt en 'm volgespoten met pur. Het geluid was weg erna maar ik heb er ook niet meer echt in gereden aangezien ik de nieuwe auto al had gekregen.

@IvoN

Vwb de krakende as: Hier hebben idd veel Megane's last van. De ene dealer zal het eerst proberen met de as vol te spuiten met pur, maar dit is een noodoplossing en de andere dealer, zoals in mijn geval,  zal gelijk een nieuwe (gemodificeerde / andere type) as monteren. Het kraken is bij mij nu 100% weg. (half jaar geleden vv)

Bedankt voor je 3 bijdragen.
Ja dit was niet het beste wat ze ooit gemaakt hebben.

Ik heb de auto verkocht, dit is mijn laatste Renault geweest.
Van begin aanschaf tot 2 weken geleden veel teveel mankementjes tegen gekomen die mij het rijplezier ontnomen hebben:
- stotterende moter
- windgeruis portieren
- krakende achtervering
- ratelend geluid (versnellingsbak?)
- service dealer
En dan maar blijven volhouden dat deze problemen binnen de norm vallen. Dit was mijn eerste nieuw gekochte auto, maar wat een tegenvaller. Ik was de discussies met de garage helemaal zat..
Ik ben nu overgestapt naar een Mazda CX30 en ik heb mijn rijplezier gelukkig weer helemaal terug gevonden, sorry maar voor mij geen Renault meer.